[XyaH]

Как движок в эксплуатации?

[-Evgen-]

а на е46 ставился N47? не знал...

а так все перетерто тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332

[XyaH]

-Evgen- :

а на е46 ставился N47? не знал...

а так все перетерто тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332

А где написано про Е46, умник?

[-Evgen-]

просто тут как бы немного людей на е90 и остальных

[XyaH]

З.Ы.
За ссыль спс

[XyaH]

-Evgen- :

просто тут как бы немного людей на е90 и остальных

А я не на Е90

[Eugene]

XyaH
У меня такой, я доволен как слон.
Что тебя интересует?

[XyaH]

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

[XyaH]

Eugene :

XyaH
У меня такой, я доволен как слон.
Что тебя интересует?

Как она?

[Eugene]

XyaH
Ну если читать бмв форум, то печаль.

У меня пока что без проблем, сейчас совещание будет, вернусь - распишу плюсы и минусы.

[Vorobov]

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

[XyaH]

Eugene :

XyaH
Ну если читать бмв форум, то печаль.

У меня пока что без проблем, сейчас совещание будет, вернусь - распишу плюсы и минусы.

Благодарю.

[XyaH]

Vorobov :

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

Седанчик надо.

[Vorobov]

XyaH :

Vorobov :

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

Седанчик надо.

[censored] он бери говорю сарай

[XyaH]

Vorobov :

XyaH :

Vorobov :

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

Седанчик надо.

[censored] он бери говорю сарай

Кстати, почему он так долго продается?

[Murman]

XyaH :

Vorobov :

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

Седанчик надо.

бери пока бабло есть

[Vorobov]

XyaH :

Vorobov :

XyaH :

Vorobov :

XyaH :

А у кого нить есть на примете 320D Е90 живая, так чтобы стыдно не было?
В пределах 700 р.

бери сарайчик

viewtopic.php?f=3&t=78204

Седанчик надо.

[censored] он бери говорю сарай

Кстати, почему он так долго продается?

а я по чем знаю.

[Murman]

вот хочешь

viewtopic.php?f=100&t=80914

[XyaH]

[censored] пробег ...
Нафуй

[dante]

XyaH
Я на нем катаю! валит как 2,5 бенз

[XyaH]

Отлично, но меня в большей степени волнуют эксплуатационные данные по этому двигателю)

[dante]

XyaH :

Отлично, но меня в большей степени волнуют эксплуатационные данные по этому двигателю)

1) Вырезать вихревые заслонки коллектора (СРАЗУ)
2) Проверить форсунки (Дорогие)
3) Турбу лучше новую (У меня чуть мотор не убила. Накачала масло в мотор)
4) Любит хорошие масла и замена фильтров
5) Вырезать каты
6) Замена рециркуляции картерных газов

Я более ни чего не делал и все зашибись

[XyaH]

dante :

XyaH :

Отлично, но меня в большей степени волнуют эксплуатационные данные по этому двигателю)

1) Вырезать вихревые заслонки коллектора (СРАЗУ)
2) Проверить форсунки (Дорогие)
3) Турбу лучше новую (У меня чуть мотор не убила. Накачала масло в мотор)
4) Любит хорошие масла и замена фильтров
5) Вырезать каты
6) Замена рециркуляции картерных газов

Я более ни чего не делал и все зашибись

Впечатляет.)))
Благодарю за консультацию.)

[dante]

За лето проехал 14000 км Москва-Украина-Крым-Сочи-Сухум-Москва Если бы не поломавшаяся турбина на 230. 000 то все было бы нормально. 2 замены масла.

[Eugene]

XyaH
В общем основная проблема этого двигателя, в том что растягиваются цепи. Цепи стоят сзади двигателя и чтобы их поменять нужно вынуть двигатель. Чтобы двигатель вынулся, нужно снимать крышку ГБЦ и картер.
Такая замена в ОД стоит около 40 тысяч + запчасти(около 20 без коленвала).
Некоторые меняют и коленвал, тогда это дороже.

Хотя слышал что где-то в Энгельсе есть какой-то умелец который за приемливые деньги как-то без снятия двигателя меняет цепи

На БМВ форуме каждый второй кричит, что у него растянута цепь, на деле пока что не встречал ни одного человека который жаловался бы на цепь.

Причиной растяжения все считают замену масла в германии раз в 20 тысяч км. Хотя есть случаи когда в Москве человек покупал машину, а на 13 тысячах у него уже звенела цепь.

Вторая эксплуатационная особенность двигателя - маслоотделитель. Его меняют каждую третью замену масла(на дизельных машинах) и он стоит 1500. В случае же N47D20 маслоотделитель встроен в крышку ГБЦ и стоит от 11 тысяч(если ждать месяц), но из приятных вещей - он там лабиринтного типа и вроде бы не забивается, менять можно раз в 60-100 тысяч км(в зависимости от жадности).



Для того, чтобы турбина долго жила, масло нужно менять раз в 7-10 т. км, так как там стоит сажевый фильтр, масло должно быть лл-04, стоит оно не дешево(в оригинале около 5000, если мотюль брать у Саши РС около 2500). При езде по Москве в пробках воздушный фильтр нужно менять раз в 5000км. Стоит хороший аналог около 1000 руб, оригинал около 1500 руб.)

В остальном по-моему одни приятности.
177 лс - налог копеечный, при желании в дизель бусте можно чипануть до 210лс и 460 крутящего момента, валить будет оч сильно.
Расход у меня по пробкам в Москве показывает 7.7л/100 км.
Не знаю как на всех, но у меня стоит "фен" и при заводе сразу дует теплый воздух, так что проблем с оттаиванием стекла зимой нет.
Заводится даже в минус 35 без добавления присадок.

При правильной эксплуатации турбина ходит 300-400 тысяч км.

Масло, как в многих М54 никуда не уходит.
10т. км без долива спокойно проезжаешь.

В общем если остались вопросы - задавай