|
|
№1951
22 05 2016, 22:08
а программно можно сделать Холодный термостат?
|
|
№1952
22 05 2016, 22:32
toolshed : Это типичный для бера брак. С 2010 от них вал дерьма. Возвратов немеряно. Оригинал купи и все будет ок. Такое же амно! |
|
№1953
23 05 2016, 10:56
Гриха : Установил год назад холодный термос, все было супер, но сейчас видимо клинит шток термоса или черт его знает, пока не разбирался. Симптомы: завожу холодный авто, он греется и нагревается ровно до 99 градусов ( обычно 87-91), держится минутку на 99 и потом температура падает и колеблется в районе 88-93 градуса и больше не поднимается. И так уже второй раз, надо бы разобраться что за чудеса... похоже, что система завоздушена и нет циркуляции =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№1954
23 05 2016, 11:23
artk : Гриха : Установил год назад холодный термос, все было супер, но сейчас видимо клинит шток термоса или черт его знает, пока не разбирался. Симптомы: завожу холодный авто, он греется и нагревается ровно до 99 градусов ( обычно 87-91), держится минутку на 99 и потом температура падает и колеблется в районе 88-93 градуса и больше не поднимается. И так уже второй раз, надо бы разобраться что за чудеса... похоже, что система завоздушена и нет циркуляции Воздуха нет, до этого целый год все было отлично) Жидкость циркулирует. |
|
№1955
23 05 2016, 12:04
Гриха : artk : Гриха : Установил год назад холодный термос, все было супер, но сейчас видимо клинит шток термоса или черт его знает, пока не разбирался. Симптомы: завожу холодный авто, он греется и нагревается ровно до 99 градусов ( обычно 87-91), держится минутку на 99 и потом температура падает и колеблется в районе 88-93 градуса и больше не поднимается. И так уже второй раз, надо бы разобраться что за чудеса... похоже, что система завоздушена и нет циркуляции Воздуха нет, до этого целый год все было отлично) Жидкость циркулирует. у бера две крайности - либо перебор, либо недобор. на е39 он до 70 выхолаживал мотор, и это летом в жару. и тоже не сразу, первые пару мес было все ок. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№1956
23 05 2016, 12:13
Гриха : и колеблется в районе 88-93 градуса и больше не поднимается А [censored] тебе больше? 88-93 это уже норм... Я бы до 85 опустил еще) "Автомобиль — средство передвижения, BMW — средство пилотирования." (с) |
|
№1957
23 05 2016, 14:40
toolshed : Гриха : artk : Гриха : Установил год назад холодный термос, все было супер, но сейчас видимо клинит шток термоса или черт его знает, пока не разбирался. Симптомы: завожу холодный авто, он греется и нагревается ровно до 99 градусов ( обычно 87-91), держится минутку на 99 и потом температура падает и колеблется в районе 88-93 градуса и больше не поднимается. И так уже второй раз, надо бы разобраться что за чудеса... похоже, что система завоздушена и нет циркуляции Воздуха нет, до этого целый год все было отлично) Жидкость циркулирует. у бера две крайности - либо перебор, либо недобор. на е39 он до 70 выхолаживал мотор, и это летом в жару. и тоже не сразу, первые пару мес было все ок. у них была партия в 14 году кривая. но которые я сейчас переделываю все как один годные. брака не видел уже год. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1958
23 05 2016, 14:41
DOPE : а программно можно сделать Холодный термостат? можно. но это будет сильнее эксплуатировать нагревательный элемент. больше вероятность выхода из строя =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1959
23 05 2016, 14:51
Мой как раз в 14гг менялся, подклинивший видимо.
Сейчас из синей зоны выходит за 4-5мин. Потом до 90 идёт 30 мин когда я уже 25км проехал |
|
№1960
24 05 2016, 10:38
artk
Добрый день, Артем. Есть в наличии термос на M54B30 E53? почем нынче? в ЛС |
|
№1961
10 06 2016, 00:20
artk
Здравствуйте Артем.Сколько будет стоить холодный термостат на M53b30 e53? Какие температуры открытия есть? Если можно в ЛС и телефон для связи.Спасибо. |
|
№1962
10 06 2016, 09:49
ответил в ЛС
если что- телефон для связи 92б- 25Ч-9З-1З Артем =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1963
10 06 2016, 12:49
artk : DOPE : а программно можно сделать Холодный термостат? можно. но это будет сильнее эксплуатировать нагревательный элемент. больше вероятность выхода из строя спасибо за развернутый ответ!  а какая статистика по переделанным термостатам?штоки не клинят? |
|
№1964
15 06 2016, 14:54
О-огооо настрочили!
  Артем, ткни, пожалуйста, на страницу, где можно найти описание наиболее оптимального варианта модернизации термоса?!
© О.Уайлд. |
|
№1965
15 06 2016, 23:52
Анdрей
Оптимальный - заводской... 
|
|
№1966
16 06 2016, 00:02
Slokot : Анdрей Оптимальный - заводской... Согласен ! Холодный у меня тоже заглючил в отметке недогрева зимой. |
|
№1967
16 06 2016, 00:06
Серега 330Ci : Slokot : Анdрей Оптимальный - заводской... Согласен ! Холодный у меня тоже заглючил в отметке недогрева зимой. У меня все норм - 88-92. |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1968
16 06 2016, 00:08
А зачем тогда советуешь заводской ?
|
|
№1969
16 06 2016, 00:20
Потому, что с точки зрения КПД - оптимальный на хх. Но, есть нюансы... Один хрен, на нагрузках открывается эллектричеством.
|
|
№1970
16 06 2016, 10:25
Slokot : Потому, что с точки зрения КПД - оптимальный на хх. Но, есть нюансы... Один хрен, на нагрузках открывается эллектричеством. Slokot т.е. если регулярно тошнишь в пробках, то видимо имеет смысл, а если регулярно/постоянно вжариваешь то нет смысла. Верно? © О.Уайлд. |
|
№1971
16 06 2016, 11:20
Анdрей : Slokot : Потому, что с точки зрения КПД - оптимальный на хх. Но, есть нюансы... Один хрен, на нагрузках открывается эллектричеством. Slokot т.е. если регулярно тошнишь в пробках, то видимо имеет смысл, а если регулярно/постоянно вжариваешь то нет смысла. Верно? Тут такая вот фигня... При большей температуре блока , более качестенно сгорает смесь, но при этом есть шанс детона и страдает резина... В более современных моторах т далеко за 100 градусов. |
|
№1972
16 06 2016, 11:25
DOPE : artk : DOPE : а программно можно сделать Холодный термостат? можно. но это будет сильнее эксплуатировать нагревательный элемент. больше вероятность выхода из строя спасибо за развернутый ответ! ::34:: а какая статистика по переделанным термостатам?штоки не клинят? было 2 бракованных. оба 14 года. не работали сразу. я их поменял людям за свой счет. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1973
16 06 2016, 11:30
Slokot : Анdрей : Slokot : Потому, что с точки зрения КПД - оптимальный на хх. Но, есть нюансы... Один хрен, на нагрузках открывается эллектричеством. Slokot т.е. если регулярно тошнишь в пробках, то видимо имеет смысл, а если регулярно/постоянно вжариваешь то нет смысла. Верно? Тут такая вот фигня... При большей температуре блока , более качественно сгорает смесь, но при этом есть шанс детона и страдает резина... В более современных моторах т далеко за 100 градусов. тут все просто. чтобы продать мотор, он должен быть евро4. должно быть определенное кол-во СО в атмосферу. мотору это вредно. мотору вообще лучше ХХ 900 оборотов. насчет Т- да. я уже выкладывал сюда, кому интересно- найдет. на м54 голова холоднее, блок горячее. обычно делали наоборот. прохладная голова не греет так сильно воздух. горячий блок обеспечивает более полное сгорание. прошу заметить, что более полное сгорание влияет только на катализатор и на эко. на мощность и экономичность оно не влияет. это просто дожигание. плата за это - сгорание масла, повышенный износ резинок. задача завода- влезть в евро4 и обеспечить работу мотора в гарантийном сроке. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1974
16 06 2016, 11:32
Анdрей : Slokot : Потому, что с точки зрения КПД - оптимальный на хх. Но, есть нюансы... Один хрен, на нагрузках открывается эллектричеством. Slokot т.е. если регулярно тошнишь в пробках, то видимо имеет смысл, а если регулярно/постоянно вжариваешь то нет смысла. Верно? в корне не верно. ты навалил по шоссе или в городе. у тебя при этом Т поддерживается 86 градусов, если мало нагрето более 105 градусов. ты остановился (встал в пробку, приехал, едешь равномерно)- Т поднимается до 98. с холодным термостатом Т будет 90. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1975
16 06 2016, 11:47
Мнения ученых разделились
© О.Уайлд. |
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 46 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения