|
|
№7301
11 12 2013, 06:01
Nomad198 : icebit : Есть, но не большой за 10000 тысяч с отметки максимум чуть выше отметки минимум съела! Не дымит, мск менял год назад, тогда же и кркг, вот только ставил не для зимних стран! Заменил масло на выходных буду засекать! Эммм...А они бывают для зимних стран? В чем их отличие? Кста, еще вопрос - влияет ли как-нить простой автоса на состояние этих самых МСК?Скажем, если всю зиму без езды, но с периодическим прогревом двигателя? Бывают,отличие в том что какие то патрубки там в шубе-утеплителе. |
|
№7302
11 12 2013, 09:37
Enriv : Вопрос! Есть подозрение, что у моего знакомого что то с деталями 11, 10, 9 в четвертом цилиндре. Так вот. Что бы их замени или какой-то из них, нужно ли снимать вальветроник и сам вал? Или можно заменить не снимая всё это? Откуда такое предположение, какие симптомы в работе двигателя? |
|
№7303
11 12 2013, 10:36
Enriv : Вопрос! Есть подозрение, что у моего знакомого что то с деталями 11, 10, 9 в четвертом цилиндре. Так вот. Что бы их замени или какой-то из них, нужно ли снимать вальветроник и сам вал? Или можно заменить не снимая всё это? Как вы поняли что в них проблема? И если их снимать вал сдергивать в любом случае надо |
|
№7304
11 12 2013, 11:09
flammen : Enriv : Вопрос! Есть подозрение, что у моего знакомого что то с деталями 11, 10, 9 в четвертом цилиндре. Так вот. Что бы их замени или какой-то из них, нужно ли снимать вальветроник и сам вал? Или можно заменить не снимая всё это? Как вы поняли что в них проблема? И если их снимать вал сдергивать в любом случае надо Есть ошибка вальветроника и ошибка четвертого цилиндра. После того как на нетралке поднять обороты до 4000-5000 и отпустить газ. После того как обороты падают ниже 1000 мотор начинает колбасить, т.е. 4й цилиндр барахлит. Есть предположение что это может быть связанно с не коректной работе в этих деталях, может быть клапан "наелся". Но если снять крышку, то эти детали можно разглядеть, до клапана нужно дальше копать как я понимаю! |
|
№7305
11 12 2013, 11:17
Деталь номер 10 меняй, там идет износ на нем когда снимешь будет видно, вальветроник и вал менять не нужно.
|
|
№7306
11 12 2013, 11:32
Enriv
Может у него катушка на 4м цилиндре капут? |
|
№7307
11 12 2013, 11:48
Рустэм : Nomad198 : icebit : Есть, но не большой за 10000 тысяч с отметки максимум чуть выше отметки минимум съела! Не дымит, мск менял год назад, тогда же и кркг, вот только ставил не для зимних стран! Заменил масло на выходных буду засекать! Эммм...А они бывают для зимних стран? В чем их отличие? Кста, еще вопрос - влияет ли как-нить простой автоса на состояние этих самых МСК?Скажем, если всю зиму без езды, но с периодическим прогревом двигателя? Бывают,отличие в том что какие то патрубки там в шубе-утеплителе. Патрубки? В МСК?  Ты часом с КРКГ не путаешь? Таки да, он есть для стран с холодным климатом...
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7308
11 12 2013, 12:03
На выходных решил ремонтить стартер, но для того что бы его снять стартер нужно снять впускной коллектор, и соответственно разобрать половину системы КРКГ. Так вот при снятии коллектора обнаружил лопнутую трубку КРКГ которая ведет от клапанной крышки в клапан КРКГ вседствии чего масло текло прямиком на стартер. До этого я думал что текло с поддона. В итоге от сломанной трубки КРКГ отломал фиксаторы крепления маслопровода и вставил в бензо-масло стойкий шланг, прикрутил их на хомуты. Сейчас все гуд, машину не узнать, совсем перестала троить на холодную, убралась маслотечь, стала гораздо приемистее, и упал расход топлива с 15л до 12л.
