[Antony Nuke]

чёта не понял, какой порше переднеприводный????

:

кстати в ДТМ-ах ОООО заднеприводные

Пролей свет на мою тьму о мастер а чё в этом такого?

[dimi_p]

это просто к вопросу идеологии аудей
типа передний привод рулит и все такое, а сами на спорт прототипы ставят задний

[i_wont..]

[Cupic]

gagarin :

и Порше все передне или полноприводные.... Так в самом деле ,какая физика? которая как правда, у каждого своя?

порше переднеприводный

[banzai15]

well :

А вообще селика хорошая за свои деньги и в своем классе

это вот эта штоли хорошая?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/769804.html

[Tonny_Covert]

Kostya :

VadimVG
Kostya писал(а):
да и передний привод на разгон лучше. а у тебя БМВ с механикой?


Задний привод на разгоне лучше переднего, просто надо уметь трогаться
чайники...

подскажи как ? не чайник! или у тебя свои законы физики?

[VadimVG]

Cupic :

gagarin :

и Порше все передне или полноприводные.... Так в самом деле ,какая физика? которая как правда, у каждого своя?

порше переднеприводный

гыыы, переднеприводный порше
а, это когда был полный привод, но задничный кардан обломился

[Kostya]

Да, принимаю все обвинения в свой адрес. Конечно, дрегстеры, порше и т.п. это круто! привод у них класический или 4вд , движки за 3 литра переваливают. но тема об авто, мощность которых не переваливает за полторы сотни.
скажите пожалуйста, (речь не о 300-от сильном порше) какая машина рванет с места первая, передне или заднеприводная при условии что рабочий объём будет одинаков и не будет привышать 2-х литров (1,8 например, но! ни турбы ни чипований - просто стоковые)

спасибо
С уважением, Костя

[VadimVG]

Kostya :

скажите пожалуйста, (речь не о 300-от сильном порше) какая машина рванет с места первая, передне или заднеприводная при условии что рабочий объём будет одинаков и не будет привышать 2-х литров (1,8 например, но! ни турбы ни чипований - просто стоковые)
спасибо
С уважением, Костя

Ну и какая?
Я понял что ты имеешь ввиду. Потери на заднем приводе выше, чем на переднем (обычно), но тут надо сравнивать все тогда...
Обороты максимального момента и сам момент, вес, аэродинамику, подвеску, шины/колеса и т.д. Поэтому однозначно сказать, кто быстрее нельзя... Слишком много различий.

[VadimVG]

Делаем выводы. Рисуем зависимость
При одинаковом весе, моторе, аэродинамике, колесах и т.д.
в теории можно предположить (если исключить пробуксовку на старте), что быстрее передний привод из-за меньших потерь в трансмиссии, но, это в теории, если же сюда добавить возможную пробуксовку колес на старте (даже 1.3 мотор позволяет шлифовать переднему приводу), то получается при малых объемах мотора разница будет зависить только от "качества" руления , кто лучше смог тронуться (хотя чем меньше объем тем выгоднее передний привод), но чем больше лошадок, тем быстрее заднеприводный автомобиль (потери в трансмиссии становятся менее заметны, на первый план выходит сцепление с дорогой, для передачи момента асфальту), а после определенного времени в росте мощности переднеприводный уже не будет получать прибавку в разгоне с увеличением лошадок...

Вот. Можете пинать.

[VadimVG]

Далее Одинаковых машин не бывает с разными приводами и поэтому:

Передний:
"Плюсы"
- Меньше трансмиссионых потер
- Меньше общий вес автомобиля
"Минусы"
- Плохое сцепелние ведущих колес с дорогой
- Плохая управляемость из-за присутствия крутящего момента на управляемых колесах

Задний:
"Плюсы"
- Управляемость
- Сцепление с дорогой (по стравнению с переднеприводной)
"Минусы"
- Большие потери в трансмиссии
- Лишний вес (кардан, редуктор и т.д.)

Вот такие вот пироги...
Передний привод - для экономистов на малолитражках
Задний - для настоящих БМВ от 6 котлов

[EugenHH]

привет уважаемые!
вставлю пару центов , наблюдал картину гонки между малолетками которые только получили права и стоят в очереди за опытом...каждый в душе шумахер , 318 115 против а4 125 трогались газ до полика глаза квадратные так бмв ушёл а авдюка полировала ещё .
по поводу между целикой и 320- бмв порвёт япа только нужно уметь кто будет пытаться тому маленький совет -трогайся на 4000 и старайся их обороты удерживать и не сорвись в шлифовку , вообщем нуна по тренироваться...удачи

[Antony Nuke]

VadimVG
аэродинамика при старте не играет особой роли

[Beka]

А еще на залнем приводе модно управлять поворачиваемостью автомобиля. Если повороте у вас недостаточная поворачиваемость, то нажав на газ можно это дело поправить. А на переднем приводе газ в повороте приводит к уменьшению поворачиваемости.

Это очень важный момент. Мне кажнтся, что переднемприводная компоновка продиктована в большей степени экономическими сотивами.

[VadimVG]

Antony Nuke :

VadimVG
аэродинамика при старте не играет особой роли

Угу, на старте нет, но уже после 60 км/ч начинает "вмешиваться"...

[Antony Nuke]

VadimVG
всё равно не значительно.. Серьёзную роль она будит играть где-то после 100 а то и больше

[VadimVG]

Antony Nuke :

VadimVG
всё равно не значительно.. Серьёзную роль она будит играть где-то после 100 а то и больше

Это понятно, но если
взять строительный скотч и заклеить все швы между капотом и крыльями и фарами и т.д.
Снять зеркала и брызговики, опустить машину на 2-3 см, то разгон до 100 улучшится... а уже до 200 тем более

[Flymonster]

EugenHH :

бмв порвёт япа только нужно уметь кто будет пытаться тому маленький совет -трогайся на 4000 и старайся их обороты удерживать и не сорвись в шлифовку , вообщем нуна по тренироваться...удачи

Все правильно, но даже при таком старте, селика уедет.
Я когда с маздами гонялся так и стартовал, результат всем известен.
Могу одолжить эталон на гонку, для уравнения масс авто.

[bunu]

целка на мешалке и 320 на палке, на 402 метра целка придёт первой