|
|
№7801
19 03 2014, 00:20
Темуджин : balboa : Всем привет. На днях решил сменит свечи и обнаружил что разъемы питания на катушках зажигания вставлены не до конца. Все попытки "затолкнуть" из поглубже ни к чему не привели. У всех так или надо что-то делать? так ты подними рычаг катушки вверх до упора,а потом одновременно со вставлением разъёма опускай этот рычаг  Пробовал совсем и без него, результат один - не вставляется до конца. |
|
№7802
19 03 2014, 00:22
balboa : Пробовал совсем и без него, результат один - не вставляется до конца. не может этого быть!! ...если правильно вставлять разъём,то опуская рычаг он должен задвинуться до конца самим рычагом... |
|
№7803
19 03 2014, 00:25
capper : всетаки может кто подскажет цену вопроса замены сальника коленвала? и можно ли обойтись без скидывания коробки? Без снятия коробки никак. Ценник в России (Санкт-Петербург) 3000-9000 руб. - работа |
|
№7804
19 03 2014, 00:26
Темуджин : balboa : Пробовал совсем и без него, результат один - не вставляется до конца. не может этого быть!! ...если правильно вставлять разъём,то опуская рычаг он должен задвинуться до конца самим рычагом... На днях почищу разъемы - может там грязь.... (сделаю больше фото) |
|
№7805
19 03 2014, 01:02
balboa : capper : всетаки может кто подскажет цену вопроса замены сальника коленвала? и можно ли обойтись без скидывания коробки? Без снятия коробки никак. Ценник в России (Санкт-Петербург) 3000-9000 руб. - работа Это на механике? если да то на автомате я так понимаю раза в 2 дороже будет да? |
|
№7806
19 03 2014, 01:04
capper : balboa : capper : всетаки может кто подскажет цену вопроса замены сальника коленвала? и можно ли обойтись без скидывания коробки? Без снятия коробки никак. Ценник в России (Санкт-Петербург) 3000-9000 руб. - работа Это на механике? если да то на автомате я так понимаю раза в 2 дороже будет да? Да, это механика. |
|
№7807
19 03 2014, 01:50
спасиб буду искать
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7808
20 03 2014, 08:45
кто тут шарит в ваносах и вальветронике?
 в общем проблемка такая , диагностика показала ошибка на впуск распредвала(или коленвала непомню че там) поменяли датчик не помогло. смотрим дальше - вальветроник работает в аварийном режиме , на ваносах значение не меняеся при заведенном двигле то есть тоже не пашут.какие варианты? не правильно выставлены фазы? и может не идёт подача тока на ваносы? последствия? походу так уже довольно таки давно машина едет норм, и ни чего с ней не твориться. так легкие подергивание на холостых иногда 
|
|
№7809
20 03 2014, 09:11
Ошибка это следствие, а не причина. У меня был подсос на кркг - дис каких только ошибок не напоказывал
|
|
№7810
21 03 2014, 14:35
MaratBMW-318(e46) : ::34:: Друзья подскажите,кроме оригинала какой фирмы взять датчик на впускной распредвал?на впускной и выпускной они одинаковы?оригинал кусается((  Я брал Febi,он с прокладкой идёт.В каталоге написано,что разные,но на практике вроде одинаковые.Точно сказать не могу. |
|
№7811
21 03 2014, 14:49
Вот и послушай таких........
 сегодня проверяли давление масла в системе ... так вот при газовке манометр аж зашкаливает за всю шкалу тобиш на второй круг ...это если до отсечки ... на трех тысчах пказывает 8-ку....хотя в нашем николае давление должно сбрасывать от 4-6 бар...на холостом 1-ца должна быть... теперь ответь мне (мастер) разве при куёвых вкладышах так подымется давление???? вывод::: завис редукционный клапан встал в какомто положении ...тобишь не работает вообще....не сбрасывает давление не закрывает когда надо..... Если всё нормально то в выходные буду снимать насос...и смотреть менять ....как починюсь отпишу... чтобы такие горе советчики не советовали....[/quote] Я,по-моему тебе про вкладыши не писал,и пишем мы тут не из-за развлечения,а просто помочь ,чем кто может.И думаю наши советы нужно принимать как советы,а не как указания 
|
|
№7812
21 03 2014, 19:25
Парни подскажите к чему готовиться,делал диагностику DIS выдал две ошибки 1. Запредельные показания датчика впускного распред вала (в данный момент не имеется) и 2. Снижение КПД катализатора (в данный момент не имеется)
 кто подскажет что это за ошибки??? |
|
№7813
21 03 2014, 22:12
pazzitiv : кто тут шарит в ваносах и вальветронике? в общем проблемка такая , диагностика показала ошибка на впуск распредвала(или коленвала непомню че там) поменяли датчик не помогло. смотрим дальше - вальветроник работает в аварийном режиме , на ваносах значение не меняеся при заведенном двигле то есть тоже не пашут.какие варианты? не правильно выставлены фазы? и может не идёт подача тока на ваносы? последствия? походу так уже довольно таки давно машина едет норм, и ни чего с ней не твориться. так легкие подергивание на холостых иногда так вот когда не работает вальватроник ...(это если сдох датчик троника)...тобишь вал впускной у тебя будет работать неправильно клапана не будет открывать как положено при нажатии на педаль газа именно он регулирует подачу топлива и т.д...при не рабочем тронике ...идёт сигнал на всё.....первое это если ты будешь давать оборотов больше1500- 2000...(точно не помню)....у тебя должна сработать шестерня..тоесть коробка встанет в аварийный режим....и будет высвечивать две ошибки вальватроник и датчик воздуха.....если эти две ошибки то точно пицдос дачику троника...воздух тут не причём...так как вал работает в аварийном режиме клапана не открываются как надо естественно воздуха не забирается как надо... от этого ошибка на воздух.... А ваносы регулируют зажигание....и при чём тут ток на ваносы..ты что думаешь там провода к ним идут ..там элекро магниты...(если понимаешь суть этого).....А у тебя начинаются такие симптомы как у меня.....в итоге закончилось давлением......масла..........................................................................................................................................................интригаааа............................. |
|
№7814
22 03 2014, 21:09
forbarder : pazzitiv : кто тут шарит в ваносах и вальветронике? в общем проблемка такая , диагностика показала ошибка на впуск распредвала(или коленвала непомню че там) поменяли датчик не помогло. смотрим дальше - вальветроник работает в аварийном режиме , на ваносах значение не меняеся при заведенном двигле то есть тоже не пашут.какие варианты? не правильно выставлены фазы? и может не идёт подача тока на ваносы? последствия? походу так уже довольно таки давно машина едет норм, и ни чего с ней не твориться. так легкие подергивание на холостых иногда так вот когда не работает вальватроник ...(это если сдох датчик троника)...тобишь вал впускной у тебя будет работать неправильно клапана не будет открывать как положено при нажатии на педаль газа именно он регулирует подачу топлива и т.д...при не рабочем тронике ...идёт сигнал на всё.....первое это если ты будешь давать оборотов больше1500- 2000...(точно не помню)....у тебя должна сработать шестерня..тоесть коробка встанет в аварийный режим....и будет высвечивать две ошибки вальватроник и датчик воздуха.....если эти две ошибки то точно пицдос дачику троника...воздух тут не причём...так как вал работает в аварийном режиме клапана не открываются как надо естественно воздуха не забирается как надо... от этого ошибка на воздух.... А ваносы регулируют зажигание....и при чём тут ток на ваносы..ты что думаешь там провода к ним идут ..там элекро магниты...(если понимаешь суть этого).....А у тебя начинаются такие симптомы как у меня.....в итоге закончилось давлением......масла..........................................................................................................................................................интригаааа............................. электро магнит клапан меняли, ставили с рабочей все также все работает но ошибка есть, значение ваносов не меняются абсолютно. машина едет норм ни чего ей не мешает.  а вот про зажигание то угол зажигания вроде как велик , что то там еще про давление в цилиндрах было .. кароч мне не понятно все как то вот так ..
|
|
№7815
23 03 2014, 01:13
forbarder : так вот когда не работает вальватроник ...(это если сдох датчик троника)...тобишь вал впускной у тебя будет работать неправильно клапана не будет открывать как положено при нажатии на педаль газа именно он регулирует подачу топлива и т.д...при не рабочем тронике ...идёт сигнал на всё.....первое это если ты будешь давать оборотов больше1500- 2000...(точно не помню)....у тебя должна сработать шестерня..тоесть коробка встанет в аварийный режим....и будет высвечивать две ошибки вальватроник и датчик воздуха.....если эти две ошибки то точно пицдос дачику троника...воздух тут не причём...так как вал работает в аварийном режиме клапана не открываются как надо естественно воздуха не забирается как надо... от этого ошибка на воздух.... ...а потом прилетят марсиане и мы все умрём : )))))) Датчик троника не существует, это фантастика! : ) Датчик положения эксцентрика умирает крайне редко(от того нарно и стоит 17 рублей) : ) Троник может неработать из-за соплей в проводке, подходящей к нему, стотыщмильёновраз тут об этом говорил. Шестерня из-за троника не вылазит, т.к. в аварийном режиме клапана(при условии что моторчег жив) встают в первое попавшееся положение, а в дело вступает заслонка, которая в обычном(нормальном) режиме тупо открыта на полную, и можно спокойно ехать, хоть в кетай : ) А вот из-за ДМРВ или датчика колена, карабас вполне может свалиться в аварию. ВотЪ. |
|
№7816
23 03 2014, 08:03
pazzitiv : кто тут шарит в ваносах и вальветронике? в общем проблемка такая , диагностика показала ошибка на впуск распредвала(или коленвала непомню че там) поменяли датчик не помогло. смотрим дальше - вальветроник работает в аварийном режиме , на ваносах значение не меняеся при заведенном двигле то есть тоже не пашут.какие варианты? не правильно выставлены фазы? и может не идёт подача тока на ваносы? последствия? походу так уже довольно таки давно машина едет норм, и ни чего с ней не твориться. так легкие подергивание на холостых иногда Народ дайте контакты хорошего спеца диагноста в СПБ, который все эт проверит почистит контакты где надо и вообще разберется с этим, а не тупо скажет меняй этот датчик, потом этот, а может быть этот, если не этот ,то тот - а потом сожги своё ведро )) в принципе мне это не мешает, машина едет , но спать не могу зная что, что то не так
|
|
№7817
23 03 2014, 08:37
Сделал диагностику,DIS выдал две ошибКИ неправдоподобное количество фазовых фронтов датчика впускного распредвала (в данный момент не имеется) стираю и через какое то время опять появляется,что делать куда копать ,что умирает если еще не умерло????????????????????????7 Помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!
|
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7818
23 03 2014, 11:50
Кагбэ для начала проверить сам датчик, ну а потоооом... : ))
|
|
№7819
23 03 2014, 12:13
мб кто знает, в общем кондей дует сам по себе то сильно, то слабо, холодным/горячим все как задано, но скорость скачет
Prof. Plinio Correa |
|
№7820
23 03 2014, 12:14
ёжик
|
|
№7821
23 03 2014, 19:46
pazzitiv : ёжик меняй а то выйдешь с утра а у нее акб будет разряжен
|
|
№7822
26 03 2014, 19:28
Доброго вечера))) вопрос такой, сделал диагностику, она показала, что пришла звезда отоплению лямбды, соответственно сама лямбда тоже вроде померла, а по случаю перепала лямбда от Х3, по размерам вроде бы отличий нет, принцип работы думаю ничем не отличается. собственно вопрос, вкорячить эту лямбду или не стоИт?
|
|
№7823
26 03 2014, 19:48
Yhou$e : forbarder : так вот когда не работает вальватроник ...(это если сдох датчик троника)...тобишь вал впускной у тебя будет работать неправильно клапана не будет открывать как положено при нажатии на педаль газа именно он регулирует подачу топлива и т.д...при не рабочем тронике ...идёт сигнал на всё.....первое это если ты будешь давать оборотов больше1500- 2000...(точно не помню)....у тебя должна сработать шестерня..тоесть коробка встанет в аварийный режим....и будет высвечивать две ошибки вальватроник и датчик воздуха.....если эти две ошибки то точно пицдос дачику троника...воздух тут не причём...так как вал работает в аварийном режиме клапана не открываются как надо естественно воздуха не забирается как надо... от этого ошибка на воздух.... ...а потом прилетят марсиане и мы все умрём : )))))) Датчик троника не существует, это фантастика! : ) Датчик положения эксцентрика умирает крайне редко(от того нарно и стоит 17 рублей) : ) Троник может неработать из-за соплей в проводке, подходящей к нему, стотыщмильёновраз тут об этом говорил. Шестерня из-за троника не вылазит, т.к. в аварийном режиме клапана(при условии что моторчег жив) встают в первое попавшееся положение, а в дело вступает заслонка, которая в обычном(нормальном) режиме тупо открыта на полную, и можно спокойно ехать, хоть в кетай : ) вот х*уй если троник в аварии и клапана нормально не открыты.....какой [censored] газ...ты хоть сталкивался с этим....я вот менял этот датчик эксцентрика....а из за колена в аварию коробас не встаёт...не пи*здеть... или у тебя супер мотор... ему пох на все датчики..... А вот из-за ДМРВ или датчика колена, карабас вполне может свалиться в аварию. ВотЪ. А дмрв это не датчик воздуха по простому......смехх.......... с умничал ...смешно....датчик с чего снимает показания ..умник именно с положения вала троника.. ......или не так...по этому так и написал....естественно его моторчик крутит..... жопу как не назови она всё равно жопа......и не 17 а 15тр...... |
|
№7824
26 03 2014, 19:49
forbarder : Yhou$e : forbarder : так вот когда не работает вальватроник ...(это если сдох датчик троника)...тобишь вал впускной у тебя будет работать неправильно клапана не будет открывать как положено при нажатии на педаль газа именно он регулирует подачу топлива и т.д...при не рабочем тронике ...идёт сигнал на всё.....первое это если ты будешь давать оборотов больше1500- 2000...(точно не помню)....у тебя должна сработать шестерня..тоесть коробка встанет в аварийный режим....и будет высвечивать две ошибки вальватроник и датчик воздуха.....если эти две ошибки то точно пицдос дачику троника...воздух тут не причём...так как вал работает в аварийном режиме клапана не открываются как надо естественно воздуха не забирается как надо... от этого ошибка на воздух.... ...а потом прилетят марсиане и мы все умрём : )))))) Датчик троника не существует, это фантастика! : ) Датчик положения эксцентрика умирает крайне редко(от того нарно и стоит 17 рублей) : ) Троник может неработать из-за соплей в проводке, подходящей к нему, стотыщмильёновраз тут об этом говорил. Шестерня из-за троника не вылазит, т.к. в аварийном режиме клапана(при условии что моторчег жив) встают в первое попавшееся положение, а в дело вступает заслонка, которая в обычном(нормальном) режиме тупо открыта на полную, и можно спокойно ехать, хоть в кетай : ) А вот из-за ДМРВ или датчика колена, карабас вполне может свалиться в аварию. ВотЪ. А дмрв это не датчик воздуха по простому......смехх.......... с умничал ...смешно....датчик с чего снимает показания ..умник именно с положения вала троника.. ......или не так...по этому так и написал....естественно его моторчик крутит..... жопу как не назови она всё равно жопа......и не 17 а 15тр...... вот х*уй если троник в аварии и клапана нормально не открыты.....какой [censored] газ...ты хоть сталкивался с этим....я вот менял этот датчик эксцентрика....а из за колена в аварию коробас не встаёт...не пи*здеть... или у тебя супер мотор... ему пох на все датчики..... |
|
№7825
26 03 2014, 21:52
ну ошибки по датчикам есть , троник в аварии , но ни каких проблем не ощущаю абсолютно , расход топлива 10л но езжу ток по каду (в пробках не стою) так что хз , может просто проблема в выставлении фаз и всё ..чутка ошиблись когда мск меняли ..
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 27 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения