[Kawasaki]

surreal писал(а):

Да и ещё забыл, перед тем как раскидать посмотри коррекции Ваноса, если не в норме, тоже обязательно в переборку. ещё +20 деревянных наверно

ванос на переборку максимум в 7.500 выйдет. ремкомплект 5400 и прокладка ваноса и КК

[Анdрей]

leksey писал(а):

два месяца назад делал свой M54b30, обошелся кольцами ,очень большая выработка масло съемных колец, все клапана, большая выработка на выпуске,направляющие клапана, ну вкладыши на всякий случай заменил,клапан вентиляции, короче после ремонта проехал 4000 масло на уровне, до этого 1,5 л на 1000, ездил как паровоз),правдо пробег 220 000

Сколько стоил такой ремонт?

[toolshed]

enzof писал(а):

Читал где-то, что вместо штатных маслосъемных колец лучше ставить составные кольца, но не помню имело ли это отношение к двигателю M54. Существуют ли в природе составные маслосъемные кольца для M54B30?

NE 9-0748-00

[toolshed]

surreal писал(а):

Да и по маслу ещё - что Шел, что Мобил - лить только в газель. Полное г... Из того что брал: Оригинал - только если у диллера но дорого. До этого в дорестайл м52 2.0 лил оригинальное тоже, масло не ела вообще на пробеге 280тыс при замене раз в 10тыс, с м54 - потяжелее лью строго 5-30, итого уходит 2 канистры 6,5 при замене, остатков хватает до следующей через 8тыс. Из тех что льют друзья - мотюль, ликви, либо оригинал, больше ниче не слышал... Есть конечно исключение - дружище на е90 н46, льёт Кастрол и не нарадуется полёт нормальный)

[mixfive]

На своем примере перебирал наполовину м54б30. На половину, так как только со снятием гбц. Соответственно притирка клапанов, замена мск, замена всех прокладок.
Отмывание всего прилипшего...

Подумываю, реально ли блок цилиндров так выпотрошить, отдельно от гбц. Снять колено и посмотреть на кольца, не разбирая двиг.

[Geva]

сделай для начала раскоксовку, брату по крайней мере помогло, пробег был 250 +-

[toolshed]

mixfive писал(а):

Подумываю, реально ли блок цилиндров так выпотрошить, отдельно от гбц. Снять колено и посмотреть на кольца, не разбирая двиг.

всего-то снять гбц и поддон

[toolshed]

Den4ik575 писал(а):

enzof писал(а):

Я даже не уверен что у нас в городе смогут нормально расточить. Кстати а после расточки хон делают или нет?

думаю по желанию можно!комуто хон,а комуто зеркало хочется.

хонингование делать обязательно.
никаких зеркал

[DOBERMAN 161]

enzof
почитай, все расписано)
https://www.drive2.ru/l/7171528/
https://www.drive2.ru/l/7729287/

[toolshed]

DOBERMAN 161 писал(а):

enzof
почитай, все расписано)
https://www.drive2.ru/l/7171528/
https://www.drive2.ru/l/7729287/

расписано все по оригиналу, а на земле разложен и неоригинал

[Анdрей]

toolshed писал(а):

mixfive писал(а):

Подумываю, реально ли блок цилиндров так выпотрошить, отдельно от гбц. Снять колено и посмотреть на кольца, не разбирая двиг.

всего-то снять гбц и поддон

Тоже самое хотел написать!

[DOBERMAN 161]

toolshed писал(а):

DOBERMAN 161 писал(а):

enzof
почитай, все расписано)
https://www.drive2.ru/l/7171528/
https://www.drive2.ru/l/7729287/

расписано все по оригиналу, а на земле разложен и неоригинал

приценивались сначала по оригиналу) потом решили чуть поубавить пыл

[mixfive]

Geva писал(а):

сделай для начала раскоксовку, брату по крайней мере помогло, пробег был 250 +-

Раскоксовка актуальна в случае длительного простоя машины?
Или же даже при повседневной динамичной езде ее следует произвести?

[toolshed]

mixfive
может не помочь в обоих случаях.

[ИЛЮХИН]

enzof писал(а):

высоком расходе масла (примерно 1 литр на 1000 км). сменил марку моторного масла с Shell 10w60 на Mobil1 0w40 и на Shell расход был меньше, .

ясен пень а нахрена в жрущий мотор лить 0-40? чем 10-60 так страшен?

[valera_ku]

surreal писал(а):

Да и по маслу ещё - что Шел, что Мобил - лить только в газель. Полное г... Из того что брал: Оригинал - только если у диллера но дорого. До этого в дорестайл м52 2.0 лил оригинальное тоже, масло не ела вообще на пробеге 280тыс при замене раз в 10тыс, с м54 - потяжелее лью строго 5-30, итого уходит 2 канистры 6,5 при замене, остатков хватает до следующей через 8тыс. Из тех что льют друзья - мотюль, ликви, либо оригинал, больше ниче не слышал... Есть конечно исключение - дружище на е90 н46, льёт Кастрол и не нарадуется полёт нормальный)

во как , вот льешь, льешь мобил в свои бмв(н42, м54, н52 моторы) на протяжении 7 лет и на тебе-оказывается тока в газель, что же теперь делать, мир рухнул.

[toolshed]

[Koluha]

valera_ku писал(а):

surreal писал(а):

Да и по маслу ещё - что Шел, что Мобил - лить только в газель. Полное г... Из того что брал: Оригинал - только если у диллера но дорого. До этого в дорестайл м52 2.0 лил оригинальное тоже, масло не ела вообще на пробеге 280тыс при замене раз в 10тыс, с м54 - потяжелее лью строго 5-30, итого уходит 2 канистры 6,5 при замене, остатков хватает до следующей через 8тыс. Из тех что льют друзья - мотюль, ликви, либо оригинал, больше ниче не слышал... Есть конечно исключение - дружище на е90 н46, льёт Кастрол и не нарадуется полёт нормальный)

во как , вот льешь, льешь мобил в свои бмв(н42, м54, н52 моторы) на протяжении 7 лет и на тебе-оказывается тока в газель, что же теперь делать, мир рухнул.

Опа у меня оказывается газель

[ИЛЮХИН]

phpBB [media]

[mixfive]

mixfive писал(а):

Geva писал(а):

сделай для начала раскоксовку, брату по крайней мере помогло, пробег был 250 +-

Раскоксовка актуальна в случае длительного простоя машины?
Или же даже при повседневной динамичной езде ее следует произвести?

toolshed писал(а):

mixfive
может не помочь в обоих случаях.

Но процедура имеет место быть? Стоит ли ее производить?
Часто читаю от бумероводов, что прибегают к использованию раскоксовки.
Думаю делать или нет Динамика имеется. А, может, как-то благотворно все же повлияет...

[рыгалово]

И так господа, есть хорошие новости для владельцев м54б22 и б25 есть замечательная фирма нурал (федерал могул) которая производит ремонтные поршни для этих моторов, в их каталоге к сожалению на 2.8 и 3.0 поршней нет, есть кто реально держал поршни этих моторов и скажет что они разные (католожники могут ничего не говорить, я и сам вижу что номера у них разные) дак вот самое вкусное что они стоят в районе 5000- 6000 тыщ, что существенно облегчает выбор просто махнуть кольца или точнуть в ремонт
Ссылочка на каталог с инфой http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make= ... &engseal=0

[Leha26]

mixfive
попробуй лучше трусы снять через голову
чем поршни вытащить через поддон

[toolshed]

рыгалово писал(а):

И так господа, есть хорошие новости для владельцев м54б22 и б25 есть замечательная фирма нурал (федерал могул) которая производит ремонтные поршни для этих моторов, в их каталоге к сожалению на 2.8 и 3.0 поршней нет, есть кто реально держал поршни этих моторов и скажет что они разные (католожники могут ничего не говорить, я и сам вижу что номера у них разные) дак вот самое вкусное что они стоят в районе 5000- 6000 тыщ, что существенно облегчает выбор просто махнуть кольца или точнуть в ремонт
Ссылочка на каталог с инфой http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make= ... &engseal=0

Для b30 есть номинальные Mopar (ex-Mopisan). Стоят по 2,5 штучка)

[9_mm]

От хонды какие-то поршни подходят, вроде. Они дешевле, да еще и легче, но номера не знаю, к сожалению

[toolshed]

начинается
а компрессионная высота? а жаровой пояс? ключевое "вроде"