Клуб владельцев мотора N42

Simon Whittlebone

Simon Whittlebone :

Sanekhirurg :

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

Дык это ж вакуумный насос быть может такой звук издает, может его заменить стоит? ::44::

Так ты подлезь рукой под вакуумник,если масло из под него идёт-меняй.

И если тормоза тугие,то точно он.

Simon Whittlebone

Подскажите,почему на ИНПА показывает 4 катализатора,а у меня их только 2.По крайней мере сегодня залез под машину,искал катализаторы 1-4 и 2-3 цилиндров,не нашёл.Стоят только перед и после катализатора.

flammen

Primespb :

Добрый вечер уважаемые форумчане , не знаю куда больше обращаться , вообщем машина вибрирует на холостом ходу на прогретой машине , началось все с того что у меня загорелся датчик масла, приехал в сервис сняли поддон оказалось маслянный заборник-маслянная сетка развалила + подушки двигателя умерли, поменял , так же были заменены фильтр масляный , свечи, сегодня ездил туда опять , посмотрели на компьютере ничего серьезного не показывает , как назло с оборотами нормально было, выехал с сервиса минут 5-10 , и она опять завибрировала на светофоре при холостом ходу, выручайте парни , говорят много чего но все менять не хочется да и по деньгам жесть выходит и так уже 20тку отдал, ( грешат на расходометр , картер рекруционнных газов, патрубки , форсунки ) , может у кого была такая проблема , проблем 215к , двигло n42

Когда промывку инжектора делал? Масло уходит уровень?

dante

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

не газуй! Там успок разбросало. В поддон пойдут кусочки

Дима 80

maki :

подскажите что за ошибка/проблема?

может кто сталкивался:

точно такое же показание на этой шкале ::44::

костеба

ребята! маслосъемные какие лучше ставить?ренц или ерлинг??

maki

Дима 80 :

точно такое же показание на этой шкале ::44::

ОПА!

и что? узнавал что это значит?
проблемы с движком у тебя есть?

Рустэм

костеба :

ребята! маслосъемные какие лучше ставить?ренц или ерлинг??

Думаю без разницы,оба хороши и на твой век точно хватит.

maki

дайте коды колец, нехай будет
спасибо

martyn

Всем привет! Подскажите кто знает, пропала тяга, на диагностике показало на неисправный датчик распредвала сторона впуск,меняем датчик на другой (оригинал б/у) таже история, ставим еще один(ориг б/у) тоже самое, работает с перебоями( заводишь не едет, глушишь, опять завод и поехала как не в чем не бывало, через некоторое время опять затуп) может что с проводкой или надо под крышку клапанную лезть? 318CI купе 2001г N42b20 заранее благодарен всем кто поможет в проблеме!!!

burnimpulse

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

Слушай, а звук как будто какая то крышка пластмассовая тарахтит....Защитки пластиковые нормально закреплены?

Как вариант Натяжитель? Или Клапан Редукционный масляного насоса. Или забитый масляный фильтр Из-за этого лампа "давление" может моргать и натяжитель не срабатывает нормально + грохот цепи об пластиковый натяжитель В итоге падение / скачки оборотов и пластмассовый шум.
Кароче я бы попробовал заменить масло и фильтр, Масло только взять путное.Типа МОТУЛЬ или АГип. Кстати Антифриз не уходит в масло? И если проблема останетсся, померь давление может реально клапан насоса или масляный насос.

Дима 80

maki :

Дима 80 :

точно такое же показание на этой шкале ::44::

ОПА!

и что? узнавал что это значит?
проблемы с движком у тебя есть?

нет проблем нет,очень хорошо везет и работает,посторонних шумов тоже нет. На холостых немного есть равномерная ,частая дрожь но это скорей всего цепочка растянулась немного,а показания точно такие же.В одно время тоже обратил внимание на эту шкалу,ни кто не может внятно ответить

burnimpulse

Парни, а подскажите кто точно знает где на наших моторах стоят катализаторы? ::hp::

Машина НЕМКА. Рестайл. Вобщем фишка в том, что судя по каталогам - Катализатор находится в выпускном коллекторе. Там же и датчики прикручены. И якобы второй кат на середине днища.
А вот сварщик, который вырезает их уже далеко не 1-й год - говорит катализатор есть только в середине.

А якобы спереди стоит только сетка в выпускном коллекторе и она не забивается. И опять же, пробиваю по вин-коду: то дает до марта 2002 года катализатор с коллектором за 20 тыс.руб (новый) вряд ли думаю катализатор будет стоить так дешево? ::36::

fizfi

lodochnik :

Дима 80 :

riser :

Вообщем приехали... Valvetronik встал в аварийный режим. Поехали на СТО

:

dis8.PNG

И все-таки этот N46 это лажа, а не технологический прорыв. Ибо поломка valvetronik 4 раза за 4 года, при пробеге 15ткм в год - это лажа...

была тоже проблема с велвтроником,сначала заменил мотор на новый (старый коротил на массу ,кстати тоже проверь свой моторчик велва) потом покатался немного и начали опять появляться ошибки ,с наступлением холодов сам ЭБУ велва терял связь с мозгами двигла. Пришлось менять и его,теперь у меня новая вся система велва ::rulezz::

Скажите кто-нить номер на ЭБУ этого моторчика.Не могу найти.Они,разумеется, только в оригинале ::bmw::

Привет я заменил моторчик VVTI но наверно надо сделать калибровку ? Что мне посоветуете делать ?

fizfi

[/quote]

У меня так же заходит адаптация на красную после замены моторчика как можно адаптировать ?

Дима 80

fizfi :

У меня так же заходит адаптация на красную после замены моторчика как можно адаптировать ?[/quote]
МЕНЯЛ тоже мотор vvt в месте с блоком управления,мастер сказал что для адаптации нужно включить зажигание на примерно минуту (в этот момент происходит запоминание упоров)и выключить ,сделать это дважды и она сама адаптируется

misha125

fizfi

Дима 80 :

fizfi :

У меня так же заходит адаптация на красную после замены моторчика как можно адаптировать ?

МЕНЯЛ тоже мотор vvt в месте с блоком управления,мастер сказал что для адаптации нужно включить зажигание на примерно минуту (в этот момент происходит запоминание упоров)и выключить ,сделать это дважды и она сама адаптируется[/quote]

ВЫ проверили после этого она встала на место ?

Дима 80

да после адаптации все в зеленой зоне,в любом случае не чем не рискуешь.Во время запоминания упоров должно быть слышно как он работает

fizfi

Дима 80 :

да после адаптации все в зеленой зоне,в любом случае не чем не рискуешь.Во время запоминания упоров должно быть слышно как он работает

Адаптация делается тут ?

Я все сделал сбросил адаптацию потом завел мотор слышно как моторчик настраивался . Потом посмотрел все также

retpris

Друзья, тупой вопрос, и все же, где провод массы на двигло?!=) на подушке?

Дима 80

fizfi :

Дима 80 :

да после адаптации все в зеленой зоне,в любом случае не чем не рискуешь.Во время запоминания упоров должно быть слышно как он работает

Адаптация делается тут ?

Я все сделал сбросил адаптацию потом завел мотор слышно как моторчик настраивался . Потом посмотрел все также

судя по всему мотор vvt запомнил упоры,в инпе у тебя похоже показывает положение ванусов в градусах

pazzitiv

Народ, подскажите по номерам запчастей.

1. сайленты подрамника или балки как там прально где 4 штуки
2. сайленты редуктора (3шт)
3. верхние сайленты рычага лодочка который по 1 шт
4. все развальные болты.

и возможны все эти сайленты полиуретановые найти?)где?) В Спб

Спсибо!

Александр325Сi

есть мастера которые тебе выльют из полереутана всё это,той жёсткости что Ты сам пожелаешь!

pazzitiv

Александр325Сi :

есть мастера которые тебе выльют из полереутана всё это,той жёсткости что Ты сам пожелаешь!

дай телефон таких?) смотрел в точка опоры , насторожило что стоит дешевле в 2 раза (какой то сайлент) чем лемфердер почему?

а еще нужно что бы у них были болванки или готовые вообще )

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме