[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

Edu Parman писал(а):

...Как все запущено)

Да, запущено, ибо абсолютное большинство наших автовладельцев, никак не избавится от стереотипа, что 10w является копеечной "полусинтетикой", и убедить их в обратном, чтобы они купили ее за НЕдешого, ну нафик!
От того видимо и нет завоза таких эксклюзивных масел, ибо спрос рождает предложение, а не наоборот.
А других Стивов Джобсов у нас нет

[Edu Parman]

Анdрей писал(а):

Гитарист писал(а):

Edu Parman писал(а):

...
Т.к. мы с вами проживаем в разных регионах и странах....

это временно, скоро мы будем с вами жить в одной большой стране

Без комментариев.

[Edu Parman]

Анdрей писал(а):

TARiK писал(а):

mobil1 0w40 тоже не имеет допуска больше

Вроде тема была про это...
Есть у кого однозначная/аргументированная информация: можно Мобил1 0w40 лить в м54?

Интересно было бы, услышать в начале природу сомнений.
Хотя, подозреваю откуда они берутся

[Fedya316]

Edu Parman писал(а):

Вопрос только, зачем? Не хватает пары копеек до 5w-XX?

Ну а чего не 0w-XX? Уж не уж то 10w-40 задерет что-то? Три замены на нем отъездил, мотор не развалился как ни странно и даже сальники зимой не выдавило. Хотя заливаю обычно литров 5 в картер вместо 4.2.

Ну и так для справки на счет "не хватает пары копеек" Kroon-Oil Poly Tech 5W-30 6 490р.https://www.vsemasla.com/kroon-oil-poly-tech-5w-30.html и Kroon-Oil Poly Tech 10W-40 7 690р https://www.vsemasla.com/kroon-oil-poly ... 0w-40.html

[Fedya316]

Анdрей писал(а):

Есть у кого однозначная/аргументированная информация: можно Мобил1 0w40 лить в м54?

знатный троллинг)

[barmaley]

Fedya316
зачем такой машине такое масло?! ) извините конечно но чем плохи обычные xDD

[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

Edu Parman писал(а):

Вопрос только, зачем? Не хватает пары копеек до 5w-XX?

Ну а чего не 0w-XX? Уж не уж то 10w-40 задерет что-то?

Интересная манера ведения диалога
Займу тогда у вас стиля, а почему тогда не 15w?
Не в курсе рекомендаций к вашему двигателю, но на м54 10w даже производитель не рекомендует.
И вообще, не могу найти ни одной аргументированной причины (может вы приведете), почему я должен отдать предпочтение 10w вместо пятерки, когда на ряду со вязкостью, десятки ЗАЧАСТУЮ замешаны на более простенькой базе, а поиск ПАО либо GTL в этой категории, вообще "гиблое дело".
Но опять таки, главный вопрос, ЗАЧЕМ?

[ivmm]

0w40 Лучок - то, что надо! Хорошее финское масло. Гидрикам, на холодную, точно нравится...

[Fedya316]

barmaley писал(а):

зачем такой машине такое масло?! )

Это вообще вопрос риторический. Кто-то любит и 92 бензин лить.
Тут уж кому что нравится, речь вообще идет о вязкости и ее реальном влиянии на работу двигателя.

barmaley писал(а):

извините конечно но чем плохи обычные

Обычные ни чем не плохи для BMW если держат температуру я так считаю.

[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

...заливаю обычно литров 5 в картер вместо 4.2.

Интересный вы человек... Поведаете нам теорию сего действа?

[Fedya316]

Edu Parman писал(а):

Займу тогда у вас стиля, а почему тогда не 15w?

Такое уже сложнее найти, а к тому, что низкотемпературная вязкость в диапазоне от 0w до 10w, на износе двигателя ну никак не скажется в условиях средней полосы.

Edu Parman писал(а):

Не в курсе рекомендаций к вашему двигателю, но на м54 10w даже производитель не рекомендует.

Производитель рекомендует не париться если двигатель жрет по литру на 1000 км. Ну неужели низкотемпературная вязкость в этом ключе спасет от всех бед с конструкторскими просчетами?
Вот S54 даже вязкость 10W60 не помогла (рекомендованная производителем между прочим ) от преждевременного износа вкладышей на колене, помогла только замена колена и вкладышей в рамках отзывной кампании.

[Fedya316]

Edu Parman писал(а):

Поведаете нам теорию сего действа?

да вот все хочу чтоб сальники зимой выдавило и все никак не выдавливает)

[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

Edu Parman писал(а):

...Производитель рекомендует не париться если двигатель жрет по литру на 1000 км.

Подозревал, что ответите чем-то подобным...
Литр на 1000, это ни что иное, как (глупая) правовая отмазка, разработанная маркетинговым и юридическим отделом BMW.
И я совсем не думаю, что любой здравый нженер, даже тот кто облажался с производством данных "проблемных" двигателей, когда либо согласился бы с данной "нормой".
А рекомендация вязкости к м54, который является модернизированным м52, который в свою очередь создан в 1994-ом (а разработан еще раньше), это чисто техническая рекомендация тех далеких лет, когда действовали немного другие каноны автомобилестроения, которая совершенно ничего общего не имеет к тому маразму, что творится в последние годы.
Поэтому, да, что касается рекоммендаций к моей модели авто, в большинстве случаев они заслуживают прислушивания.

[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

Edu Parman писал(а):

Поведаете нам теорию сего действа?

да вот все хочу чтоб сальники зимой выдавило и все никак не выдавливает)

Как сказал выше, у каждого владельца свое отношение к собственному автомобилю.

[Fedya316]

Edu Parman писал(а):

это ни что иное, как (глупая) правовая отмазка, разработанная маркетинговым и юридическим отделом BMW

Такая же как и вязкость масла, чтобы уложить мотор в не менее глупые экологические нормы по выбросам в ущерб ресурсу.

Edu Parman писал(а):

А рекомендация вязкости к м54, который является модернизированным м52

Если что, я имел ввиду S54 который ставился на м3.

[Top Gun]

Fedya316 писал(а):

Производитель рекомендует не париться если двигатель жрет по литру на 1000 км. Ну неужели низкотемпературная вязкость в этом ключе спасет от всех бед с конструкторскими просчетами?
Вот S54 даже вязкость 10W60 не помогла (рекомендованная производителем между прочим ) от преждевременного износа вкладышей на колене, помогла только замена колена и вкладышей в рамках отзывной кампании.

Оп-па, вот это поворот событий. И где же такое написал производитель? Как все и всегда кричат - Пруф в студию. Может быть можно лить 15W40 или вообще какой нибудь Автол, ведь уже можно не париться?

[весельчак]

Edu Parman писал(а):

А рекомендация вязкости к м54, который является модернизированным м52

который является модернизированным м50

[Edu Parman]

Fedya316 писал(а):

Edu Parman писал(а):

это ни что иное, как (глупая) правовая отмазка, разработанная маркетинговым и юридическим отделом BMW

Такая же как и вязкость масла, чтобы уложить мотор в не менее глупые экологические нормы по выбросам в ущерб ресурсу.

Ок. Назовите тогда хотя-бы один плюс 10w перед 5w, от которого отказался производитель ради экологии, и закроем на этом тему вязкости.

[Top Gun]

Таковых он не найдет.

[Edu Parman]

Top Gun писал(а):

::stol::
Таковых он не найдет.

А я уврен, найдет
Тссс... шепотом по секрету, цена

[Top Gun]

Не это не показатель. Он там сам выкладывал масла типа 5w30 и 10w40 по цене крыла от боинга. Цена это показатель жадности манагеров, а не показатель качества масла.

[nullbie]

В тисе для M52 рекомендуется 15w-40.
Вопрос - чего изменили в M54 что теперь туда рекомендуется только 0w/5w-40?

[Fedya316]

Edu Parman писал(а):

Ок. Назовите тогда хотя-бы один плюс 10w перед 5w, от которого отказался производитель ради экологии, и закроем на этом тему вязкости.

В реальной эксплуатации вообще никаких различий у этих масел.
Разве что 10W быстрее зимой нагреется)) после этого у многих шаблон тут треснет, но вот экспериментик https://bmwservice.livejournal.com/163646.html. Смотрите последние 5 секунд каждого ролика, там показана, как температура масла меняется при при прокачке.

[Fedya316]

Top Gun писал(а):

Оп-па, вот это поворот событий. И где же такое написал производитель? Как все и всегда кричат - Пруф в студию.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e46- ... ds/2v3QS5F

Цитата:

Указание:
Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км.

Для двигателей ”BMW M” вследствие повышенных мощности и числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км.

Или будешь из-за 300мл теперь спорить?

[Fedya316]

Top Gun писал(а):

или вообще какой нибудь Автол, ведь уже можно не париться?

Можно и на автоле)) https://bmwservice.livejournal.com/275868.html