|
|
№4826
10 03 2015, 23:11
Господа, добрый вечер.
Не судите строго за нубские вопросы, подскажите, ситуация следующая: М54В22 был заменен на м54б30 и прошиты мозги, но что там мне залили, я не в курсе(евро4/евро2??) Далее был установлен китайский равнодлинник и сняты все лямбды, лежат в багажнике. Вопрос!: Есть ли смысл ставить передние лямбды обратно и шить евро2 или не трогать уже ничего и евро0 ?? Заранее благодарю, извините, если что не так спросил. |
|
№4827
10 03 2015, 23:26
Можно не ставить передние лз
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№4828
11 03 2015, 00:22
Ничо не трогать, ездить и радоваццо
 Поставишь лямбды - начнешь дрочить на коррекции, и они тебя с ума сведут, как некоторых 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4829
11 03 2015, 00:36
меньше лазишь в инпе, лучше спишь))
|
|
№4830
11 03 2015, 00:38
maki : меньше лазишь в инпе, лучше спишь)) Факт
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4831
11 03 2015, 06:28
9_mm
чек загорается при вкл зажиг? |
|
№4832
11 03 2015, 08:59
Euromax : Да, долго лилось, точно.... Artk, а можно поподробнее про лямбды? Что-то еще, чего не знаю я? Или ты лишь повторил то, о чем я написал выше, когда я пофиксил трабл с колбасой? Кстати, если предположить, что до меня шили без UIF, то когда шили уже мы с UIFами - (1 раз) количество прошивок возможных как будет отображаться? Накосячили - перепутали местами 1-3 и 4-6... Первое, что бросается в глаза при таком подключении - интегратор разбегаются в края(обычно, один в плюс, другой в минус). Происходит это из-за того, что мозг пытается произвести штатно лямбдарегулирование, но реакции на воздействия нет, и он продолжает делать прошлый шаг. Т.е. если пытался обогатить, то повторяет обогащение; если беднил - обеднение. Без диагнозы - колбасит страшно, чего на кавайном моторе быть не должно. Мне, когда зонды меняли, так же накосячили. Я уже знал куда лезть, но добил "мастеров" после их "зонд мертвый" достав ноут... Так и хотелось сказать - я заказывал только руки, а голова и своя больная есть!!!  ИМХО, с такими словами почти в любой сервис нужно изначально заходить.  По UIF ни где не увидишь - нужно знать. Там, похоже, места мало - вот и вся трабла. ИМХО, после заполнения, должно норм шиться без записи UIF. Повторюсь - я всегда шью без записи. К примеру, на мой пепелац есть, как минимум, 4 разные программы... |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4833
11 03 2015, 09:04
alvlad : Тоже склоняюсь, что залили без уифов 3л, ибо прошивалась доолго, а при обновлении на посл. обычно быстро строки летят Долго, это сколько? Я ставлю принудительно писать все, что есть - 15-20 минут. |
|
№4834
11 03 2015, 09:07
bimer : пацаны, перекопал разные ETK не нашел ответ. прошивка 7 552 010 для м54в22 одна из последних, не нашел инфы под какой EU. кроме нее по всем остальным есть инфа по EU и с наличием каких опций применима. кто нибудь сталкивался? Считай, что тоже самое, что и "7 545 416". |
|
№4835
11 03 2015, 09:44
Slokot : Накосячили - перепутали местами 1-3 и 4-6... Первое, что бросается в глаза при таком подключении - интегратор разбегаются в края(обычно, один в плюс, другой в минус)... Если вы с Артемом это для меня пишете - то я это понял сразу когда запустил двигло после регулировки валов и замены лямбд - колбаса осталась та же - я быстро поменял шланги лямбд местами, и все хорошо тотчас. Я вверху же это написал при написании всей эпопеи, которую меня попросил написать Влад. Эпопея была написана для внесения в общую копилку опыта по отдельно взятой машине с нестандартными косяками. Интересно, а нахрена лить в 325 прошивку от 330 ? Сейчас с нормальной свежей прошивкой она едет либо так же, либо лучше... Slokot : По UIF ни где не увидишь - нужно знать. Там, похоже, места мало - вот и вся трабла. ИМХО, после заполнения, должно норм шиться без записи UIF. Повторюсь - я всегда шью без записи. К примеру, на мой пепелац есть, как минимум, 4 разные программы... А вот тут хотелось бы разобраться с внутренней организацией памяти.. Предположим, есть машинка. Счетчик шитья - 1. Может такое статься, что она при этом шита без УИФ 13 раз и если захотели наконец прошить ее с УИФами - прошиться тупо не даст ибо "нет места" ? Или прошьется с номером 2 ? Slokot : Долго, это сколько? Я ставлю принудительно писать все, что есть - 15-20 минут. Думаю, до 10 минут. Точно не 15-20. |
|
№4836
11 03 2015, 09:53
Slokot
та хз, у меня нэтбук с 1гб оперы , тормоз тот еще
|
|
№4837
11 03 2015, 09:59
alvlad : Slokot та хз, у меня нэтбук с 1гб оперы , тормоз тот ещеБольше чем уверен что это тут нипричем ваще. Гига для таких целей более чем нормально, не из под вирт машины же запускали. |
|
№4838
11 03 2015, 10:06
Euromax : Если вы с Артемом это для меня пишете - то я это понял сразу когда запустил двигло после регулировки валов и замены лямбд - колбаса осталась та же - я быстро поменял шланги лямбд местами, и все хорошо тотчас. Я вверху же это написал при написании всей эпопеи, которую меня попросил написать Влад. Эпопея была написана для внесения в общую копилку опыта по отдельно взятой машине с нестандартными косяками. Интересно, а нахрена лить в 325 прошивку от 330 ? Сейчас с нормальной свежей прошивкой она едет либо так же, либо лучше... Про регулирование - тож в общую копилку, но что-то мне говорит, что страниц через 5-10 вопрос поднимется вновь... Лица новые, а вопросы старые... К примеру на форуме спросили "а какая прога на свежая на м54?"... А может мегамозг раскусил заговор бмг, и поимел на халяву 40 пони безногих... Euromax : А вот тут хотелось бы разобраться с внутренней организацией памяти.. Предположим, есть машинка. Счетчик шитья - 1. Может такое статься, что она при этом шита без УИФ 13 раз и если захотели наконец прошить ее с УИФами - прошиться тупо не даст ибо "нет места" ? Или прошьется с номером 2 ? Ему без разницы - пишет UIF последовательно. Т.е. есть запись с №1, то запишет новую с №2 и т.д... Euromax : Думаю, до 10 минут. Точно не 15-20. Накатить только карты - 3-5 минут... Основная прога пишется - я успеваю 2 цибаретки сдуть... 
|
|
№4839
11 03 2015, 10:13
Наблюдения: Через инпу не все адаптации скидываются. Точно - не скидывается ванос и РХХ.
Скидывается все через план проверки в ДИС. После заливки проги(даже при записи полностью) не обнуляются некоторые адаптации. |
|
№4840
11 03 2015, 11:47
Slokot : Наблюдения: Через инпу не все адаптации скидываются. Точно - не скидывается ванос и РХХ. Скидывается все через план проверки в ДИС. После заливки проги(даже при записи полностью) не обнуляются некоторые адаптации. у меня все скидывается. надо на инг сбросить, потом ключ в 0, потом инг на 30 сек и адаптировать дроссель, потом снова 0, чтобы записались адаптации. потом заводим =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4841
11 03 2015, 11:52
artk : Slokot : Наблюдения: Через инпу не все адаптации скидываются. Точно - не скидывается ванос и РХХ. Скидывается все через план проверки в ДИС. После заливки проги(даже при записи полностью) не обнуляются некоторые адаптации. у меня все скидывается. надо на инг сбросить, потом ключ в 0, потом инг на 30 сек и адаптировать дроссель, потом снова 0, чтобы записались адаптации. потом заводим  Возможно, из-за полукривокосой руссифицированой инпы, но... После инпы, если посмотреть ванос не заводя мотор - положение реальное. После дис - 105. |
|
№4842
11 03 2015, 12:02
artk : надо на инг сбросить, потом ключ в 0, потом инг на 30 сек и адаптировать дроссель, потом снова 0, чтобы записались адаптации. потом заводим что такое инг? |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4843
11 03 2015, 12:05
maki : artk : надо на инг сбросить, потом ключ в 0, потом инг на 30 сек и адаптировать дроссель, потом снова 0, чтобы записались адаптации. потом заводим что такое инг? Видимо, имелось ввиду Ignition |
|
№4844
11 03 2015, 13:01
гуни грил когда-то, что инпа иногда дает погрешности, точные данные в дисе
|
|
№4845
11 03 2015, 14:03
подскажите, как проверить что машина не богатит смесь?
|
|
№4846
11 03 2015, 14:11
Какие средства проверки доступны?
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№4847
11 03 2015, 14:13
inpa, rein
|
|
№4848
11 03 2015, 14:16
0- ключ вынут из замка
1- радио 2- зажигание 3- старт =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4849
11 03 2015, 14:17
смотреть коррекции зондов в рейне-инпе, если зонды есть
|
|
№4850
11 03 2015, 14:18
Slokot : artk : Slokot : Наблюдения: Через инпу не все адаптации скидываются. Точно - не скидывается ванос и РХХ. Скидывается все через план проверки в ДИС. После заливки проги(даже при записи полностью) не обнуляются некоторые адаптации. у меня все скидывается. надо на инг сбросить, потом ключ в 0, потом инг на 30 сек и адаптировать дроссель, потом снова 0, чтобы записались адаптации. потом заводим ::daa:: Возможно, из-за полукривокосой руссифицированой инпы, но... После инпы, если посмотреть ванос не заводя мотор - положение реальное. После дис - 105. просто дис обнуляет старые данные. лучше всего это потестить на адаптации РХХ. но я точно скажу- после инпы холостой кривой, а потом устаканивается. из чего делаю вывод, что инпа стирает адаптацию РХХ. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 124 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения