Диагностика m54

artk

FOKUSNIK
как я говорил раз 100 уже, диагностика делается на заведенной прогретой машине на Р (или нейтралка для механике). остальное- бред.
висит ошибка кз лз. менять парно передние 2 лз. лучше перейти на е2 с вырезанием катов\равнодлинником.

artk

для всех. когда говорите о расходе, то пишите тот, что на доске и среднюю скорость. все эти фантазии, что утром расход вырос и тд бред. может у вас дыра в баке, а вы мозги трахаете в теме диагностики двигателя.
доска считает идеально точно, тк считает длительность импульса, подаваемые на форснки. если реальный расход отличается от доски, то стоит задуматься о том, что что-то из констант тупит. типа уровень бензина в баке сам меняется (течь), либо давление топлива не соответствует номинальном (должно быть всегда строго 3.5)

Ingineer

artk :

Ingineer

симптом: разные показания по банкам. вообще на равнодлиннике частенько в минус уходят коррекции мульти. думаю ок -5 это допустимо вполне. смотри, почему разница МУ банками

Свечи, катушки, форсы местами менял, изменений нет. Остается только насос.

Seneld

Ingineer :

Seneld
Это два разных элемента. Можно и вместе поменять, если есть желание.

мне офдиллер сказал что меняют топливный фильтр только вместе с топливным насосом за 16 тыс руб... как их переубедить?
жаба душит

artk

Ingineer :

artk :

Ingineer

симптом: разные показания по банкам. вообще на равнодлиннике частенько в минус уходят коррекции мульти. думаю ок -5 это допустимо вполне. смотри, почему разница МУ банками

Свечи, катушки, форсы местами менял, изменений нет. Остается только насос.

вчитайся. разные показания му банками.
если 3\3 замены не дают изменений, то:
1. замерь компрессию для начала
2. вероятность подсоса \ трещины в впускном коллекторе.
3. коллектор выпускной лопнул и лз врет.

artk

Seneld
насос отдельно, фильтр грубой очистки в баке отдельно, регуль и основной фильтр вместе

Seneld

artk
Как выглядит основной фильтр и где стоит?

Elorn

Seneld :

Как выглядит основной фильтр и где стоит?

Выглядит так:

Находится на днище слева по ходу движения, примерно под водителем...

artk

под железной защитой на левом лонжероне

Seneld

Elorn
Спасибо! можно еще номер для М54B22, я хочу офдиллеру заказать чтоб поменяли, а то они походу не догоняют...

Elorn

Ориг.номер: 13 32 7 512 019

artk

Seneld :

Elorn
Спасибо! можно еще номер для М54B22, я хочу офдиллеру заказать чтоб поменяли, а то они походу не догоняют...

я бы не стал обращаться к такому дилеру. поменять его не сложно самостоятельно.

Seneld

artk
Согласен, но купить мне больше негде в Саратове, поэтому пусть сразу и поставят, тем более состояние хомутов и патрубков мне неизвестно...

для рукастых вот https://www.rubmw.ru/docs/bmw-e46-fuel-filter

boxter

Блин, на Е46 к дилеру...
Они наверное не помнят уже с какой стороны к ним подходить...
в Саратове авторынков что-ли нет или ексиста-автодока?

FOKUSNIK

artk :

FOKUSNIK
как я говорил раз 100 уже, диагностика делается на заведенной прогретой машине на Р (или нейтралка для механике). остальное- бред.
висит ошибка кз лз. менять парно передние 2 лз. лучше перейти на е2 с вырезанием катов\равнодлинником.

ДД! Так машина прогрета, там только на одном скрине в положении D(так как в данной теме кто-то писал,что у него при положении D +2-3 кг воздуха добавлялось всего), все остальные на P. Передние ЛЗ я уже поменял.
По поводу расхода бензина:
Панель приборов пишет: 12,8-13,8 л/100 км(12,8 когда еду за городом, 13,5-13,8 город при активной езде)
Встроенный монитор(комп, широкоформатный): 19-21 л/100 км. Вот он пол-ся ближе к реальному.
Давление сегодня проверял еще раз: 3,5 Бар все ок, но после заглушения мотора в течении 15-20 мин падает до 2,6-2,7 Бар.
Прикладываю свежие скрины с INPA, меня удивило,что коррекции ХХ были 0,1, а потом просто на 0 встали, в дальнейшем поднимались до 0,05.
Множительные все так-же в минусе, и идут дальше в минус.
У меня подозрения на форсунки, что они льют и не герметичны. Приехал тестить их,сказали на холодную только. ::hm::

Ingineer

12,8 за городом очень много. 13,8 в городе норм, но какая средняя скорость?
у меня 7,5л при сред скорости 80км/ч
12л при 30км/ч
13л при 26км/ч
14л при 22-23км/ч
15л при 20км/ч
это м54б22

artk

FOKUSNIK
смотри. в твоей машине мне не нравится ХХ. слишком высокий. это затрудняет дальнейшую диагностику, тк есть признаки, что врет ДМРВ. отсюда коррекции в минус и расход. и реально, проверь расход альтернативным методом. залейся по горлышко, прокатай до лампы и снова залейся. потом кинь сюда пробег и на сколько влезло

artk

Ingineer
2.2 вообще жрущий мотор. у меня сейчас 12.8 в городе и 10 при скорости 150

Ingineer

artk
5 градусов это много? или нормальной работе не мешает?
х5 54б30

FOKUSNIK

12.8 это в общем смешанный цикл, просто больше поездок за город. 13,5 л/100км это городской режим. Я вот из-за этих данный думаю, что форсунки текут, капают, в общем переливают
ДМРВ завтра тестим, на разборке есть 1 штука. Жаль форсунки придут через 2 недели.....
Так я заливал 1 раз полный бак, 19 л/100 км выходило.

FOKUSNIK

В общем расходомеров на мой объём нет......... Ждать надо будет 2 недели......
Ребят, может кто-нить скинуть показания(для статистики) на прогретой машине 4 теста (на прибоке л/ч) m54b30 в 2-х вариантах: с расходомером и без него. Кто уверен в своем расходомере и более/менее адекватном расходе топлива.

artk

Ingineer :

artk
5 градусов это много? или нормальной работе не мешает?
х5 54б30

ну это на границе нормы. я бы выставлял. и меня смущает адаптация впуска. походу стоит заменить цени. обычно там 0.7 или около. а может датчик мандит

artk

FOKUSNIK :

В общем расходомеров на мой объём нет......... Ждать надо будет 2 недели......
Ребят, может кто-нить скинуть показания(для статистики) на прогретой машине 4 теста (на прибоке л/ч) m54b30 в 2-х вариантах: с расходомером и без него. Кто уверен в своем расходомере и более/менее адекватном расходе топлива.

вот это похоже на правду, если у тебя форсунки подссывают постоянно, то топлива уходит реально больше, чем по доске и отсюда отрицательные мульти.
13-14 литров норм в городе на автомате при ср ск 25-30

iseurt

А кто может подсказать про ХХ? После ночи или работы заводишь машину и обороты держаться на уровне 800-900. Падение оборотов на ХХ никогда не предугадать. Могут быстро упасть а могут держаться час. Могут опуститься, а потом опять подняться. Че за дер...о вообще происходит? :mrgreen:

А да и как-то тут слышал, что они зависят от выставленной температуры печки. Температура печки всегда 21-23 градуса.

FOKUSNIK

artk :

FOKUSNIK :

В общем расходомеров на мой объём нет......... Ждать надо будет 2 недели......
Ребят, может кто-нить скинуть показания(для статистики) на прогретой машине 4 теста (на прибоке л/ч) m54b30 в 2-х вариантах: с расходомером и без него. Кто уверен в своем расходомере и более/менее адекватном расходе топлива.

вот это похоже на правду, если у тебя форсунки подссывают постоянно, то топлива уходит реально больше, чем по доске и отсюда отрицательные мульти.
13-14 литров норм в городе на автомате при ср ск 25-30

Завтра все-таки проверю другой расходомер, нашли 1 где-то. Еще думаю сделать так, у меня ЛЗ1 после ката видит богатую смесь, хочу 3 форсунки 1-2-3 поменять с 4-5-6, и посмотреть показания. Если ЛЗ2 упадет сразу(будет скакать), то тут уже (ИМХО) точно форсунки.
P.S. Методом от обратного думаю так: форсы льют, "мозги" видят богатую смесь, но не могут регулировать такое безобразие, в итоге ЛЗ (особенно после 1 банки) показывают богатую смесь.РХХ выравнивает холостой ход с богатой смесью и поэтому имеет отклонения по INPA, отсюда и немного завышенные показания расходомера.
P.S.S. Остается вопрос: почему АДД коррекциия просто в мгновенье становятся на 0, а потом потихоньку ползут до 0,05? Или это норма?

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме