|
|
№4201
05 04 2012, 14:35
Я тоже из минска поэтому и написал что на лукойле
Пришлось на нем заправиться,другого варианта не было |
|
№4202
05 04 2012, 15:02
Странно, у на в Самаре на Лукоил очереди почти круглые сутки. Правда только на одну, все остальные франшиза, там нет никого)))
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№4203
05 04 2012, 15:20
И все таки возрос у меня расход 17 на сто!!
Че может быть Тарахтит вроде диса умерла из за нее может быть? Когда заводишь немного подколбашивает! С низов еле едет скорости переключает чет поздно автомат в районе 2500! А иногда пинок под зад и пуляет!!! Куда копать? BMW 5(E28) 525 > BMW 3(E30) 320 > BMW 5(E34) 525 > BMW 3(E36) 318 > BMW 3(E46) 318 > BMW 3(E90) 325 - по н.в. |
|
№4204
05 04 2012, 15:27
DIST
мб бензонасос
|
|
№4205
05 04 2012, 19:09
Zolotoy : vix_line : ""Всем привет. Просмотрел последние 7-10 страниц вроде не нашел решения моей проблемки. Обороты. Разогретый движок, на нейтралке произвольно повышаются обороты с 800 до 1300-1500. От 5 до 30 секунд держится стабильно 1300-1500 потом падает обратно до 800 и через минуту по новой (очень трудно так ездить, ну и расход + 2 литра стабильно). Масло, тосол на уровне. Проблема всплыла прошлым летом, диагностика ничего не выдала, на сервисе ребята покапались подергали, ничего не нашли и предложили поменять лямбда зонд, уже думал заказывать, но после этого проблема сама исчезла. Пол года радостный проездил и вот неделю как проблема снова вернулась. 26.03.2012 Короче сделал как посоветовали, почистил дросель (хотя в сервисе сразу сказали не может быть из за него), проверил свечи, поменял воздушный фильтр и проверил чтоб не было ни где зазоров для подсасывания воздуха. Не помогло, обороты по прежнему плавают. Диагностика снова не выдает ошибок, в четверг снова на BMW сервис, моторист и электрик на пару брейнштормить будут мой двигло )" 29.03.2012 Нашел электрика, пришел с ноутбуком (не диагностическим чемоданчиком), прога именно под E46,(что то новое с сервиса мотористы пришли смотрели удивлялись проге) прога видит то что что обычная диагностика не показывает, малейшие изменения любого процесса в реальном времени. Таким образом вышел на "сэпун" не уверен что правильно сказал, для подтверждения отключил датчик расхода, сказал день поездить (обороты сразу пришли в норму), завтра еду чинить/менять "сэпун"."" 04.04.2012 Продолжение истории, купил новый сэпун (80$), заменили, завел проблема не исчезла, обороты растут, растроился (100$ по бороде Предложили достать или одолжить Воздушный расходомер(датчик расхода), чтоб заменить и посмотреть в нем ли проблема. Пока его ищу, вопрос чем чревато езда с выключенным датчиком расхода, ездил так 4 дня и компьютер показывал все те же 10 литров по городу, динамика не падала и машина вела себя хорошо. Попробуй на работающем двигателе передави пассатижами верхний шланг, который идёт от КРКГ в впускной коллектор. Если обороты нормализуются, то проблема в КРКГ. У меня, если снимаешь штекер с датчика расхода воздуха, загорается ошибка АКПП. Привет! А что за "сэпун" такой, можно номер детали? |
|
№4206
06 04 2012, 05:01
DIST : И все таки возрос у меня расход 17 на сто!! Че может быть Тарахтит вроде диса умерла из за нее может быть? Когда заводишь немного подколбашивает! С низов еле едет скорости переключает чет поздно автомат в районе 2500! А иногда пинок под зад и пуляет!!! Куда копать? Мне кажется точно нужно проверить все датчики для начала |
|
№4207
07 04 2012, 18:49
Уважаемые знатоки, завтра планирую менять мотор Вальветроника есть вопросы:
1) Обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после вскрытия? 2) Момент затяжки болтов клапанной крышки. 11AZ крышка головки блока цилиндров M6 10 Нм M7 15 Нм M8 15 Нм 3) Укажите последовательность затяжки болтов клапанной крышки. 4) Ну и если есть еще какие-то советы, то буду рад p.s. Если кто-нить поделится прямой ссылью на скачивание BMW TIS (RUS) буду признателен! |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№4208
07 04 2012, 22:49
Ктонибудь вкурсе , электропомпа на печку стоит или обычная качает антифриз в печку ?
|
|
№4209
07 04 2012, 23:00
Владимирович : Ктонибудь вкурсе , электропомпа на печку стоит или обычная качает антифриз в печку ? стоит доп.помпа. |
|
№4210
07 04 2012, 23:21
хахол : Владимирович : Ктонибудь вкурсе , электропомпа на печку стоит или обычная качает антифриз в печку ? стоит доп.помпа. ООО это очень хорошо в моем случае! а где она находится? номер помпы можно? |
|
№4211
07 04 2012, 23:54
Alex_84 : Уважаемые знатоки, завтра планирую менять мотор Вальветроника есть вопросы: 1) Обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после вскрытия? 2) Какой момент затяжки болтов клапанной крышки? \ 3) Укажите последовательность затяжки болтов клапанной крышки. 4) Ну и если есть еще какие-то советы, то буду рад p.s. Если кто-нить поделится прямой ссылью на скачивание BMW TIS (RUS) буду признателен! 1)менять не обязательно прокладку,если она живая не рваная и т.д. -герметик в помощь 2)я затягивал от руки,но без фанатизма 3)не знаю как в тис,но затягивал крест на крест, как колеса а в чем проблема VVT что решил его менять??? |
|
№4212
08 04 2012, 08:51
max89 : Alex_84 : Уважаемые знатоки, завтра планирую менять мотор Вальветроника есть вопросы: 1) Обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после вскрытия? 2) Какой момент затяжки болтов клапанной крышки? \ 3) Укажите последовательность затяжки болтов клапанной крышки. 4) Ну и если есть еще какие-то советы, то буду рад p.s. Если кто-нить поделится прямой ссылью на скачивание BMW TIS (RUS) буду признателен! 1)менять не обязательно прокладку,если она живая не рваная и т.д. -герметик в помощь 2)я затягивал от руки,но без фанатизма 3)не знаю как в тис,но затягивал крест на крест, как колеса а в чем проблема VVT что решил его менять??? Загорелась EML диагностика показала моторчик вальветроника, двигатель свалился в аварийный режим, не крутиться более 2000 об. и соответственно не тянет, проверили программой (TIS) его (пытались запустить в ручную) не запускается, пишет внутренняя ошибка, короткое замыкание.... вот и решил поменять. |
|
№4213
08 04 2012, 12:23
А диагностику где делал?
|
|
№4214
08 04 2012, 13:19
Александр. : А диагностику где делал? На Электролитном пр-де, недалеко от м.Нагорная. |
|
№4215
08 04 2012, 18:15
Какой купить натяжитель цепи? (оригинал или можно другой фирмы).
|
|
№4216
08 04 2012, 21:25
Александр. : Какой купить натяжитель цепи? (оригинал или можно другой фирмы). Я купил феби .работает- |
|
№4217
08 04 2012, 21:40
а как менять натяжитель цепи?
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№4218
09 04 2012, 01:12
Александр. : а как менять натяжитель цепи? выкрутил болт на 16 или 18, точно не помню, сбоку,вкрутил новый ,подлил чутка масла и будет тебе счастье |
|
№4219
09 04 2012, 09:11
Всем привет не забываем есть N42 могу в разбор
|
|
№4220
09 04 2012, 09:25
Владимирович : хахол : Владимирович : Ктонибудь вкурсе , электропомпа на печку стоит или обычная качает антифриз в печку ? стоит доп.помпа. ООО это очень хорошо в моем случае! а где она находится? номер помпы можно? находится у левого стакана внизу,номер 64 11 8 369 807. |
|
№4221
09 04 2012, 09:32
Alex_84 : Уважаемые знатоки, завтра планирую менять мотор Вальветроника есть вопросы: 1) Обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после вскрытия? 2) Момент затяжки болтов клапанной крышки. 11AZ крышка головки блока цилиндров M6 10 Нм M7 15 Нм M8 15 Нм 3) Укажите последовательность затяжки болтов клапанной крышки. 4) Ну и если есть еще какие-то советы, то буду рад p.s. Если кто-нить поделится прямой ссылью на скачивание BMW TIS (RUS) буду признателен! вот тут всё расписано http://tis.bmwcats.com/doc1070969/ моменты затяжек http://tis.bmwcats.com/doc25037/ |
|
№4222
09 04 2012, 14:52
А эту прокладку зачем менять? 11727510374 1шт
При замене мск. |
|
№4223
09 04 2012, 16:23
Kiriru : Alex_84 : Уважаемые знатоки, завтра планирую менять мотор Вальветроника есть вопросы: 1) Обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после вскрытия? 2) Момент затяжки болтов клапанной крышки. 11AZ крышка головки блока цилиндров M6 10 Нм M7 15 Нм M8 15 Нм 3) Укажите последовательность затяжки болтов клапанной крышки. 4) Ну и если есть еще какие-то советы, то буду рад p.s. Если кто-нить поделится прямой ссылью на скачивание BMW TIS (RUS) буду признателен! вот тут всё расписано http://tis.bmwcats.com/doc1070969/ моменты затяжек http://tis.bmwcats.com/doc25037/ Да в итоге по этому мануалу все и делал только вот тут еще инфа есть по установке/снятию самого моторчика: http://tis.bmwcats.com/doc1070971/ кстати после установки нового моторчика требуется еще сделать перезапись крайних положений эксцентрикового вала. По деньгам как диагностика получается. |
|
№4224
09 04 2012, 16:40
Итак для будущих поколений:
Симптомы: Загорелась EML, пропала тяга, мотор не крутит выше 2000 об/сек. диагностика выдает внутренняя ошибка, короткое замыкание моторчика вальветроника. Лекартсво: замена моторчика вальветроника (желательно на новый) Информация по снятию и установке: 1) Прокладка клапанной крышки на авторизованных сервисах меняется однозначно, но если прокладка менялась не так давно и на стороне прилегающей к ГБЦ канавки остались целы, то зачистив остатки герметика можно поставить старую прокладку. 2) Затяжка болтов клапанной крышки производится крест на крест как колеса, из центра к краям, примерно в такой последовательности. -Снятие/установка клапанной крышки http://tis.bmwcats.com/doc1070969/ -Моменты затяжек (болты клапанной крышки M6, соответственно момент затяжки 10 Н/м, если нет динаметрического ключа, то это по ощущениям это четверть оборота от момента, когда винт при закручивании "застопорился". http://tis.bmwcats.com/doc25037/ -Снятие/установка самого моторчика (тут все понятно, ставить червяк нового моторчика аналогично старому не требуется): http://tis.bmwcats.com/doc1070971/ -После установки нового моторчика требуется сделать перезапись крайних положений эксцентрикового вала. По деньгам как диагностика получается + потереть все ошибки EML, Check. |
|
№4225
10 04 2012, 07:44
Комрады помогите советом, не давно вытащим из клапана маслянного стакана маленький кусочек пластмассы, поюзав поиск пришел к выводу, что разбивается "натяжитель+ успокоитель" цепи , лампочка давления в норме движок работает тихо, т.е. от "натяжителя+успокоителя" что-то осталось, в связи с этим вопрос, сколько стоит поменять эти детали, материалы + работа, нужна ли замена цепи, какие могут возникнуть проблемы с заменой данного добра?
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 59 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






