[milaman777]

писал в ветке моторов n42? продублирую и здесь на всякий пожарный.


Ребята, нужна ваша помощь. Задал мне compact N42 очередную головоломку. Где-то год-полтора назад заметил такую тему. Во время переключения передач (как правило со 2 на 3 или с 3 на 4) машина дергается, зажигается аккума на панели приборов, и дальше едет нормально без каких-либо проблем. Такое повторилось еще раза два или три и потом пропало. Ездил дальше вполне себе комфортно где-то год, пока в июне не появилась та же проблема, только с худшими последствиями. Машина стала чаще дергаться, загоралась все та же лампа аккумы, а иной раз и вообще все лампочки на панели горели. Естественно поехал на диагностику, там сказали, что есть вопросы по генератору, а может и в аккумуляторе дело, т.е. конкретики, понятно, никакой. Поехал к генераторщикам, проблем они никаких не заметили, за исключением не совсем исправно работающего шкива, его и заменил. Посоветовали ребята с таким же мотором, поменять акуму, у них как-то прокатило. Я взял у друга потестить его старый акум, машина проблем никаких не выдавала, но и решил заменить свою акуму (исправную по приборам, проверял). На новой акуме, машина, к сожалению опять дернулась, а на следующий день на свой страх и риск на 300 км поехал в другой город к родителям с полной машиной новой семьи (жена, швагер, теща и тесть) благо доехали быстро и без проблем …. До недавнего времени. Пару дней назад опять взялась за свое ... вот и не знаю, что теперь делать в этой ситуации. Что посоветуете?

[Жоржио]

Экзорцизм

[masterfile]

генератор поменяй. похожее было дело. ни с того ни с сего загорался аккум. при этом диагностика у генераторщиков три раза ничего не показала.

[milaman777]

masterfile
возил к генераторщикам его, те предположили, что в реле дело может быть (оно вроде комовское), но потестили и сказали, что все равно проблем не видят за исключением шкива.
Ты сразу генератор менял?

ASD330C, я думаю при одном её виде все сразу бы заработало

[masterfile]

да реле регулятор тоже поменял по их подаче. ничего не изменилось, пока гену не поменял. Нужно было сразу не парить мозг и просто менять гену, только нервов и времени с ними больше потратил.

[ASD330C]

milaman777

По идее должно сработать)

[Snappy]

Может что-то в ремень клинит, но не факт, что сам гена.

[Рустэм]

Еб ий N42 бл ть,полфорума седые уже
от этого двигателя.

[milaman777]

Рустэм
ну ты знаешь, за исключением возможной фигни с генераторм, у меня проблем больше не было. На машине уже 2.5 года езжу.

Сейчас цены посмотрел на генератор полностью новый в районе 900 $ (((

[Рустэм]

milaman777 :

Рустэм
ну ты знаешь, за исключением возможной фигни с генераторм, у меня проблем больше не было. На машине уже 2.5 года езжу.

Сейчас цены посмотрел на генератор полностью новый в районе 900 $ (((

У меня тоже никогда никаких проблем с ним не было.
Однако очень часто появляются всякие темы про него.
900 баксов за генератор это ахтунг,поищи неоригинал
подешевле на твой век его хватит.

[milaman777]

Рустэм
есть генераторы без регулятора, может, проще так искать сразу и отдельно купить регулятор? там цена 300 за все станет

[Рустэм]

milaman777 :

Рустэм
есть генераторы без регулятора, может, проще так искать сразу и отдельно купить регулятор? там цена 300 за все станет

Я себе новый регулятор за 650р купил, неоригинал естественно.
Работал год без проблем потом продал машину.

[milaman777]

тут дилемма: либо менять весь генератор либо реле и проверить еще раз ремень

[artk]

причем тут генератор? у тебя проваливаютя обороты, аккум перестает заряжаться, лампа загорается. смотри подсос, диагностируй [censored], чисть дз и рхх. для начала едь на диагностику. может ошибка висит по какому-либо узлу

[OleggK]

Массу проверь

[milaman777]

OleggK
проверял, здесь все ок.

artk
обороты стабильны и при езде не плавают, машина не глохнет, здесь все гуд. Вот дз и рхх не чистил.