|
|
№51
23 06 2009, 04:37
Привет. мотор М57. Сегодня срезал катализаторы. У меня их 3 оказалось. Вместо первичного катализатора поставил пламягаситель японский какой то спортивный. Тарахтеть сильнее не стала, только вот турбина громче свистеть начала. А вот как она поехала после всех изменений....... Просто пуля!!!! Прям сказка. Кстати, катализаторы все на половину забиты были.
|
|
№52
23 06 2009, 06:02
Terr, верное решение. Тачка прет как паровоз)))
глуши агр вдогонку!!! |
|
№53
12 11 2009, 14:31
У нас в Беларуси серьезный техосмотр - так что глушить EGR (AGR) и вырезать кат не буду, а то по дымности можно не пройти. А за криминальное происхождение отметки техосмотра у нас уголовные дела как пить дать заводят и никто не отмажет...да у меня и при теперешнем раскладе пуляет так при углублении педали в пол - что глаза разбегаются и двигло работает тихо, спокойно и равномерно как часы...тьфу-тьфу....
Хотя с вашей солярой, наверное, другого выхода нет - глушить EGR (AGR) и вырезать кат... |
|
№54
13 11 2009, 07:33
Везучий Фраер, с нашей солярой и сток пуляет. Но вырезанные каты и заглушенный агр развязывают узел на легких автомобиля)
|
|
№55
17 11 2009, 23:48
Misha : Сегодня промыл расходомер спиртом, машина пошла увереннее. Знать бы что в нем дело поменял бы на новый. а неопасно мыть электронику различной химией? |
|
№56
22 11 2009, 00:30
Starter, а что фото не выложил то,как менял, процесс, ну хоть немного. Тоже собираюсь вырезать. Кстати, там трудно подлезть? В моторном отсеке что нужно будет разобрать??
Кстати, как вы их режете? прям отрезаете болгаркой и на свалку,или выбиваете внутренности ломом ? |
|
№57
22 11 2009, 09:51
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=WN1_M3[/img], так не было фото того, как делал.
Причем делал в 2 захода. Сначала первый срезал, потом второй. в моторном ничего не надо разбирать, все снизу скручивать нужно. режем болгаркой и из подобной трубы по диаметру делаем плавный радиус сваркой. вместо первичного ката, на том месте где гофра наваривается мелкая новая гофра, которая будет хавать колебания. выбивать можно, но если внутри что-то останеца - будет противный звук. откручиваем эти две гайки [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16714[/img] посередине как раз гофра, которая колебания хавает, её нужно сменить на новую - эта сифонит. [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16717[/img] сверху это выглядит так. Снизу фоток не делал [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13692[/img] а вместо второго ката просто трубу с плавным углом сделали без всяких гофр. срезать нужно ОБА, тогда будет эффект |
|
Рекомендуем почитать на тему Катализаторы - Дизель!
|
|
№58
22 11 2009, 09:52
а вообще хочу переварить
точнее трубогибом цельный выпуск от турбы до глушака сделать + взять трубу побольше, не 60, как стоит, а 65 или 70. Но ссыкую за передув! |
|
№59
22 11 2009, 11:48
Понял, в общем гофру нужно заказать новую,да? вот в элкатсе её номер не могу найти http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.a ... d=3B500005 . есть все, кстати, катализаторы стоят 32 и 27 000 соответственно,
|
|
№60
22 11 2009, 14:36
WN1_M3, ничо заказывать не надо, идеш в магазин автозапчастей и покупаешь этот "компенсатор"
выглядит вот так, как нижний правый боченок должен в диаметре по краям иметь 60 мм или смотря какая у тебя труба. |
|
№61
22 11 2009, 19:55
Понял, спасибо, теперь подкреплен знаниями, буду действовать по мере возможности, масло менять буду сделаю замер длины этого компенсатора...
|
|
№62
03 01 2010, 18:33
ambisense : Катализатор же уменьшает выброс CO. Техосмотр без катов не пройти тогда. Или я ошибаюсь и что-то путаю  Какое СО в дизелях???? Каты нашей соляры не выдерживают. Через тысяч 20 его полюбому вытряхивать. |
|
№63
03 01 2010, 21:09
катализаторы нужны, что фильтровать недоговревшее топливо, точнее оно в них догорает, тем самым уменьшая выбросы в атмосферу. К сожалению качество топлива в наших краях далеко не айс, поэтому каты приходят в негодность и требуют принятия какого либо решения. Или срезать или менять.
|
|
№64
20 03 2010, 22:55
А сколько вообще должны жить каты? После какого пробега об этом стоит задумываться если машину заправляли нормальной соляркой?
|
|
№65
21 03 2010, 23:47
Блин, масло давно поменял, а ниче не замерил... Какова длина требуемой для замены банки, Стартер не подскажешь?? Диаметр 60 у меня..
|
|
№66
22 03 2010, 08:27
60 в сечении
по длинне чего - компенсатора?! 10см я использовал баночку. остальное трубой заменил |
|
№67
22 03 2010, 10:08
да, спасибо, именно длина бачонка... А дальше уж по месту фитингами...
|
|
Рекомендуем почитать на тему Катализаторы - Дизель!
|
|
№68
22 03 2010, 10:22
WN1_M3, главное не промазать с сечением. Нужно сечение в стыках чтобы было 60
можно и вдлинну больше, но лучше мелкий |
|
№69
22 03 2010, 11:03
понял тебя, спасибо
|
|
№70
22 03 2010, 22:19
Starter ты когда катализатор поменял машина поехала лучше или так же?Моя тупит буду лезть в катализатор смотреть,может есчё в чем дело быть?Расхдмер менял....есчё заметил что при разгоне на первой и второй нормально до 4 тыс валит а на 3 и дальше от 2800 начинает вяло как то ехать,на видео на ютубе как ни гляну у всех как будто 6 литров под капотом непонятно, ошибок на диагностике не показывает...
|
|
№71
22 03 2010, 22:20
starter : а вообще хочу переварить точнее трубогибом цельный выпуск от турбы до глушака сделать + взять трубу побольше, не 60, как стоит, а 65 или 70. Но ссыкую за передув! Что за передув?Как и почему он может быть? |
|
№72
23 03 2010, 00:42
передув -это когда турбина надувает больше допустимого, передувает впуск. Из за повышения давления дабы ничего не порвало мозг чует датчиком избыточное давление и вырубает турбину.Все , у тебя атмосферник. Заглушил, завел поехал с турбиной, пока опять не передует давление во впуске. Причин передува много. Изменяемая геометрия приклинивает, лопатки зависают и будет передув. Часто из за этого бывает.
|
|
№73
11 04 2010, 15:53
у меня катализвторов теперь тоже нет, фото и процесс как это сделали мне чуть позже... Состоят они (соты) из высокопрочной керамики покрытой платиновым напылением, поэтому и стоят космос. При работе накаляется до малинового цвета газами и происходит догорание салярки.
|
|
№74
16 04 2010, 15:14
Катализаторы можно не вырезать а выбить. Мне кажется это лучше, чем вживлять вместо них трубу. Автомобиль без них както шепчет из трубы, наблюдается шелест)
1. Нужна гофра, о чем выше писал стартер. 100 мм длиной, 60 в диаметре. 2. Снтимать их, 1 срезать аккуратно у гофры ( ниже будут фото, по ним все ясно) и выбивать внутренности монтировкой, потрясывая и размельчая соты. Видели бы это немцы, они бы охренели... и поняли бы глубже, почему они проиграли войну. 3. Варим гофру, наметив направление трассы от первого катализатора. Скажу сразу. Кто хочет вместо них вварить трубы, как это сделал стартер то готовьте бабло, так как работа там поистине кулибинская, т.к направленность выпуска вначале под 1 углом к дороге, потом плавно переходит в др. плоскость и еще раз потом меняет направление. Это мега геморно, так варить, так что мне дажде не стали. Я думаю что не зря. Все выбил мастер м высыпал. Фото : [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22629[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22626[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22625[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22624[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22627[/img] Катализаторы были загрязнены процентов на 15. т.е выбил их зря. Авто лучше не поехал. У турбины есть люфт. Сильно напрягся из за этого от 0,5 до 1,0 мм люфтит вал. Что скоро ей писец??? Расхода масла нет вообще... |
|
№75
16 04 2010, 15:19
WN1_M3 : У турбины есть люфт. Сильно напрягся из за этого от 0,5 до 1,0 мм люфтит вал. Что скоро ей писец??? Расхода масла нет вообще... Даже у новой турбы есть люфт...0,5 до 1 мм - это нормально, особенно для авто с немалым пробегом. |
Рекомендуем почитать на тему Катализаторы - Дизель!
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения