Клуб владельцев мотора N42

Don_OMAR

Друзья, как меняются опоры двигателя? В тисе написано и впускной коллектор даже снимать для данной операции [url]http://tis.bmwcats.com/doc1071037/[/url]. Так ли это?

balboa

Don_OMAR :

Друзья, как меняются опоры двигателя? В тисе написано и впускной коллектор даже снимать для данной операции [url]http://tis.bmwcats.com/doc1071037/[/url]. Так ли это?

Менял опоры в сервисе. Коллектор не снимали, двигатель вывешивали.

Samir84

Можно ли ездить на авто со скинутыми контактами с датчиков распредвалов или с соленоидов? Расход на много при этом возрастет? Сейчас 17 литров по городу... Звук дизеля достал...

Gembels

Расход может немного подснизиться даже.

У меня после замены ваносов расход около 12-12.5л по городу, с прогревами, я не люблю на холодном моторе и в холоде кататься, считаю нормальным расход. У меня автомат ещё кстати.

VIA

друзья, необходима замена ваккумного насоса на ГБЦ, есть альтернативы? или только замена на оригинал, или возможно есть рем комплекты (крайне маловероятно) ... раскрошился шкиф в роторе. ::p::

d-m

По каталогу, ремкомплект есть только в виде прокладок. Из заменителей, думаю, Pierburg можно взять.

vadim6851

Парни подскажите по Эл. Магнитным клапанам. Менял уплотнительные колечки и допустил небольшую царапину- канцелярским ножом, на фото в красном круге:

Поставил, завёл - движок начало трясти, обороты плавать. Заглушил переподключил фишки, завел, стало все ок. Заглушил и домой пошел.
Вопрос стоит ли париться? Сначала подумал на новый клапан попал. Что у них за золотистой напыление снаружи и можно ли его затрагивать?

VIA

vadim6851
думаю волноваться нет причин, мотор трясло из-за того что фишки перепутал изначально, у меня было такое.
аккуратней с канцелярским ножом, порезаться можно :mrgreen:

Fe1ix

:

Что у них за золотистой напыление снаружи и можно ли его затрагивать?

золотистый оттенок внутренностей двс от присадок масла.

vadim6851

VIA :

vadim6851
думаю волноваться нет причин, мотор трясло из-за того что фишки перепутал изначально, у меня было такое.
аккуратней с канцелярским ножом, порезаться можно :mrgreen:

Не, фишки не путал там длина проводов разная внутри нагар небольшой скорее всего контакт плохой был. Спасибо. Приму к сведению ::xa::

vadim6851

Fe1ix :

:

Что у них за золотистой напыление снаружи и можно ли его затрагивать?

золотистый оттенок внутренностей двс от присадок масла.

Т.е магнитный слой внутри ? Снаружи просто металл?

Fe1ix

:

Что у них за золотистой напыление снаружи и можно ли его затрагивать?

да, если помыть их в бензине - то золотой налет быстро сойдет...

vadim6851

Ясно. Спасибо

Fe1ix

народ ктонить ставил себе насос гур фирмы MSG ? нашел его в интернетах стоит 7к
б/у на разборе в среднем 6к, у джема 5к но в его сторону вечно пробки какието)

Samir84

Вопрос знатокам... Кто-нибудь знает, за счет чего происходит падение частоты вращения коленвала на ХХ при запуске двигателя? Связано ли это падение (оборотов ХХ) с работой системы VANOS? Идея проста до безобразия, заклинить ванусы, убрав из поршня установленного в теле вануса пружину и поставить туда что-нибудь жесткое. Вчера обращался к фрезеровщику с просьбой расточки посадочных мест под установку пластин и изготовления пластин большей толщины, так он сказал что на мерендосовких моторах эти шестерни внутри просто клинят и ездят так дальше (перепрошивают мозги). Говорит потеря в мощности не более 10 %. У кого какие мысли на этот счет.

P.S. Не все мастера берутся расточить пазы в основном цилиндре вануса, объясняя это тем, что может быть отклонение от оси...

Fedya316

Samir84 :

Идея проста до безобразия, заклинить ванусы, убрав из поршня установленного в теле вануса пружину и поставить туда что-нибудь жесткое. Вчера обращался к фрезеровщику с просьбой расточки посадочных мест под установку пластин и изготовления пластин большей толщины, так он сказал что на мерендосовких моторах эти шестерни внутри просто клинят и ездят так дальше (перепрошивают мозги). Говорит потеря в мощности не более 10 %. У кого какие мысли на этот счет.

P.S. Не все мастера берутся расточить пазы в основном цилиндре вануса, объясняя это тем, что может быть отклонение от оси...

Ваносы и так находятся в заклинутом состоянии при запуске двигателя и температуре ож до 60 градусов. Чтобы их оставить в таком положении достаточно снять фишки с клапанов ваноса.

Основной цилиндр это центральный? или тот который внешний (с шестерней грм)?

Хотя тут конечно дело в станочном парке, который есть в распоряжении токаря.

Samir84

Fedya316 :

Samir84 :

Идея проста до безобразия, заклинить ванусы, убрав из поршня установленного в теле вануса пружину и поставить туда что-нибудь жесткое. Вчера обращался к фрезеровщику с просьбой расточки посадочных мест под установку пластин и изготовления пластин большей толщины, так он сказал что на мерендосовких моторах эти шестерни внутри просто клинят и ездят так дальше (перепрошивают мозги). Говорит потеря в мощности не более 10 %. У кого какие мысли на этот счет.

P.S. Не все мастера берутся расточить пазы в основном цилиндре вануса, объясняя это тем, что может быть отклонение от оси...

Ваносы и так находятся в заклинутом состоянии при запуске двигателя и температуре ож до 60 градусов. Чтобы их оставить в таком положении достаточно снять фишки с клапанов ваноса.

Основной цилиндр это центральный? или тот который внешний (с шестерней грм)?

Хотя тут конечно дело в станочном парке, который есть в распоряжении токаря.

Основной цилиндр это центральный, с пазами куда вставляются 4 пластины. Он собственно и крепится болтом к распредвалу. Фишки с клапанов снимать перед запуском двигателя??? Смазка распредвалов будет осуществляться?

Samir84

Чек загорится на панели при снятии клем с соленойдов?

Samir84

Кто знает, как в наших моторах осуществляется смазка распредвалов? Масляная магистраль проходит в центре распредвала?

Fe1ix

:

Кто знает, как в наших моторах осуществляется смазка распредвалов? Масляная магистраль проходит в центре распредвала?

каналы в голове, смазываются валы через постели, кулачки валов смазываются через "писалки" (хз как правильно называются) магистраль в виде трбуки проложена над каждым валом и с нее ссыт через отверстия на кулаки.

SLIZEN · Подробно **Торговая репутация:**

Ваносы и так находятся в заклинутом состоянии при запуске двигателя и температуре ож до 60 градусов. Чтобы их оставить в таком положении достаточно снять фишки с клапанов ваноса.
[/quote]

Не это не так... По WDS:При пуске двигателя распределительный вал впускных клапанов находится в конечном положении, то есть он стоит сначала в положении позднего впуска. В то же время распределительный вал выпускных клапанов удерживается пружиной в положении раннего впуска. После пуска заглушки сразу нажимаются Выпускной там где и был остаётся, а впускной почти шкалит ()

Artemko

Доброго времени суток.

Вот и я стал обладателем этого чудо мотора.
В целом доволен, но для самоуспокоения хотелось бы некоторые вещи проверить. Обзавёлся инпой, убедился, что ошибок нет. Но не ясно какие из показателей в норме, а какие за пределами. Никто не сталкивался с описание того, в каких пределах должны быть какие параметры?

Спасибо))

Samir84

Fe1ix :

:

Кто знает, как в наших моторах осуществляется смазка распредвалов? Масляная магистраль проходит в центре распредвала?

каналы в голове, смазываются валы через постели, кулачки валов смазываются через "писалки" (хз как правильно называются) магистраль в виде трбуки проложена над каждым валом и с нее ссыт через отверстия на кулаки.

Samir84

И что в итоге происходит при снятии клейм с соленойдов? Как ведут себя ванусы? Шестерни превращаются как у обычного мотора? Без регулировки, и все?

SLIZEN · Подробно **Торговая репутация:**

Samir84 :

И что в итоге происходит при снятии клейм с соленойдов? Как ведут себя ванусы? Шестерни превращаются как у обычного мотора? Без регулировки, и все?

При снятии клем судя по всему виснет в положении "минимальной" мощности, т.е. масло давит через центральные каналы:
у выпускного будет давить против силы внутренней пружины (против часовой стрелки поворачивать стремится ).
у впускного по часовой стрелки
Возможные проблемы перегрев клапанового седла тарелки и внутренностей головы всё покроется коксом под шляпой, если сбросить клемы то нельзя жать газ

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме