[stranger3XX]

вечером поехал в сервис где мне кандей заправляли
приперся, мол, вы ребята с меня вчера за диагностику системы кондиционирования деньги взяли и гарантия у вас 3 месяца - "действуйте". ковырялись, посоветовались и загрешили на датчик давления фриона в системе.
вези мол датчик новый, но лучше возьми его под залог, вдруг не он..

мол его заклинило в состоянии " давление высокое" и все. говорят что это бывает если кандей был долго не заправлен.
он собака 3-х контактный. Если его снять ничего не меняется - типа комп все равно будет думать что давление высокое.

[stranger3XX]

очередная засада:
по каталогу выдает два номера этого датчика:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=60
1 вариант: 64536909257 на экзисте valeo за 2946.70
2 вариант: 64539141957 на экзисте тот же valeo за теже 2946,70
и оригинал за 1747,32

на том что у меня номера нет, хз что делать то.

[777]

СерЁжа_Safety :

777
Этот блок сам по себе не может заставить вентилятор крутиться "Наедается" он в "обратную" стороны - пропадают режимы работы вентилятора, а потом он и вовсе не включается

Возможно, что и попутался, но в принципе такое возможно.
На вентилятор приходят "масса" и "постоянный плюс(клемма"30")".
Если "пробьет" выходные транзисторы в этом блоке, то вентиль закрутиться! ИМХО.

[stranger3XX]

блок находится справа по ходу движения на диффузоре вентилятора (там где термомуфта) ???
как проверить этот блок - у кого есть схема.
он снимается или нет? как снимается?
у меня есть знакомый толковый электрик к которому можно подойти со схемой.

вопрос с выбором датчика остается так же открытым.

[stranger3XX]

Господа!
а есть у кого нибудь доступ к своему автомобилю под переднюю правую фару - скинуть фишку с датчика и проверить будет ли вентилятор постоянно крутится?

[stranger3XX]

сегодня был в двух сервисах - в обоих грешат на вентилятор, точнее на его мозг.

поехал на разборку, а там в наличии был только один такой вентилятор и с уже заколхоженным включением от реле в обход мозгам. что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...

[777]

[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!!

[777]

А по теме, вот тут, четвертый сверху вариант вроде твой. - http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... =13&used=1

[GUNhed]

[quote="777"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!! [/img]

[stranger3XX]

короче сдох однозначно блок управления вентилятором.
он разборный, сегодня при вскрытии обнаружили два сгоревших: толи резистора толи термисторта.
один обгорел так что на нем не прочитать номер.

господа нужна схема этого блока! помогите!!!!

[stranger3XX]

хелп!

дайте схему блока!
номера: 1 137 328 080 и 6922 670.1

Может у кого валяется он - нужно заглянуть во внутрь!

[stranger3XX]

Лирическое отступление....:
Блин, на этом форуме есть люди с руками и головой, которые сами хоть что то делают? или только по сервисам и магазинам запчастей ездить умеют?

Облазив кучу сайтов, в том числе и заграничных, я понял что проблема с этим блоком ни фига не только у меня(((( так же, братия на 39-х и 38-х так же страдают от этого зла (визуально у них блок другой, но принципиально примерно такой же)
Как я понял, представители данного форума предпочитают поехать и отвалить 150-250 баксов за Б/У, и 300-400 за новый. ну, у багатых свои причуды, кому как нравится....

В общем у меня есть идея собрать другую схему управления, простую-надежную-дешевую ( ввиду того что номер сгоревшего полевого транзистора найти не могу), появляется ряд вопросов, главный из них, на данный момент:
по какому принципу подается управляющий сигнал - за счет изменения напряжения или модуляции сигнала???

[Олег 320i]

Правильно ли я понял: у тебя сгорел блок, который привинчен к вентилятору? Если да - сегодня разберу - посмотрю. Сам в вск как раз менял вентилятор кондея - не запускался (при исправном моторчике).

[stranger3XX]

Да, сгорел именно он!!!!
УРА! Жду с нетерпением!

номер блока:
1 137 328 080 и 6922 670.1
на плате:
1038310169-7
Три полевых транзистора:
1) OF 4455 2) ON 5157A 3) -????

[Дедушка Намто]

stranger3XX

Раз ты такой продвинутый - возьми осциллограф, да посмотри, чем он управляется. Разбирал сгоревший блок основного вентилятора (машина на механике), так там ШИМ собран на плате, вот и делай выводы.

[stranger3XX]

Я не " такой продвинутый ", то что нужен осциллограф я уже понял путем проверки напряжения на сигнальном проводе в разных режимах....
Я "Жадный" и "Любознательный")))

теперь ищу осциллограф.
но номер 3-го полевого транзистора будет так же не лишним)))

[Дедушка Намто]

stranger3XX :

Я "Жадный" и "Любознательный")))

Боюсь, этих качеств может оказаться недостаточно для ремонта этого блока.

[stranger3XX]

Дедушка Намто :

Боюсь, этих качеств может оказаться недостаточно для ремонта этого блока.

Подъ бал...
Эти слова не зря были в кавычках, мозгов хватит, а если что подключу более опытные.

[jonn64]

[quote="777"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!! [/img]
Вот это вещь!!!

[777]

[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Да, сгорел именно он!!!!
УРА! Жду с нетерпением!

номер блока:
1 137 328 080 и 6922 670.1
на плате:
1038310169-7
Три полевых транзистора:
1) OF 4455 2) ON 5157A 3) -???? [/img]

Немножко накопал по теме, правда на оЛбАнСкОм , ну ничего...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1011295.html
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... highlight=

фотки оттуда -
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25450[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25449[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25448[/img]
понял, только что :
Oryginalne oznaczenie -OP 5157A (PHm 0506 6A) - 2ШТ!!!
dioda OS 4455 (PHm 0506 C2) - 1ШТ!!!. - диод!!!

Oznaczenia sterownika:Bosch 6 0922 670.1 (ni?ej- 1 137 328 08 ) - БОШ!!!

[777]

...и такая фраза: - Dodam tylko ?e siedz? tam tranzystory BUZ100

[Дедушка Намто]

777 :

Немножко накопал по теме, правда на оЛбАнСкОм

Жаль там нет фотографий, как они плату из корпуса вынимали. Хотел бы я на это посмотреть

[stranger3XX]

777
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!! мега респект!

Блин, у меня блок по виду другой, номер отличается лишь последней цифрой.

на транзисторах совпадают числовые номера, а буквенные нет - че за хрень? - вопрос снят, это по ходу обозначение производителя.

[AngelDust]

а если вентилятор не развивает полную мощность - тоже виновата эта коробочка???
а то в пробках закипаю(при включенном кондее 115-116)...радиаторы мыл,помпа качает,термос рабочий...на ходу температура 88-90 грд

[stranger3XX]

У тебя какая система?
как я понял, они бывают разных видов:
1) вариант: два вентилятора: элетро - на кандей
термомуфта - на двигатель
2) вариант: один элетровентилятор на все.

У тебя какая система?