Разница между блоками m52b28tu и m54b30

kostet-e46

Собственно вопрос по теме в чем отличие.
Собираем мотор и текущий блок не прошел дефектовку. встал вопрос что делать.

один из вариантов купить БУ.
если бу то какой??? m54b30 или m52b28tu.
И тут-то вопрос в чем разница.

зарание всем спасибо.

просьба в "Предлагаю обсудить мотор 2.8" не отправлять.

Судя по тису 2.8 и 3.0 характеристики одинаковые.

по номерам разные.
2.8 - 11 11 1 711 059
3.0 - 11 11 7 502 918
но тут есть нюанс. и там и там пишется блок с поршнями, а поршни точно разные.

Так одинаковые блоки или разные?

LANART

Ход поршней разный...

kostet-e46

LANART :

Ход поршней разный...

ну я это знаю. это шатуны другие. а сам алюминевый блок отличается или нет????
получается

M54 B30
M54 B25
M52TU B25
M52TU B28

блоки одинаковые.
и как следствие
323,325,328,330 блок одинаковый.

Просто возможно что на 323 блок будет живее чем на 330.

6at9-6ez-6aZara

одинаковый

6at9-6ez-6aZara

как по твоему строкер делают на 325 под 330
ну и смайли вспомни

toolshed

6at9-6ez-6aZara
::1::

kostet-e46

понятно что блоки одинаковые по размерам.
интересно другое. может там сплав другой или может охлаждение развито где-то лучше. может гильзы другие (из другого материала).

toolshed

kostet-e46
все одинаковое

artk

kostet-e46 :

LANART :

Ход поршней разный...

ну я это знаю. это шатуны другие. а сам алюминевый блок отличается или нет????
получается

M54 B30
M54 B25
M52TU B25
M52TU B28

блоки одинаковые.
и как следствие
323,325,328,330 блок одинаковый.

Просто возможно что на 323 блок будет живее чем на 330.

так, это выходит только у м54б22 диаметр поршня ущербный?

fantom

artk
да... и у 2,0 m52tu...
остальные все одинаковые

Huswop

оО нифига себе, вот так новости =)
у меня есть блок от 25 в одеяле гильзы, черт знал бы использовал бы его для постройки 2.8 ::16::

и точить под ремонт не пришлось бы.

Bimer2

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

Huswop

Bimer2 :

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

на 2л поршня 80мм, на 2.8 = 84мм, расточить нельзя, придется перегильзовывать (да и цена за перегильзовку в районе 30 выйдет, за эти деньги можно взять уже 2.8), скорей всего гильзы упруться друг в друга, родной стенки между гильзами не останется, в следствии чего надежность данного двигателя не больше 50тыс.км
Либо бери блок цилиндров с гбц в сборе с КШМ и оставляй свое навесное либо ремонтируй пакет сока. у меня от 2л есть БЦ, ГБЦ и КШМ.

fantom

Huswop :

Bimer2 :

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

на 2л поршня 80мм, на 2.8 = 84мм, расточить нельзя, придется перегильзовывать (да и цена за перегильзовку в районе 30 выйдет, за эти деньги можно взять уже 2.8), скорей всего гильзы упруться друг в друга, родной стенки между гильзами не останется, в следствии чего надежность данного двигателя не больше 50тыс.км
Либо бери блок цилиндров с гбц в сборе с КШМ и оставляй свое навесное либо ремонтируй пакет сока. у меня от 2л есть БЦ, ГБЦ и КШМ.

ты уверен на счет гильзовки?
другу перетачивали m50 2,0 под строкер - всё безупречно! + врезали масляные форсунки

sash345

fantom :

Huswop :

Bimer2 :

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

на 2л поршня 80мм, на 2.8 = 84мм, расточить нельзя, придется перегильзовывать (да и цена за перегильзовку в районе 30 выйдет, за эти деньги можно взять уже 2.8), скорей всего гильзы упруться друг в друга, родной стенки между гильзами не останется, в следствии чего надежность данного двигателя не больше 50тыс.км
Либо бери блок цилиндров с гбц в сборе с КШМ и оставляй свое навесное либо ремонтируй пакет сока. у меня от 2л есть БЦ, ГБЦ и КШМ.

ты уверен на счет гильзовки?
другу перетачивали m50 2,0 под строкер - всё безупречно! + врезали масляные форсунки

я тоже хотел свой б22 точить, воткнуть туда чугунные гильзы, поршневые кольца NE, но отговорил меня токарь, говорит стенки тонкие останутся!

Romario_xl

Значит можно на 2.8 впиндюрить выпускной коллектор от 3.0?

Huswop

fantom
Под какой строкер точили?
m50 и m52 слегка разные не чувствуется? я в глаза не видел и не щупал m50, но знаю одно что он чугун и стенки между цилиндрами там толще. Знаю что m50 точат под поршни 86мм от JZ. но это m50 а не m52. У m52 гильзы стоят и стенки тонкие между цилиндрами

Bimer2

Huswop :

Bimer2 :

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

на 2л поршня 80мм, на 2.8 = 84мм, расточить нельзя, придется перегильзовывать (да и цена за перегильзовку в районе 30 выйдет, за эти деньги можно взять уже 2.8), скорей всего гильзы упруться друг в друга, родной стенки между гильзами не останется, в следствии чего надежность данного двигателя не больше 50тыс.км
Либо бери блок цилиндров с гбц в сборе с КШМ и оставляй свое навесное либо ремонтируй пакет сока. у меня от 2л есть БЦ, ГБЦ и КШМ.

А нельзя купить только блок цилиндров в сборе без навесного , а головубц свою оставить от 2.0 ,или она не пойдет на 2.8?

Huswop

Bimer2 :

Huswop :

Bimer2 :

Двигатель m52b20tu требует капремонта.
Подскажите мой блок m52b20tu можно ли расточить и воткнуть поршня с шатунами от m52b28tu???
Коленвал свой остается или тоже нужно менять на от b28???

Заранее спасибо/

на 2л поршня 80мм, на 2.8 = 84мм, расточить нельзя, придется перегильзовывать (да и цена за перегильзовку в районе 30 выйдет, за эти деньги можно взять уже 2.8), скорей всего гильзы упруться друг в друга, родной стенки между гильзами не останется, в следствии чего надежность данного двигателя не больше 50тыс.км
Либо бери блок цилиндров с гбц в сборе с КШМ и оставляй свое навесное либо ремонтируй пакет сока. у меня от 2л есть БЦ, ГБЦ и КШМ.

А нельзя купить только блок цилиндров в сборе без навесного , а головубц свою оставить от 2.0 ,или она не пойдет на 2.8?

Не вижу смысла. Головы возможно по габаритам и одинаковые, но отличие есть все таки в диаметре впускных и выпускных клапанов. Увеличивает объем камеры сгорания, а клапана оставляет маленькими, двигатель получиться задушенным да и не уверен что выйдут его 190 лошадок на 2.8 с головой от 2л. Голова только на 2л своя, на 2.5 = 2.8 = 3л, сам по себе алюминий, а распредвала одинаковые только на 2.5 = 2.8, на 3л 1 из распредвалов другой, точно не помню какой

рыгалово

раз уж пошла такая тема, мотор менять собираюсь, щас стоит м54 2.2 а если взять 2.8 а навес от моего оставить и прошиться на 2.5 может что то пойти не так в будушем, кроме гемороя с диагностикой?

Huswop

рыгалово :

раз уж пошла такая тема, мотор менять собираюсь, щас стоит м54 2.2 а если взять 2.8 а навес от моего оставить и прошиться на 2.5 может что то пойти не так в будушем, кроме гемороя с диагностикой?

нахрена 2.5 шить?) оО ::stol::

тебе нужен блок цилиндров + КШМ + голова от 2.8
блок и ГБЦ 2.5-2.8-3л одинаковые.
Навесное само собой можно оставить и ничего страшного не случиться, и шиться на 2.8
у тебя машина не поедет) как ты себе представляешь, объем 2.8, ты шьешь на 2.5 мозги тебе заливают топлива на 2.5, а расход воздуха больше поскольку объем 2.8 и что по твоему будет?)
работать будет, но сколько пони там будет) черт знает и не 170 и не 190 =)) 150 +-5 :sm:

Romario_xl

мне на вопрос никто не ответил:если поставить коллектор и сменить всю трассу от 3.0 на 2.8 же встанет?

romanandreev_78

Romario_xl :

мне на вопрос никто не ответил:если поставить коллектор и сменить всю трассу от 3.0 на 2.8 же встанет?

да

Romario_xl

romanandreev_78 :

Romario_xl :

мне на вопрос никто не ответил:если поставить коллектор и сменить всю трассу от 3.0 на 2.8 же встанет?

да

спасибо

artk

Huswop :

рыгалово :

раз уж пошла такая тема, мотор менять собираюсь, щас стоит м54 2.2 а если взять 2.8 а навес от моего оставить и прошиться на 2.5 может что то пойти не так в будушем, кроме гемороя с диагностикой?

нахрена 2.5 шить?) оО ::stol::
тебе нужен блок цилиндров + КШМ + голова от 2.8
блок и ГБЦ 2.5-2.8-3л одинаковые.
Навесное само собой можно оставить и ничего страшного не случиться, и шиться на 2.8
у тебя машина не поедет) как ты себе представляешь, объем 2.8, ты шьешь на 2.5 мозги тебе заливают топлива на 2.5, а расход воздуха больше поскольку объем 2.8 и что по твоему будет?)
работать будет, но сколько пони там будет) черт знает и не 170 и не 190 =)) 150 +-5 :sm:

че за хня?
у 3л другие клапана, седла, валы.
ты хоть посмотри, какой мотор у него:)
Рыгалово, ты можешь взять столб 2.8 и использовать прошивку от 2.5. и при этом машина едет весьма неплохо, до 140 на уровне м54б30. на чтк у нас такая есть.
и гемороя никакого не будет

Разница между блоками m52b28tu и m54b30

Рекомендуем почитать на тему Разница между блоками m52b28tu и m54b30

Рекомендуем почитать на тему Разница между блоками m52b28tu и m54b30

Рекомендуем почитать на тему Разница между блоками m52b28tu и m54b30

Кто сейчас на форуме