 Вывод следующий, оригинальные трубки КРКГ гумно хрупкое и при ремонте КРКГ рекомендую всем не покупать этот хрупкий хлам, а можно отломить соединители и вставить их в двуслойный масло-бензостойкий шланг на хомуты а сверху можно натянуть утеплитель заводской. |
|
№7309
11 12 2013, 12:03
-=JokeR=-
Все свечи и катушки новые поставил, проблема не ушла, копали дальше и докапали до вот этого! q2q А нужно ли снимать вал и вальветроник при замене? Ведь если снимать вал и вальветроник, то вальветроник нужно настраивать потом... где то читал про это. |
|
№7310
11 12 2013, 12:08
Nomad198 : Рустэм : Nomad198 : icebit : Есть, но не большой за 10000 тысяч с отметки максимум чуть выше отметки минимум съела! Не дымит, мск менял год назад, тогда же и кркг, вот только ставил не для зимних стран! Заменил масло на выходных буду засекать! Эммм...А они бывают для зимних стран? В чем их отличие? Кста, еще вопрос - влияет ли как-нить простой автоса на состояние этих самых МСК?Скажем, если всю зиму без езды, но с периодическим прогревом двигателя? Бывают,отличие в том что какие то патрубки там в шубе-утеплителе. Патрубки? В МСК? Ты часом с КРКГ не путаешь? Таки да, он есть для стран с холодным климатом...Для стран с холодным климатом, клапан КРКГ одет в шубу из плотного материала типа пенопласта, вот и все различие. При замене клапана КРКГ, новый можно покупать для стран с теплым климатом, а шубу со старого клапана можно одеть, она легко снимается со старого клапана. |
|
№7311
11 12 2013, 12:55
maki : Enriv : maki : сегодня залезли менять кольца в вакуумном насосе и обнаружили следы и образования (чтоли) масла в месте показанном красной стрелкой на фотке. что это? У меня из под этого текло масло, можно заменить. В моем моторе (N42B20) это номер 7: 11 37 7502022 но что это такое?) Думаю что это """Датчик эксцентрикового вала""" 11 37 7513783 |
|
№7312
11 12 2013, 13:02
Enriv : -=JokeR=- Все свечи и катушки новые поставил, проблема не ушла, копали дальше и докапали до вот этого! q2q А нужно ли снимать вал и вальветроник при замене? Ведь если снимать вал и вальветроник, то вальветроник нужно настраивать потом... где то читал про это. ексцентриковый вал и вальветроник снимать не нужно, когда снимешь клапанную крышку будет видно и не забудь про прокладку клапанной крышки если старая лучше заменить. |
|
№7313
11 12 2013, 13:18
q2q : Enriv : -=JokeR=- Все свечи и катушки новые поставил, проблема не ушла, копали дальше и докапали до вот этого! q2q А нужно ли снимать вал и вальветроник при замене? Ведь если снимать вал и вальветроник, то вальветроник нужно настраивать потом... где то читал про это. ексцентриковый вал и вальветроник снимать не нужно, когда снимешь клапанную крышку будет видно и не забудь про прокладку клапанной крышки если старая лучше заменить. Вот фото моего мотора, у него такой-же, как подлезть то к ним? Без проблем? viewtopic.php?p=3332934#p3332934 |
|
№7314
11 12 2013, 14:12
Приветы всем, кто подскажет что за звук при повороте ключа ?? - http://www.youtube.com/watch?v=UVp24Y_O ... e=youtu.be
|
|
№7315
11 12 2013, 14:16
pazzitiv : Приветы всем, кто подскажет что за звук при повороте ключа ?? - http://www.youtube.com/watch?v=UVp24Y_O ... e=youtu.be Если ты имееш ввиду звуковой сигнал в виде не продолжительного пиии, то это у всех так при температуре от +3 и ниже, автомобиль подает звуковой сигнал типа что возможен гололед. Кури поиск уже куча тем была. |
|
№7316
11 12 2013, 14:21
про температуру в курсе, звук до того как заводишь шуршание чтоли как то так
|
|
№7317
11 12 2013, 14:26
pazzitiv : про температуру в курсе, звук до того как заводишь шуршание чтоли как то так Услышал еле еле шуршание, это помоему климат заслонками шуршит. |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№7318
11 12 2013, 14:31
к сожалению громче не как не снять его(( в принципе уже пол года езжу спросил так на всякий случай, печку отключил она тоже какие то звуки издает
 что б не мешала
|
|
№7319
11 12 2013, 14:33
pazzitiv : к сожалению громче не как не снять его(( в принципе уже пол года езжу спросил так на всякий случай, печку отключил она тоже какие то звуки издает что б не мешалаНе парься хороший звук себя проявит рано или позно 
|
|
№7320
11 12 2013, 14:35
ChikO : pazzitiv : к сожалению громче не как не снять его(( в принципе уже пол года езжу спросил так на всякий случай, печку отключил она тоже какие то звуки издает что б не мешалаНе парься хороший звук себя проявит рано или позно ага, эт точно 
|
|
№7321
11 12 2013, 14:48
еще что вспомнил, если стартовать со светофора то обороты набирает быстро и не пинается хоть до 200 с педалью в пол и пофиг, а вот если ехать примерн 80-90 и педаль в пол то ловишь тупняка секунд так 4-5 что потом уже и передумываешь пролететь меж грузовиков
 похоже что угодно может быть одним богам известно  ох уж этот n42 
|
|
№7322
11 12 2013, 14:49
pazzitiv : ChikO : pazzitiv : к сожалению громче не как не снять его(( в принципе уже пол года езжу спросил так на всякий случай, печку отключил она тоже какие то звуки издает что б не мешалаНе парься хороший звук себя проявит рано или позно ага, эт точно Судя по твоей подписи мы коллеги. 
|
|
№7323
11 12 2013, 14:53
pazzitiv : еще что вспомнил, если стартовать со светофора то обороты набирает быстро и не пинается хоть до 200 с педалью в пол и пофиг, а вот если ехать примерн 80-90 и педаль в пол то ловишь тупняка секунд так 4-5 что потом уже и передумываешь пролететь меж грузовиков похоже что угодно может быть одним богам известно ох уж этот n42 Да такая хрень может быть из множества причин, вальветроник, КРКГ, катушки, вообщем диагностика рулит. |
|
№7324
11 12 2013, 14:56
кркг заменил пару тыщ назад, счас отдам на замену мск со всеми вытекающими
 жор около литра на 700-800  а там если без штанов не останусь или пару дверей продам доделаю
|
|
№7325
11 12 2013, 16:58
2 вопроса:
1. менять колечки в электромагнитные клапана (где по 2 штуки их), надо просто для профилактики или есть симптомы определенные и не надо туда без них лазать? 2. загорелась на панели значок колодок - как узнать какие именно менять, передние или задние? |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 45 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения