[xodes]

Aleksei130988 :

Привет все! Помогите пожалуйста, матор n42b20 подтраивает на холостых, стрелка тахометра держит ровно, на педаль газа реагирует нормально, едит тоже. Делали диогностиу, сказали поменять цепь грм и клапан рециркуляции газов. После ремонта двигатель пару дней работал ровно, потом тоже самое(((. Сделали диагностику повторно и сказали, мол все по компу работает нормально, отклонений нет! Посоветуйте пожалуйста куда копать, может кто сталкивался с этим?

Свечи ? Катушки ? Может возду подсавсывает.. проверь крышку масла, щуп...

[asa_g]

Доброго дня всем!
Собираюсь менять двигатель с n42b18 на n42b20. Подскажите пожалуйста что необходимо добавить по проводке(реле, может ещё что) для того что бы подключить DISA к текущему ЭБУ.
Нашёл по WDSу что DISA заходит напрямую в DME
DME для n42b18 и n42b20 одинаковые или нет, достаточно ли будет поменять проводку(или дотянуть два контакта) или необходима будет замена DME

[///Anatolio]

Привет всем!
История такая, заменил умерший топливный насос на новый!
После этого в салоне стало громче, когда стоишь на холостых, а если включаешь передачу то вообще как в тракторе((( Но если добавить оборотов звук уходит!
Тяга отличная!
Снимал насос ставил обратно, непомогло!
Плясал с бубном непомогло(((

[Рустэм]

///Anatolio :

Привет всем!
История такая, заменил умерший топливный насос на новый!
После этого в салоне стало громче, когда стоишь на холостых, а если включаешь передачу то вообще как в тракторе((( Но если добавить оборотов звук уходит!
Тяга отличная!
Снимал насос ставил обратно, непомогло!
Плясал с бубном непомогло(((

Насос неоригинал ставил?Обычно они шумят,это нормально.

[///Anatolio]

Рустэм :

///Anatolio :

Привет всем!
История такая, заменил умерший топливный насос на новый!
После этого в салоне стало громче, когда стоишь на холостых, а если включаешь передачу то вообще как в тракторе((( Но если добавить оборотов звук уходит!
Тяга отличная!
Снимал насос ставил обратно, непомогло!
Плясал с бубном непомогло(((

Насос неоригинал ставил?Обычно они шумят,это нормально.

Офигеть((((
Я бы знал, что так будет купил бы Б\У оригинал((((
И звук почему то не от насоса а от трубок которые идут под сиденьем водителя(

[///Anatolio]

Насос кстати PIERBURG и почему то он был более меньшего размера((( Но встал в корпус как родной(((

[Glyuk]

///Anatolio :

Насос кстати PIERBURG и почему то он был более меньшего размера((( Но встал в корпус как родной(((

Стоит Bosh - никаких лишних шумов.

[mrdarknes]

ГУРУ Николаев, подскажите норму расхода воздуха для N42B18 при исправном ДМРВ. 9 кг/час на холостом ходу при прогретом двигателе это нормально или нет?

[Glyuk]

нормально

[-=JokeR=-]

Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет .

[Темуджин]

-=JokeR=- :

Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет .

По всей видимости глюк программы..... температуру всасываемого воздуха показывает же! а измеряет её один и тот же ДМРВ....

[-=JokeR=-]

Темуджин :

-=JokeR=- :

Парни кто может обяснить что за Х , почему ДНРВ показывает 0 , по мотору ошибок нет .

По всей видимости глюк программы..... температуру всасываемого воздуха показывает же! а измеряет её один и тот же ДМРВ....

Мне тоже кажется , так то ошибок нет .

[d-m]

mrdarknes :

ГУРУ Николаев, подскажите норму расхода воздуха для N42B18 при исправном ДМРВ. 9 кг/час на холостом ходу при прогретом двигателе это нормально или нет?

Тоже интересует этот вопрос. Мой N46B20A потребляет 9.4кг/час при температуре антифриза 90°C и 800 оборотах в минуту...
Glyuk, у вас тоже ровно 9, как и у Mrdarknes?
Подскажите кто-нибудь, сколько у Вас на исправном моторе? Может в документации где-то указана цифра?

[Fe1ix]

кому нужны были приспособы - пишите/звоните пока есть в наличии...

[TyP6o.50]

Aleksei130988 :

Привет все! Помогите пожалуйста, матор n42b20 подтраивает на холостых, стрелка тахометра держит ровно, на педаль газа реагирует нормально, едит тоже. Делали диогностиу, сказали поменять цепь грм и клапан рециркуляции газов. После ремонта двигатель пару дней работал ровно, потом тоже самое(((. Сделали диагностику повторно и сказали, мол все по компу работает нормально, отклонений нет! Посоветуйте пожалуйста куда копать, может кто сталкивался с этим?

такая же беда

[Дима 80]

Привет всем ! Подскажите пожалуйста кто сталкивался,вылезли две ошибки 1. Снижено КПД катализатора и 2. Недостаточная масса добавочного воздуха. Сам насос добавочного воздуха работает ровно ,без лишних шумов (запускал его DIS) думаю клапан добавочного воздуха наелся. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ???

[balboa]

Aleksei130988 :

Привет все! Помогите пожалуйста, матор n42b20 подтраивает на холостых, стрелка тахометра держит ровно, на педаль газа реагирует нормально, едит тоже. Делали диогностиу, сказали поменять цепь грм и клапан рециркуляции газов. После ремонта двигатель пару дней работал ровно, потом тоже самое(((. Сделали диагностику повторно и сказали, мол все по компу работает нормально, отклонений нет! Посоветуйте пожалуйста куда копать, может кто сталкивался с этим?

Кажется это проблема всех кому меняли маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров и притирки клапанов.
Возможно какой-то из клапанов не плотно прилегает. Это только мое мнение, могу ошибаться.

[iliyasuper]

Мужики, помогайте ) Поменял мотор, продал его, ппроводка с n42 осталась, не могу найти фишку компрессора кондицилнера, может фото кто-то сделать? провод одножильный двухжильный ? какая фишка ? Спасибо !

[Nomad198]

Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены.
У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение.

А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит

[Рустэм]

Nomad198 :

Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены.
У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение.

А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит

Насчет сцепления:При 60 км тапку в пол на 5-ой,если тахометр и спидометр поднимаются параллельно то все норм.
Насчет КРКГ;Если на N42 при вытаскивании щупа или открытии маслозаливной горловины двигатель работает ровно
это нездоровая куйня,так быть не должно.

[Nomad198]

Стрелки поднимаются параллельно. А у тя схватывает сцепа когда, тоже под концом? Мот это фишка всех 46х и я себе зря голову дурю...

По тряске. Значит тогда что получается. Колотит тачку по другим причинам, не зависящим от КРКГ. Хорошо это или нет - не знаю. Наверное не хорошо. Лично моя - нормально едет, приемистая, крышку маслозаливной присасывает будь здоров, на заведенной открыватеся с трудом. КРКГ новый, все патрубки целые. Если бы был где подсос воздуха либо другой какой косяк, то это непременно сказалось бы на динамике...
Почему ты считаешь, что так быть не должно?

[Дима 80]

Рустэм :

Nomad198 :

Дарофф, ребят...Давненько меня не было...В общем, так...Для начала про взаимосвязь троения тачки с открытой маслозаливной и здоровья КРКГ. На моей машине заменен КРКГ и некоторые патрубки, а те, которые не заменены, вычищены и промыты. Вскрытие старого КРКГ показало, что он также был живым, без овнища внутри и с целой мембраной. Как при старом, так и при новом Кркг при открытии маслозаливной и достатом щупе работа движки не меняется, все работает как часики. КРКГ и МСК менял у Патриота, белорусские бмвшники знают это имя, поэтому некачественная работа, передавленный шланг и прочие прелести исключены.
У кого плавают обороты - судя по всему гамон КРКГ - при открытии маслозаливной Кркг должен регулировать образовавшийся подсос воздуха, не изменяя работы двигателя в целом. Мертвый кркг этого сделать не может, отсюда и троение.

А теперь вопрос. У кого в каком месте схватывает сцепление?У меня под самым концом, ход педали буквально пару сантиметров.Пробуксовок вроде пока не наблюдал, разгоняется уверенно на любой передаче... Так и должно быть либо хана сцеплению? Просто почему спрашиваю - комплект сцепы лежит в гараже, но очень неохота лезть в тачку лишний раз, если все пучком - пускай дальше ездит

Насчет сцепления:При 60 км тапку в пол на 5-ой,если тахометр и спидометр поднимаются параллельно то все норм.
Насчет КРКГ;Если на N42 при вытаскивании щупа или открытии маслозаливной горловины двигатель работает ровно
это нездоровая куйня,так быть не должно.

[Pumpestion]

И снова за советом!
Собираю консилиум!
Заменил цепь, маслоприемник. Заодно и планку цепи, как оказалось - снизу она также была разбита.
После того, как собрал - завел. Машина вела себя отлично: реакция на педаль газа, динамика, разгон.
Однако на третий день вышел - не заводится. При чем пару раз схватывает, а дальше ,как нашел тут на форуме описание - "крутит как будто без свечей".
ИНПА показала - ошибок нет.
В планах - оттащить в гараж, выставить фазы заново, прочистить ЭМК ваносов.
Какие у кого будут мысли?

[Glyuk]

Pumpestion :

И снова за советом!
Собираю консилиум!
Заменил цепь, маслоприемник. Заодно и планку цепи, как оказалось - снизу она также была разбита.
После того, как собрал - завел. Машина вела себя отлично: реакция на педаль газа, динамика, разгон.
Однако на третий день вышел - не заводится. При чем пару раз схватывает, а дальше ,как нашел тут на форуме описание - "крутит как будто без свечей".
ИНПА показала - ошибок нет.
В планах - оттащить в гараж, выставить фазы заново, прочистить ЭМК ваносов.
Какие у кого будут мысли?

бензонасос замени.
и поменьше крути в пустую - катушки убъешь.

[flammen]

всем привет, народ хелп вылез пузатый человек на панели, пробил прогой говорит что НПБ ступень 1 очень высокое сопротивление , ктонибудь в курсе какая эта подушка затроила? и ещее вопросик когда на месте включаешь D машина присаживаеться, у всех так?