[Kirux0]

Ах да, когда сразу после свапа меня поразил малый расход - я тоже не верил бк и проверил по заправкам. Так по заправкам вышло еще чуть меньше чем по бу на пару процентов.
На тот момент я еще ничего нигде не кодировал, только прошивки дме и акпп поменял. Так что верь бк.

[iliyasuper]

ПОдпишусь, оказывается проблема с затупом не только у меня

[Kirux0]

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

[iliyasuper]

Kirux0 :

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

Что за клапан? Ну у меня АКПП вобще ) И проблема та же )

[iliyasuper]

Kirux0 к стате ты тоже по быстрому свапнулся Подставу с кондеем выкупил? )) Провод на 42ом идёт с двигательной проводки )

[artk]

toolshed :

artk
а мотор с какими катушками?

с треугольными бошами нового образца.
катухи новые.

[artk]

ks_a_nder :

глохнет машина, кгда совсем мало оборотов даю при троганьи. ну впринципе это нормально, но я не хочу трогаться с 2-3к оборотов. еще этот затуп проявляется когда после пробки катишься например на 2й-3й передаче и тапку посильнее нажимаешь (именно катишься) затуп и резкий удар подсраку и разгон (бодрый, но не как надо всеравно) послекиллометра езды в нормальном режиме все пропадает

в том то и дело, что на старом моторе так и было.
а этот просто вырывает тачку вперед при трогании. но иногда просто глохнет на полсекунды.
на самом деле в этот момент ванос по впуску резко уносится менять угол, а на 2200 об возвращается обратно.
а именно положение впускного вала определяет момент зажигания.

[Kirux0]

iliyasuper :

Kirux0 к стате ты тоже по быстрому свапнулся Подставу с кондеем выкупил? )) Провод на 42ом идёт с двигательной проводки )

Чего за подстава, я даже не в курсах

[iliyasuper]

Kirux0 :

iliyasuper :

Kirux0 к стате ты тоже по быстрому свапнулся Подставу с кондеем выкупил? )) Провод на 42ом идёт с двигательной проводки )

Чего за подстава, я даже не в курсах

релюшка находится под бордачком, от неё и надо тянуть один провод в подкапотное На салонной проводке 54ого мотора этот провод идёт в пучке справа(вместе с проводом на бочок омываетля)

[artk]

iliyasuper
у него был м54.
как и у меня.

[iliyasuper]

artk :

iliyasuper
у него был м54.
как и у меня.

Он вроде говорил что N46, хм, видимо я что-то напутал.
Сёравно я больше рад чем вы )))))))))))) N42 это такое дерьмо какое ещё и поискать надо

[Kirux0]

Да, я с М54В22 свапался

[TheWer]

Kirux0 :

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

Какого клапана?

[Kirux0]

TheWer :

Kirux0 :

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

Какого клапана?

Ну там клапан некий за задержку сцепления отвечает, как раз для плавности переключений вроде

[TheWer]

Kirux0 :

TheWer :

Kirux0 :

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

Какого клапана?

Ну там клапан некий за задержку сцепления отвечает, как раз для плавности переключений вроде

Который расположен?

[Kirux0]

TheWer
Понятия не имею

[TheWer]

Kirux0 :

TheWer
Понятия не имею

збс

[Kirux0]

Ну вот он

[url]http://forum.b-m-w.ru/akpp-mkpp-sceplenie/sceplenie-i-priderzivaushii-klapan-na-bmv[/url]/

[Kirux0]

Под номером 15:

[url]http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47644/EV51+2003+5/graphics/21/21_0094/[/url]

[toolshed]

Kirux0 :

TheWer :

Kirux0 :

Я ваще подозреваю что мой затуп из за заглушенного клапана на мкпп, не?

Какого клапана?

Ну там клапан некий за задержку сцепления отвечает, как раз для плавности переключений вроде

так он сквозной, с малым сечением относительно остальной магистрали. как понять заглушен? возможно либо с ним, либо без него вообще.

[Kirux0]

toolshed
Ну в смысле выбит, удален. Я только щас понял что он из себя представляет и где находится.

[toolshed]

Kirux0
ну без него жестче сцепа работает. зато не греет маховик и служит дольше. у меня клапан в цепи есть, но у него сечение как будто его нет UUC

[Kirux0]

А нафиг он нужен с таким сечением что его считай нет? Не проще было штатный выпотрошить?

[toolshed]

Kirux0
ну как его выпотрошить? он же цельный. его только рассверлить можно. а нужен он, чтобы длину магистрали не изменять. ну и чтобы натяжек и перегибов не было, он ведь перед шлангом мягким. себе я поставил армированный, тоже UUC. ну и ограничитель хода педали сцепления. стоит все это муку вдобавок к кулисе.

[artk]

клапан этот - просто рестриктор.
идея его в том, что когда бросаешь сцепление, то жижа из рабочего уходит не резко, а плавно, что позволяет тачке не заглохнуть.

имхо
1. он работает только на САК (родное самоподводящееся сцепление)
2. он мешает динмичной езде и как отметили, греет маховик

у меня его нет, снимается он легко- просто его выкручиваешь и соединяешь трубки без него. никакую длинну тракта он не изменяет.
от пульсаций жидкости там змеевик и так стоит, которой ихо опять же, тоже [censored] не нужен.