|
|
№26
07 07 2010, 21:25
вечером поехал в сервис где мне кандей заправляли
приперся, мол, вы ребята с меня вчера за диагностику системы кондиционирования деньги взяли и гарантия у вас 3 месяца - "действуйте". ковырялись, посоветовались и загрешили на датчик давления фриона в системе. вези мол датчик новый, но лучше возьми его под залог, вдруг не он.. мол его заклинило в состоянии " давление высокое" и все. говорят что это бывает если кандей был долго не заправлен. он собака 3-х контактный. Если его снять ничего не меняется - типа комп все равно будет думать что давление высокое. |
|
№27
07 07 2010, 21:56
очередная засада:
по каталогу выдает два номера этого датчика: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=60 1 вариант: 64536909257 на экзисте valeo за 2946.70 2 вариант: 64539141957 на экзисте тот же valeo за теже 2946,70 и оригинал за 1747,32 на том что у меня номера нет, хз что делать то. 
|
|
№28
07 07 2010, 22:04
СерЁжа_Safety : 777 Этот блок сам по себе не может заставить вентилятор крутиться  "Наедается" он в "обратную" стороны - пропадают режимы работы вентилятора, а потом он и вовсе не включаетсяВозможно, что и попутался, но в принципе такое возможно. На вентилятор приходят "масса" и "постоянный плюс(клемма"30")". Если "пробьет" выходные транзисторы в этом блоке, то вентиль закрутиться!  ИМХО.
|
|
№29
07 07 2010, 23:25
блок находится справа по ходу движения на диффузоре вентилятора (там где термомуфта) ???
как проверить этот блок - у кого есть схема. он снимается или нет? как снимается? у меня есть знакомый толковый электрик к которому можно подойти со схемой. вопрос с выбором датчика остается так же открытым. 
|
|
№30
08 07 2010, 08:02
Господа!
а есть у кого нибудь доступ к своему автомобилю под переднюю правую фару - скинуть фишку с датчика и проверить будет ли вентилятор постоянно крутится? |
|
№31
08 07 2010, 22:10
сегодня был в двух сервисах - в обоих грешат на вентилятор, точнее на его мозг.
поехал на разборку, а там в наличии был только один такой вентилятор и с уже заколхоженным включением от реле в обход мозгам. что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли... |
|
№32
08 07 2010, 23:04
[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!! 
|
|
Рекомендуем почитать на тему глюк вентилятора кандея. нужна схема блока управления!!!ХЕЛП
|
|
№33
08 07 2010, 23:41
А по теме, вот тут, четвертый сверху вариант вроде твой. - http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... =13&used=1
|
|
№34
09 07 2010, 01:19
[quote="777"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!! [/img]
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№35
11 07 2010, 15:48
короче сдох однозначно блок управления вентилятором.
он разборный, сегодня при вскрытии обнаружили два сгоревших: толи резистора толи термисторта. один обгорел так что на нем не прочитать номер. господа нужна схема этого блока! помогите!!!! 
|
|
№36
11 07 2010, 23:46
хелп!
дайте схему блока! номера: 1 137 328 080 и 6922 670.1 Может у кого валяется он - нужно заглянуть во внутрь! |
|
№37
13 07 2010, 08:18
Лирическое отступление....:
Блин, на этом форуме есть люди с руками и головой, которые сами хоть что то делают? или только по сервисам и магазинам запчастей ездить умеют? Облазив кучу сайтов, в том числе и заграничных, я понял что проблема с этим блоком ни фига не только у меня(((( так же, братия на 39-х и 38-х так же страдают от этого зла (визуально у них блок другой, но принципиально примерно такой же) Как я понял, представители данного форума предпочитают поехать и отвалить 150-250 баксов за Б/У, и 300-400 за новый. ну, у багатых свои причуды, кому как нравится.... В общем у меня есть идея собрать другую схему управления, простую-надежную-дешевую ( ввиду того что номер сгоревшего полевого транзистора найти не могу), появляется ряд вопросов, главный из них, на данный момент: по какому принципу подается управляющий сигнал - за счет изменения напряжения или модуляции сигнала??? |
|
№38
13 07 2010, 13:22
Правильно ли я понял: у тебя сгорел блок, который привинчен к вентилятору? Если да - сегодня разберу - посмотрю. Сам в вск как раз менял вентилятор кондея - не запускался (при исправном моторчике).
|
|
№39
13 07 2010, 13:49
Да, сгорел именно он!!!!
 УРА! Жду с нетерпением! номер блока: 1 137 328 080 и 6922 670.1 на плате: 1038310169-7 Три полевых транзистора: 1) OF 4455 2) ON 5157A 3) -???? 
|
|
№40
13 07 2010, 14:00
stranger3XX
Раз ты такой продвинутый - возьми осциллограф, да посмотри, чем он управляется. Разбирал сгоревший блок основного вентилятора (машина на механике), так там ШИМ собран на плате, вот и делай выводы. |
|
№41
13 07 2010, 14:24
Я не " такой продвинутый ", то что нужен осциллограф я уже понял путем проверки напряжения на сигнальном проводе в разных режимах....
Я "Жадный" и "Любознательный"))) теперь ищу осциллограф. но номер 3-го полевого транзистора будет так же не лишним))) |
|
№42
13 07 2010, 14:44
stranger3XX : Я "Жадный" и "Любознательный"))) Боюсь, этих качеств может оказаться недостаточно для ремонта этого блока. |
Рекомендуем почитать на тему глюк вентилятора кандея. нужна схема блока управления!!!ХЕЛП
|
|
№43
13 07 2010, 14:55
Дедушка Намто : Боюсь, этих качеств может оказаться недостаточно для ремонта этого блока. Подъ  бал...Эти слова не зря были в кавычках, мозгов хватит, а если что подключу более опытные. |
|
№44
13 07 2010, 16:14
[quote="777"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id= что управляло этим реле - хрен его знает. но наводит на некоторые мысли...[/img]
- Тумблер ТВ1-2 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25252[/img], врезанный в торпеду, где-нибудь в районе рулевой колонки!!! [/img]Вот это вещь!!! |
|
№45
13 07 2010, 23:29
[quote="stranger3XX"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Да, сгорел именно он!!!!
УРА! Жду с нетерпением! номер блока: 1 137 328 080 и 6922 670.1 на плате: 1038310169-7 Три полевых транзистора: 1) OF 4455 2) ON 5157A 3) -???? [/img]Немножко накопал по теме, правда на оЛбАнСкОм  , ну ничего...  http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1011295.html http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... highlight= фотки оттуда - [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25450[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25449[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25448[/img] понял, только что : Oryginalne oznaczenie -OP 5157A (PHm 0506 6A) - 2ШТ!!! dioda OS 4455 (PHm 0506 C2) - 1ШТ!!!. - диод!!! Oznaczenia sterownika:Bosch 6 0922 670.1 (ni?ej- 1 137 328 08 ) - БОШ!!!
|
|
№46
13 07 2010, 23:39
...и такая фраза: - Dodam tylko ?e siedz? tam tranzystory BUZ100
|
|
№47
14 07 2010, 07:09
777 : Немножко накопал по теме, правда на оЛбАнСкОм Жаль там нет фотографий, как они плату из корпуса вынимали. Хотел бы я на это посмотреть
|
|
№48
14 07 2010, 08:31
777
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!! мега респект! Блин, у меня блок по виду другой, номер отличается лишь последней цифрой. на транзисторах совпадают числовые номера, а буквенные нет - че за хрень? - вопрос снят, это по ходу обозначение производителя. |
|
№49
14 07 2010, 10:20
а если вентилятор не развивает полную мощность - тоже виновата эта коробочка???
а то в пробках закипаю(при включенном кондее 115-116)...радиаторы мыл,помпа качает,термос рабочий...на ходу температура 88-90 грд |
|
№50
14 07 2010, 13:19
У тебя какая система?
как я понял, они бывают разных видов: 1) вариант: два вентилятора: элетро - на кандей термомуфта - на двигатель 2) вариант: один элетровентилятор на все. У тебя какая система? |
Рекомендуем почитать на тему глюк вентилятора кандея. нужна схема блока управления!!!ХЕЛП
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 102 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения