Диагностика m54

artk

bimer :

FesT
у тебя на 3,0 ref -105 и 126 должны быть. об этом знает только прошивка от 3,0, ну и управление М54 осуществляется MS43

не совсем. вал 3л не дает ошибки. то есть эти 6 гр- норма.
это просто начальное положение. в работе вал будет вставать в нужное положение.
образно говоря, у 3л вала инкрементное колесо повернуто немного.
но регулировок ваноса хватит, чтобы выставить вал правильно.

artk

FesT
да, конечно выставление фаз тебе поможет избежать кривых фаз.
у меня есть пара комплектов шаблонов.

artk

Slokot
на индийской проше немного другое.
это как на 3л поставить овощной вал.
ванос от начального положения в одну сторону регулируется

FesT

artk :

FesT
да, конечно выставление фаз тебе поможет избежать кривых фаз.
у меня есть пара комплектов шаблонов.

спасибо, я у Денчика возьму ::good::

bimer

artk :

bimer :

FesT
у тебя на 3,0 ref -105 и 126 должны быть. об этом знает только прошивка от 3,0, ну и управление М54 осуществляется MS43

не совсем. вал 3л не дает ошибки. то есть эти 6 гр- норма.
это просто начальное положение. в работе вал будет вставать в нужное положение.
образно говоря, у 3л вала инкрементное колесо повернуто немного.
но регулировок ваноса хватит, чтобы выставить вал правильно.

не смотря на все это, движка не работает так как должен.
остается ожидать что будет в ходе такой эксплуатации ::36::

artk

bimer :

artk :

bimer :

FesT
у тебя на 3,0 ref -105 и 126 должны быть. об этом знает только прошивка от 3,0, ну и управление М54 осуществляется MS43

не совсем. вал 3л не дает ошибки. то есть эти 6 гр- норма.
это просто начальное положение. в работе вал будет вставать в нужное положение.
образно говоря, у 3л вала инкрементное колесо повернуто немного.
но регулировок ваноса хватит, чтобы выставить вал правильно.

не смотря на все это, движка не работает так как должен.
остается ожидать что будет в ходе такой эксплуатации ::36::

почему? многие катают 3л вал на 2.8 и радуются.
чисто теоретически более злой вал даст большее наполнение цилиндров. а это увидит дмрв.

bimer

artk
апгрейд и даунгрейд разные вещи ::xa::

Reiden

artk :

FesT
да, конечно выставление фаз тебе поможет избежать кривых фаз.
у меня есть пара комплектов шаблонов.

А кто проверял фазы с подачей воздуха в ваносы? С воздухом ведь только проверяют, но не выставляют фазы?

amel-alex

alvlad :

amel-alex
Приборка как себя ведет?

Приборка нормально, косяков вроде не замечал. А что с ней не так может быть?

amel-alex

artk :

amel-alex :

Всем привет! Нужна помошь по ошибкам
1 CAN BUS Fehler
2 CAN DME\DDE, Motormoment nicht einstellbar
3 Can Timeout EGS
Я так понимаю с проводкой косяк какой то. Подскажите где и что искать?

ошибка шины кан. ошибка идет от блока управления акпп.

Я так понимаю кан шина это 2 скрученых провода типа витая пара от блока акпп к ms30 идут. Я смотрел проводку вроде бы всё гуд, может контакты плохие?

Slokot

amel-alex :

artk :

amel-alex :

Всем привет! Нужна помошь по ошибкам
1 CAN BUS Fehler
2 CAN DME\DDE, Motormoment nicht einstellbar
3 Can Timeout EGS
Я так понимаю с проводкой косяк какой то. Подскажите где и что искать?

ошибка шины кан. ошибка идет от блока управления акпп.

Я так понимаю кан шина это 2 скрученых провода типа витая пара от блока акпп к ms30 идут. Я смотрел проводку вроде бы всё гуд, может контакты плохие?

Может кодирнуть все хозяйство, для начала...? ::18::

amel-alex

Slokot :

amel-alex :

artk :

amel-alex :

Всем привет! Нужна помошь по ошибкам
1 CAN BUS Fehler
2 CAN DME\DDE, Motormoment nicht einstellbar
3 Can Timeout EGS
Я так понимаю с проводкой косяк какой то. Подскажите где и что искать?

ошибка шины кан. ошибка идет от блока управления акпп.

Я так понимаю кан шина это 2 скрученых провода типа витая пара от блока акпп к ms30 идут. Я смотрел проводку вроде бы всё гуд, может контакты плохие?

Может кодирнуть все хозяйство, для начала...? ::18::

А по подробней?

Slokot

amel-alex :

Slokot :

amel-alex :

artk :

amel-alex :

Всем привет! Нужна помошь по ошибкам
1 CAN BUS Fehler
2 CAN DME\DDE, Motormoment nicht einstellbar
3 Can Timeout EGS
Я так понимаю с проводкой косяк какой то. Подскажите где и что искать?

ошибка шины кан. ошибка идет от блока управления акпп.

Я так понимаю кан шина это 2 скрученых провода типа витая пара от блока акпп к ms30 идут. Я смотрел проводку вроде бы всё гуд, может контакты плохие?

Может кодирнуть все хозяйство, для начала...? ::18::

А по подробней?

К примеру, ЕГС слетело с адресации в шине... Закодировать сесь авто, если не поможет, то считать шифр с приборки и залить непосредственно в егс. ::37::

А там - куда кривая выведет... ::18::

artk

егс это вроде мозги автомата.
ощибка горит по связи егс с дме. шина лежит.
либо что то ложит шину, либо блок какой-то тупит. в любом случае стоит сначала с шиной разобраться, а уж потом шить, а то можно нашить ништяков

amel-alex

artk :

егс это вроде мозги автомата.
ощибка горит по связи егс с дме. шина лежит.
либо что то ложит шину, либо блок какой-то тупит. в любом случае стоит сначала с шиной разобраться, а уж потом шить, а то можно нашить ништяков

так что с шиной делать, как проверить её?

Kirux0

amel-alex :

artk :

егс это вроде мозги автомата.
ощибка горит по связи егс с дме. шина лежит.
либо что то ложит шину, либо блок какой-то тупит. в любом случае стоит сначала с шиной разобраться, а уж потом шить, а то можно нашить ништяков

так что с шиной делать, как проверить её?

Пнуть по ней, накачать и в воду опустить ::40::

artk

amel-alex
дис включай. он пробежит по всем блокам и ты увидишь, какой не отвечает. если все ок, то смотри проводку между егс и дме

alvlad

Очевидно надо решать ошибку за номером 2
Мотормомент не регулируется...
Есть по мотронику ошибки?

... Вообще нужен весь отчет по ошибкам из диса по твоему ведру, чтоб не гадать тут.

Сандро85

Может кто подскажет по показателям из INPA?

Сандро85

Еще фотки.

Владимир525

Привет, сильно не ругайте за дурацкий вопрос, меня интересует вохможна ли правильная работа систем таких как зажигание во всех режимах , ваноса, электротермоса если будут отключины топлевный насос, форсунки, диса, лямбды при штатном дме? ( представим что за подачу топлива будет адекватно отвечать совсем другая система )

amel-alex

alvlad :

Очевидно надо решать ошибку за номером 2
Мотормомент не регулируется...
Есть по мотронику ошибки?

... Вообще нужен весь отчет по ошибкам из диса по твоему ведру, чтоб не гадать тут.

ещё на клапан продувки адсорбера ругается, а так больше ошибок нет. буду дис устанавливать тогда. ах да ещё ошибка была по дмрв люфтмассер(на немецком), но она была один раз и больше не вылазила.

amel-alex

Да и ещё вопрос когда газу резко даешь в показаниях расхода воздуха восклицательный знак появляется !204 типа такого пишет и тоже самое с нагрузкой на двигатель. У всех так? Может это инпа глючит? Нагрузку мозги вычисляют по показаниям дмрв, может он у меня не корректно работает когда поток воздуха большой?

alvlad

Сандро85
Мало картинок, но фазы поправь.amel-alex
amel-alex
Все ок
Владимир525
Воу, воу, это что за франкенштейен будет тогда? :sm:

nullbie

После замены термоса (была ошибка 123 - замыкание) - нужно ли скидывать адаптации движка?
E46 m54b22 акпп

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме