/ Туринг 328 АКПП на BMW
закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
  • Админ
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 29 08 2013, 17:01
    • Сообщений 2114
    • Профиль
    • Авто: Touring M52TU В28 АТ
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 3250
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанатФанат
Вооот...
Купил 2 года назад.Пока холодная ехала только вперед,нагревалась и вставала.Могла поехать если только движку раскрутить до 6тыс об но и включала передачу со страшным ударом ::44:: После,когда разобрали акпп там даже обоймы где пакеты, рассыпались ::xa::
Заказали акпп с англичанки,поменяли,поехала.Сразу заменил всю жижу.Короче уд с ним.Пока вкорячен доп радиатор акпп.Было вот так,тестовый от газели.

Потом поставил вот это...


по трассе при температуре наружнего воздуха +19 со 105 падает до 82.

нюансы...
так как зае возится с ним то взял сразу 8 секционный.чтоб его поставить пришлось руками на пару мм вытянуть железо где сидит вентилятор и сам вентюк сместить ближе к бамперу ибо моторчик уперся в радик.
6 секционный влез бы без проблем.они есть удлиненные.мне не повезло,не было в продаже.
короче если хотите без доработок ищите 6 секционный-удлиненный.
Сделав раз понимаю что сделал бы по другому.Вот так...
1.нужен радиатор на 6секций,удлиненный.наружн диаметр трубок радиатора будет 9.5мм.внутренний 7.5мм.1.5 метра шланга с внутренним диаметром 10мм идет в комплекте.там же хомутики.
2. нужны переходные трубки 10-12.
2п1 если не уверенны в фишке крепления шланга к теплообменнику (потеет) то еще нужны переходники 12-14.
3. 1литр масла.я загнал через шланг.

1 Снимаем бампер и вентюк.Крепим доп радиатор как на фото в первом посте.
2 Разрезаем шланг выхода масла с акпп.
3 Вставляем в разрезы переходники 10-12.
4 К обрубку который висит на акпп цепляем 10мм шланг из комплекта и ведем к верхнему входу в доп радиатор.
5 С выхода доп радиатора шланг соединяем с обрубком висящем на теплообменнике.
Все.там ничего сложного.Работы на час.
А вот если от жадности и нервов взять как я 8секций (не советую) то поипатся часа три придется потому что эти две лишние секции мм на 2 не влазиют под крепежную раму вентилятора да и задняя крышка корпуса мотора вентилятора упрется в эти 2секции.пришлось сместить вентилятор на пол см назад.

Дополнение от 09.06.16 снял теплообменник...[censored] ну я и дебил.надо было сразу его снимать а не реагировать на фразу "колхоз" ::p:: темп больше 90 не поднимается.теперь зимой будет проблема "как согреть масло акпп" ::stol::
Дурацкая привычка не смотрю на ники.Заранее извиняйте.
Последний раз редактировалось Butuz 08 09 2016, 01:57, всего редактировалось 5 раз(а).
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
  • Админ
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 29 08 2013, 17:01
    • Сообщений 2114
    • Профиль
    • Авто: Touring M52TU В28 АТ
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 3250
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанатФанат
Восстанавливал диски



цена вопроса 12100 ::p::
Дурацкая привычка не смотрю на ники.Заранее извиняйте.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
  • Админ
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 29 08 2013, 17:01
    • Сообщений 2114
    • Профиль
    • Авто: Touring M52TU В28 АТ
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва