|
|
№7926
28 05 2014, 09:12
///Anatolio : Насос кстати PIERBURG и почему то он был более меньшего размера((( Но встал в корпус как родной((( Стоит Bosh - никаких лишних шумов. |
|
№7927
29 05 2014, 20:12
ГУРУ Николаев, подскажите норму расхода воздуха для N42B18 при исправном ДМРВ. 9 кг/час на холостом ходу при прогретом двигателе это нормально или нет?
|
|
№7928
29 05 2014, 20:31
нормально
|
|
№7929
29 05 2014, 22:49
Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет . 
|
|
№7930
29 05 2014, 22:55
-=JokeR=- : Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет . По всей видимости глюк программы..... температуру всасываемого воздуха показывает же! а измеряет её один и тот же ДМРВ.... |
|
№7931
29 05 2014, 23:16
Темуджин : -=JokeR=- : Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет . По всей видимости глюк программы..... температуру всасываемого воздуха показывает же! а измеряет её один и тот же ДМРВ.... Мне тоже кажется , так то ошибок нет . |
|
№7932
02 06 2014, 15:19
mrdarknes : ГУРУ Николаев, подскажите норму расхода воздуха для N42B18 при исправном ДМРВ. 9 кг/час на холостом ходу при прогретом двигателе это нормально или нет? Тоже интересует этот вопрос. Мой N46B20A потребляет 9.4кг/час при температуре антифриза 90°C и 800 оборотах в минуту... Glyuk, у вас тоже ровно 9, как и у Mrdarknes? Подскажите кто-нибудь, сколько у Вас на исправном моторе?  Может в документации где-то указана цифра?
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7933
09 06 2014, 17:43
кому нужны были приспособы - пишите/звоните пока есть в наличии...
выставлю фазы на н42 по Мск и МО дешего. продам каты на н42 |
|
№7934
09 06 2014, 18:05
Aleksei130988 : Привет все! Помогите пожалуйста, матор n42b20 подтраивает на холостых, стрелка тахометра держит ровно, на педаль газа реагирует нормально, едит тоже. Делали диогностиу, сказали поменять цепь грм и клапан рециркуляции газов. После ремонта двигатель пару дней работал ровно, потом тоже самое(((. Сделали диагностику повторно и сказали, мол все по компу работает нормально, отклонений нет! Посоветуйте пожалуйста куда копать, может кто сталкивался с этим?  такая же беда
|
|
№7935
11 06 2014, 10:52
Привет всем ! Подскажите пожалуйста кто сталкивался,вылезли две ошибки 1. Снижено КПД катализатора и 2. Недостаточная масса добавочного воздуха. Сам насос добавочного воздуха работает ровно ,без лишних шумов (запускал его DIS) думаю клапан добавочного воздуха наелся. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ???
|
|
№7936
13 06 2014, 01:28
Aleksei130988 : Привет все! Помогите пожалуйста, матор n42b20 подтраивает на холостых, стрелка тахометра держит ровно, на педаль газа реагирует нормально, едит тоже. Делали диогностиу, сказали поменять цепь грм и клапан рециркуляции газов. После ремонта двигатель пару дней работал ровно, потом тоже самое(((. Сделали диагностику повторно и сказали, мол все по компу работает нормально, отклонений нет! Посоветуйте пожалуйста куда копать, может кто сталкивался с этим? Кажется это проблема всех кому меняли маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров и притирки клапанов. Возможно какой-то из клапанов не плотно прилегает. Это только мое мнение, могу ошибаться. 
|
|
№7937
13 06 2014, 12:50
Мужики, помогайте
 ) Поменял мотор, продал его, ппроводка с n42 осталась, не могу найти фишку компрессора кондицилнера, может фото кто-то сделать? провод одножильный двухжильный ? какая фишка ? Спасибо !
|
|
№7938
13 06 2014, 16:31
Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены.
У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение. А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит |
|
№7939
13 06 2014, 16:54
Nomad198 : Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены. У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение. А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит Насчет сцепления:При 60 км тапку в пол на 5-ой,если тахометр и спидометр поднимаются параллельно то все норм. Насчет КРКГ;Если на N42 при вытаскивании щупа или открытии маслозаливной горловины двигатель работает ровно это нездоровая куйня,так быть не должно. |
|
№7940
13 06 2014, 19:32
Стрелки поднимаются параллельно. А у тя схватывает сцепа когда, тоже под концом? Мот это фишка всех 46х и я себе зря голову дурю...
По тряске. Значит тогда что получается. Колотит тачку по другим причинам, не зависящим от КРКГ. Хорошо это или нет - не знаю. Наверное не хорошо. Лично моя - нормально едет, приемистая, крышку маслозаливной присасывает будь здоров, на заведенной открыватеся с трудом. КРКГ новый, все патрубки целые. Если бы был где подсос воздуха либо другой какой косяк, то это непременно сказалось бы на динамике... Почему ты считаешь, что так быть не должно? |
|
№7941
13 06 2014, 20:46
Рустэм : Nomad198 : Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены. У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение. А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит Насчет сцепления:При 60 км тапку в пол на 5-ой,если тахометр и спидометр поднимаются параллельно то все норм. Насчет КРКГ;Если на N42 при вытаскивании щупа или открытии маслозаливной горловины двигатель работает ровно это нездоровая куйня,так быть не должно. |
|
№7942
14 06 2014, 09:31
И снова за советом!
Собираю консилиум! Заменил цепь, маслоприемник. Заодно и планку цепи, как оказалось - снизу она также была разбита. После того, как собрал - завел. Машина вела себя отлично: реакция на педаль газа, динамика, разгон. Однако на третий день вышел - не заводится. При чем пару раз схватывает, а дальше ,как нашел тут на форуме описание - "крутит как будто без свечей". ИНПА показала - ошибок нет. В планах - оттащить в гараж, выставить фазы заново, прочистить ЭМК ваносов. Какие у кого будут мысли? astor11 : есть маза, что наши сараи с нами навечно  |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7943
14 06 2014, 11:48
Pumpestion : И снова за советом! Собираю консилиум! Заменил цепь, маслоприемник. Заодно и планку цепи, как оказалось - снизу она также была разбита. После того, как собрал - завел. Машина вела себя отлично: реакция на педаль газа, динамика, разгон. Однако на третий день вышел - не заводится. При чем пару раз схватывает, а дальше ,как нашел тут на форуме описание - "крутит как будто без свечей". ИНПА показала - ошибок нет. В планах - оттащить в гараж, выставить фазы заново, прочистить ЭМК ваносов. Какие у кого будут мысли? бензонасос замени. и поменьше крути в пустую - катушки убъешь. |
|
№7944
15 06 2014, 11:00
всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так?
|
|
№7945
15 06 2014, 11:12
flammen : всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так? На D присаживается это нормально,главное что бы пинка не было.Попробуй нажми на пассажирское сидение,там очень нежный контакт если например коленкой нажать при уборке салона на мойке,то хана мату присутствия пассажира. |
|
№7946
15 06 2014, 11:43
Рустэм : flammen : всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так? На D присаживается это нормально,главное что бы пинка не было.Попробуй нажми на пассажирское сидение,там очень нежный контакт если например коленкой нажать при уборке салона на мойке,то хана мату присутствия пассажира. У меня жена ездит на пасажирском сиденье и всеравно горит, а как его проверить? Может быть и мой датчик присутствия умер? |
|
№7947
15 06 2014, 11:47
flammen : Рустэм : flammen : всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так? На D присаживается это нормально,главное что бы пинка не было.Попробуй нажми на пассажирское сидение,там очень нежный контакт если например коленкой нажать при уборке салона на мойке,то хана мату присутствия пассажира. У меня жена ездит на пасажирском сиденье и всеравно горит, а как его проверить? Может быть и мой датчик присутствия умер? У тебя нет датчика присутствия  Не знаю попробуй провода потыркать под пассажирским сидением,до этого что с машиной делал?Или просто загорелась ошибка. |
|
№7948
15 06 2014, 12:08
Рустэм : flammen : Рустэм : flammen : всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так? На D присаживается это нормально,главное что бы пинка не было.Попробуй нажми на пассажирское сидение,там очень нежный контакт если например коленкой нажать при уборке салона на мойке,то хана мату присутствия пассажира. У меня жена ездит на пасажирском сиденье и всеравно горит, а как его проверить? Может быть и мой датчик присутствия умер? У тебя нет датчика присутствия Не знаю попробуй провода потыркать под пассажирским сидением,до этого что с машиной делал?Или просто загорелась ошибка. Просто загорелась |
|
№7949
15 06 2014, 19:22
Подскажет кто-нибудь по ?
|
|
№7950
17 06 2014, 10:48
Кто не видел, будет интересно
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=39&t=120931&p=3652596#p3652596[/url] |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения