|
|
№9076
17 05 2015, 11:56
Такой ошибки не нашел в интернете.
Я лил все 100 000 км кастрол или оригинал. Проблем не было. |
|
№9077
17 05 2015, 12:38
Enriv : Такой ошибки не нашел в интернете. Я лил все 100 000 км кастрол или оригинал. Проблем не было. В инете она пишется как 287D |
|
№9078
17 05 2015, 12:44
man!fest : Enriv : Такой ошибки не нашел в интернете. Я лил все 100 000 км кастрол или оригинал. Проблем не было. В инете она пишется как 287D По этой ошибке выдаёт что это 287D Signal rail-pressure sensor - может такое быть? ![]() |
|
№9079
17 05 2015, 12:55
man!fest : Enriv : Чтож за гoвнo вы туда льёте, что такие отложения???? Мотюль, потом оригинал, после замены МСК залил мобил1, грешу на оригинал, кастрол хyли... Может не в Кастрюле дело? LL-04 отличается экологичностью расчитанно на топливо с низким содержанием серы .По этой причине в него добавленны присадки компенсируюшие отсутствие смазывающих свойств топлива.Данные присадки вступая в реакцию с компонентами низкосортного топлива быстро ухудшают св-ва масла и увеличивают кол-во отложений.По этой причине применение данного класса масла не рекомендованно на территории россии. ![]() |
|
№9080
17 05 2015, 18:42
Я думаю, что сильная грязь внутри двигателя начинается после износа поршневой ...
|
|
№9081
18 05 2015, 00:37
Enriv
Я не настолько дурак чтобы лить допуск ll-04, уж извини за грубость) Понятия не имею в чем дело и уже никак не выясню, поэтому пох SLIZEN Возможно, но когда меняли МСК в принципе сказали двигатель был более ли менее чистенький, как и клапанная крышка. |
|
№9082
18 05 2015, 00:39
Мужики, подумал и решил что может я что-то собрал не так, пошел и заново вынул почистил и собрал, делов то на 10 минут. Вобщим стер ошибки, завел, заглушил, чек пропал, но ошибка снова появляется, причем не новая, а с пробегом когда загорелся чек (4км назад). Что думаете? При повторном заводе машины чек не загорался, ездить пока боюсь
|
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№9083
18 05 2015, 00:41
Enriv : man!fest : Enriv : Такой ошибки не нашел в интернете. Я лил все 100 000 км кастрол или оригинал. Проблем не было. В инете она пишется как 287D По этой ошибке выдаёт что это 287D Signal rail-pressure sensor - может такое быть? Рельса на гидронатяжителе цепи я так понимаю? значит все-таки дело в нем? |
|
№9084
18 05 2015, 00:51
man!fest : Рельса на гидронатяжителе цепи я так понимаю? значит все-таки дело в нем? это ошибка датчика давления в топливной рампе .....для дизелей или бензиновых моторов с ТНВД ..... |
|
№9085
18 05 2015, 04:01
Парни, никто не думал вколхозить датчик температуры масла и прибор типа Defi? Я вот думаю ввернуть датчик в масляный стакан, снимается он просто, место в нем много. Насколько глупа моя затея?
![]() |
|
№9086
18 05 2015, 09:13
Темуджин : man!fest : Рельса на гидронатяжителе цепи я так понимаю? значит все-таки дело в нем? это ошибка датчика давления в топливной рампе .....для дизелей или бензиновых моторов с ТНВД ..... О_о ну а по сути есть мысли по поводу моей проблемы? Что делать? |
|
№9087
18 05 2015, 09:18
man!fest : 00287D VANOS: впуск, движение актюатора, в чем дело? Или сам узел ваноса не стопорится в конечном положении, либо что-то с клапаном произошло пока менял. Попробуй клапана на впуск и выпуск местами поменять, поймешь в них ли дело. Заодно убедись, что разъемы на впуск-выпуск не перепутал местами. ![]() |
|
№9088
18 05 2015, 09:45
Fedya316 : man!fest : 00287D VANOS: впуск, движение актюатора, в чем дело? Или сам узел ваноса не стопорится в конечном положении, либо что-то с клапаном произошло пока менял. Попробуй клапана на впуск и выпуск местами поменять, поймешь в них ли дело. Заодно убедись, что разъемы на впуск-выпуск не перепутал местами. Ладно сделаю еще раз, но пока что чек не горит, фиг знает стоит ли еще туда лезть |
|
№9089
18 05 2015, 09:51
https://youtu.be/NKHAstWlIAA вчера снял
https://youtu.be/BOdH8toshiY снято 1 марта Это нормальные звуки? |
|
№9090
18 05 2015, 14:53
а где у тебя клапан добавочного воздуха на выпускном коллекторе ?
|
|
№9091
18 05 2015, 18:57
[quote="Don_OMAR"]Парни, никто не думал вколхозить датчик температуры масла и прибор типа Defi? Я вот думаю ввернуть датчик в масляный стакан, снимается он просто, место в нем много. Насколько глупа моя затея?
На этом двигатели очень эффективная система охлаждения масла + само маcло участвует в охлаждение двигателя мне кажется если двигатель очень старый то принцип меньше знаешь лучше спишь работает хорошо |
|
№9092
19 05 2015, 00:52
Дима 80 : а где у тебя клапан добавочного воздуха на выпускном коллекторе ? что что простите? |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№9093
20 05 2015, 14:25
клапан на выпускном коллекторе
|
|
№9094
20 05 2015, 16:27
Слышу только работу гидриков. Стрекот.
На первом видео вроде как-то какое-то трение параллельно. может ремень. А так вроде никаких критических звуков. |
|
№9095
21 05 2015, 07:39
Дима 80 : клапан на выпускном коллекторе Не знаю, а что? |
|
№9096
21 05 2015, 07:42
Вобщим сбросил коррекции ваносов, поездил, пока что норм тьфу тьфу тьфу. Правда высветился сервис по замене масла, после этой операции он стал ровно нулевым, сбросил, стало 60 000 км. Нифигасе у немцев интервалы)
|
|
№9097
21 05 2015, 12:52
я уже давно понял что в бумер нехер вмешиваться если все работает
выставлю фазы на н42 по Мск и МО дешего. продам каты на н42 |
|
№9098
21 05 2015, 18:59
Fe1ix : я уже давно понял что в бумер нехер вмешиваться если все работает ![]() Не делать надо всё время и проверять всё чаще ... |
|
№9099
22 05 2015, 01:00
Fe1ix : я уже давно понял что в бумер нехер вмешиваться если все работает ![]() Ну тут не совсем соглашусь...лучше я залезу поменяю прокладочки, чем потом поменяю весь агрегат, а то и за собой потянет кучу всего...да и вообще например почистить ЭМклапана ваноса это обычное дело должно быть. Кстати расскажите мне пожалуйста, почему когда их почистишь переключения передач становятся незаметными? Да и вообще меняется алгоритм переключения |
|
№9100
22 05 2015, 10:26
Всем привет. Вчера вскрыл клапанную крышку, и увидел такое, что чуть не а
л... Выпускной вал отстал от впускного примерно на 25 град. Полюбому поплыл болт, и натяжитель тут ни при чем... Вот и сервисы наши знаменитые, которым лиш бы сделать как-нибудь, срубить денежку, а там потом е ь как хочешь. Болты одноразовые, и мастера обязаны были сказать, что их необходимо менять на новые. Вот к чему приводит такой баян ...Теперь вопрос, если лыска впускного вала стоит под прямым углом, и угол на датчике соответствует 111 град. (выставляли по шаблону), находиться ли поршень в ВМТ ???? Не хочу лезть под машину или снимать впускной коллектор, чтобы застопорить маховик.
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 175 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения











л... Выпускной вал отстал от впускного примерно на 25 град. Полюбому поплыл болт, и натяжитель тут ни при чем... Вот и сервисы наши знаменитые, которым лиш бы сделать как-нибудь, срубить денежку, а там потом е
...