[Slavon46]

Уважаемые соклубники, вот заморочился такой ерундой. Машина стоит на ХХ, переключаю АКПП в P-R-n--D-p и т.д. - машину слегка поднимает/опускает соответственно. Просто в последнее время стал замечать, что переключения стали более грубые, даже изредка с неприятными толчками, особенно когда носом вверх под горку.
Кто-нибудь заморачивался, поделитесь мнениями?

[toolshed]

это нормально

[Desperado]

Slavon46
Абсолютно нормально, но когда паркуешься мордой вверх или вниз, то сначала ставь ручник, а потом уже на P. И соответственно когда трогаться после этого будешь, сначала включаешь D или R (включится без усилий и толчков почти), а потом отпускаешь ручник и все будет хорошо

[toolshed]

Desperado :

Slavon46
Абсолютно нормально, но когда паркуешься мордой вверх или вниз, то сначала ставь ручник, а потом уже на P. И соответственно когда трогаться после этого будешь, сначала включаешь D или R (включится без усилий и толчков почти), а потом отпускаешь ручник и все будет хорошо

+1
таким образом не нагружаешь коробку в паркинге

[Slavon46]

Все правтльно, и всё равно точит червь сомнений.
Что связано с плавностью переключений - подушки, аморты?

[toolshed]

ну, опорные подушки на автоматах нередко срезает, так что ценно было бы этот момент проверить и заменить новыми

[Slavon46]

toolshed :

ну, опорные подушки на автоматах нередко срезает, так что ценно было бы этот момент проверить и заменить новыми

Смотрел в выходные, визуально целые, наверное поменяю, стоят копейки.

[toolshed]

визуально они всегда целые, надо коробку за хвост приподнять - если поднялась, то подушкам песда

[Slavon46]

toolshed :

визуально они всегда целые, надо коробку за хвост приподнять - если поднялась, то подушкам песда

А можно поподробней

[toolshed]

Slavon46 :

toolshed :

визуально они всегда целые, надо коробку за хвост приподнять - если поднялась, то подушкам песда

А можно поподробней

машина на подъемнике в полный рост, упираешься руками в заднюю часть коробки (которая свисает назад от опорной балки), пытаешься приподнять слегка. если получилось, значит сайленты менять, вместе с метизами

[Slavon46]

toolshed :

Slavon46 :

toolshed :

визуально они всегда целые, надо коробку за хвост приподнять - если поднялась, то подушкам песда

А можно поподробней

машина на подъемнике в полный рост, упираешься руками в заднюю часть коробки (которая свисает назад от опорной балки), пытаешься приподнять слегка. если получилось, значит сайленты менять, вместе с метизами

Попробую обязательно, спасибо

[toolshed]

[Alexrmn]

Извиняюсь что в тему чужую залез, подскажите возможно ли поменять подушки АКПП без снятия-вывешивания самой акпп ?

Мотор N42B20, насколько я понимаю подушки АКПП это номер 2 на схеме :
http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... uspension/

Просто хочу по подвеске кое-что поменять резиночки-косточки и т.д. и для профилактики хочу и опоры акпп махнуть (в целях профилактики), из приспособлений есть только гараж с хорошей ямой подскажите други возможно , или не стоит лучше лезть.

[toolshed]

возможно и нужно, при этом никаких головняков и заморочек

[BlackFlash]

toolshed :

значит сайленты менять, вместе с метизами

Сайленты - это подушка АКПП или Двигателя в данном случае? О что за Метизы???

[toolshed]

резинометаллические шарниры опоры АКПП.
http://bmw.autocats.ru/parts/22316771220/
метизы = гайки, шайбы, болты. в данном случае только гайки с шайбами.
двумя сообщениями выше ссылка на каталог, там все показано

[Alexrmn]

toolshed :

возможно и нужно, при этом никаких головняков и заморочек

Спасибо буду менять.

toolshed :

в данном случае только гайки с шайбами.

А что гайки с шайбами тоже менять надо ? Они что особенные какие-то ? Подскажи, если сам в руках держал .

[toolshed]

Alexrmn
даю 99%, что они уже давно сгнили или потеряли прочность.
стоят копейки, чего на них экономить?

недавний пример - 2 недели назад шток заднего амортизатора пробил обивку багажного отделения, т.к. выскочила резинка верхней опоры стойки. опоры новые, амортизаторы новые (менялись в декабре). а вот шайба и тарелка, которые фиксируют эту резинку, похоже не менялись еще с завода - всё донельзя ржавое, сплошная шайба разомкнулась и превратилась в подобие гровера, стала тонкой.
в итоге на российской дороге шайба не удержала такую же гнилую тарелку и обе наделись на гладкий шток стойки, который имеет бОльший диаметр. резинка опоры разумеется осталась без своей опоры и ее просто выбило из стальной обоймы. гремя металлом и покачивая жопой как портовая шлюха на трёх амортизаторах доковылял до дома, после чего пришлось купить новые опоры, новые тарелки и новые шайбочки. а вот если бы я заменил эти шайбы и тарелки в декабре вместе с опорами и амортизаторами, то горя бы не знал.
так что не я теперь не экономлю на метизах, иначе себе дороже, да и опасно это... кстати все инструкции предписывают заменять крепеж на новый - сталь устает, слабеет и ржавеет.
думаю, дальше объяснять не нужно?

[Alexrmn]

toolshed :

Alexrmnдаю 99%, что они уже давно сгнили или потеряли прочность. стоят копейки, чего на них экономить?

вопросов больше нет

[Slavon46]

Если кому интересно. то поменял на днях задние аммо+пружины - эффект поднятия/опускания практически полностью пропал, ну и качество езды изменилось намного в лучшую сторону.