|
|
№2251
05 03 2018, 06:10
Олег 530
Не заморачивайся |
|
№2252
06 03 2018, 12:56
Олег 530 : Анdрей : Олег 530 : А насчет вискомуфты... она же теперь вообще не должна включаться? Момент блокировки настраивается посредством изгиба биметаллической платины на вискомуфте. То есть если с ней ничего не делать, то и включаться она теперь не будет. Вернее работать она будет только в случае неисправности электровентилятора. Правильно? Он выдержит такую нагрузку? Я настроил так, чтобы она с одной стороны - не часто гудела как самолет (блокировалась), а с другой стороны - блокировалась только при хорошем прогреве/ высокой температуре наружного воздуха. Т.е. она у меня включается только когда реально жарко (под капотом/на улице). Последи за температурой двигателя посредством 7-го теста, если она не превышает нормального значения, то не парься. © О.Уайлд. |
|
№2253
21 04 2018, 20:35
сегодня вкатил туда шарик 4мм, по началу температура под 100гр (пока воздух не выгнал
 ), выше 90 градусов не поднимается, в основном стоит на 88'. Но вот при тапке в пол (термостат открывается полностью) на трассе темп падает до 78',чёт как-то холодно; не будет ли эбу лить больше бенза для прогррева?
|
|
№2254
21 04 2018, 20:42
luni
нет |
|
№2255
30 04 2018, 21:46
Ребята, как думаете из латуни можно проставку поставить? А то что то никак не найду нержавейку...
|
|
№2256
05 05 2018, 23:10
Поставил наконец доработанный термостат. Тоже все-таки использовал шарик. По трассе 90, в городе без пробок 88. Но появилась другая проблема. Вопреки моим ожиданиям вискомуфта стала срабатывать намного чаще чем раньше и подкапотное пространство стало горячее. Правда и на улице +30. Я почему-то думал, что наоборот холоднее все должно быть. При старом термостате вроде так не было. Как у других? Или пора помыть радиаторы? (продувал их при замене, но не снимал)
|
|
№2257
05 05 2018, 23:13
По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией?
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№2258
06 05 2018, 17:04
Олег 530
Надо мыть радиаторы =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№2259
07 05 2018, 09:32
Олег 530 : По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией? Наверное, еще и бензон немного больше кушать сатала...? Совсем чуть-чуть... На 0.5 где-то... 
|
|
№2260
07 05 2018, 13:49
Slokot : Олег 530 : По моим "умозаключениям" сейчас двигатель отдает больше тепла радиатору, за счет чего вентилятор его загоняет в подкапотку, от этого и горячее. Может поставить защиту от дизеля с вентиляцией? Наверное, еще и бензон немного больше кушать сатала...? Совсем чуть-чуть... На 0.5 где-то... По трассе где-то на 0,5, хотя может и кажется. А вот в городе не понятно. То ли на литр, то ли на 2. Но сегодня +20 и виско ни разу не сработала. В общем надо однозначно мыть. Подкапотка все-равно очень горячая. |
|
№2261
15 05 2018, 15:35
Радиаторы помыл, температура под капотом упала, вискомуфта больше не включалась. Но возникла другая проблема. Температура сначала была 88-89. Макс 90. Сейчас 90 постоянно, но при простое поднимается до 92. Выше пока не было. Мог сплющиться стальной шарик из нержавейки? Или может он "вдавился" штоком до конца. Открывается термостат сейчас при 89 на приборке
|
|
№2262
15 05 2018, 16:38
Ну и я поставил холодный термос... Пока пробег небольшой, да и погоды пока не экстремальные (для теста), но могу сказать - на 80км/час - 84-88гр, по городу - 87-91гр (макс до 93) без пробок и пока без кондиционера.
По изготовлению - многократная примерка и недостаточная аккуратность привели к поломке клеевого соединения термостата (с воском и термо) с корпусом термостата (не знал что сделано так непрочно - залито клеем...). Вообщем пришлось оторвать все. После заново новые провода пришлось подсоединять... В итоге пока все работает. Спасибо Artk за изыскания и тему! |
|
№2263
24 05 2018, 22:02
Дополнение :
покатался с кондиционером - в городе без пробок - 94-97, с пробками - 95-99 (что то мне это не нравиться)... Муфта работает, напрягает что вентилятор кондиционера работает на 1-ой или 2-й скорости (трудно сказать) и не переходит на более высокую (вент трехконтактный)... Кондиционер заправил на днях - думал будет крутить на высокой скорости, ан нет (раньше такой опыт у меня был). Как думаете - это нормально или нет? Да, еще - чистил радиатор кондиционера в 2015, когда менял основной радиатор - может стоит почистить... |
|
№2264
24 05 2018, 22:13
Netox : Дополнение : покатался с кондиционером - в городе без пробок - 94-97, с пробками - 95-99 (что то мне это не нравиться)... Муфта работает, напрягает что вентилятор кондиционера работает на 1-ой или 2-й скорости (трудно сказать) и не переходит на более высокую (вент трехконтактный)... Кондиционер заправил на днях - думал будет крутить на высокой скорости, ан нет (раньше такой опыт у меня был). Как думаете - это нормально или нет? Да, еще - чистил радиатор кондиционера в 2015, когда менял основной радиатор - может стоит почистить... Покатушки по полям с пылью или в городе пух от тополей , это может забить соты радиаторы , лучше почистить а потом смотреть. |
|
№2265
25 05 2018, 12:51
[quote="Fanatics"]
Да меня в данный момент волнует работа вентилятора - с некоторых пор я не видел чтоб вент крутился на полной скорости и крутился хоть как то без кондиционера. Может есть кто может компом проверить крутит ли вентилятор на максимум (хорошо б на востоке Москвы) |
|
№2266
06 06 2018, 11:59
есть термостаты в наличии. отписываемся в личку.
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№2267
14 06 2018, 16:51
остался последний
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№2268
15 06 2018, 09:29
В киев интересно отправить возможно ?
|
|
№2269
15 06 2018, 10:03
dazarny : В киев интересно отправить возможно ? ::kor:: я отправлял, проблем не было =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№2270
15 06 2018, 11:06
artk : dazarny : В киев интересно отправить возможно ? я отправлял, проблем не было А через как? |
|
№2271
07 07 2018, 08:12
систему охлаждения привел в равноденствие и баланс я думаю в понедельниг снова поставлю холодный термос от АРТК, будем посмотреть на поведение..
сейчас на стандартном термосе в пробках 95-96 после того как дашь под хвост падает до 84 -86 градусов, посмотрим что будет с тюнинговым термосом.. кстаит недогрев был у меня из-за неподключенно фишки на блоке климата... Спасибо Артему он дал напраление в какую сторону копать и искать полтергейста.... |
|
№2272
30 07 2018, 21:43
artk
Почему у доработанного термоса температура резких ускорениях падает до 81 градуса? |
|
№2273
31 07 2018, 07:54
kuncik
А у не доработанного? |
|
№2274
31 07 2018, 08:16
Ingineer : kuncik А у не доработанного? Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал). На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81. Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься. Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним. И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет. |
|
№2275
31 07 2018, 09:20
kuncik : Ingineer : kuncik А у не доработанного? Не доработанный ещё не тестировал, родной полудохлый был(75 показывал). На 110км/ч доработанный показывает 88-89,но если интенсивно разгонятся падает до 81. Поставлю не доработанный термос и не буду хернёй заниматься. Посидел,подумал и решил,что лучше бы купил нормальный оригинальный термос,чем купил не оригинал по цене оригинала и теперь ещё и ебусь сним. И в сервисе мне сказали,что все -это хрень,54 мотор спокойно переваривает тем-ру 97 градусов,при исправной системе охлаждения и чистом радиаторе проблем не будет. А мне в сервисе сказали что надо е...нуть по бумерангу кувалдой чтоб развал встал в норму. Это значит что господа сервисмэны правы? Сам подумай, каков ресурс масла при 97-99 градусах и при 87-89? Как себя чувствуют все резинки что внутри мотора? Конечно М54 все проглотит, вопрос насколько его хватит. Ответ про температуру простой - экология. Тот же ответ и про каты, и про КВКГ. Да, ампутируя все эти вещи, мы знатно гадим, но машина едет. |
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 43 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения