|
|
№1
18 08 2009, 16:16
Озадачился я провалами на N42 месяца 2 назад. Обсуждений на форуме много, но ничего конкретного нет. Т.к. диагностики показывают, что все норма то я определил для себя график работ, которые я буду делать.
Симптомы: от 1000 до 3000 оборотов не тянет. После просыпается. На четвертой - пятой передаче вообще еле едет. Сейчас пробег 85тыс. График работ: 1) КРКГ замена клапана и трубок (с рождения не менялся) 2) промывка форсунок (винсом) + замена свечей 3) ДМРВ он же расходомер и топливный фильтр 4) катокастрация. Заменил КРКГ месяц назад вместе с маслом и масл. фильтром. (с промывкой). Масло БП 5000 - меняю каждые 7-8 тыщ. Стоимость: все вместе 7000 - без работ (работы сам делал с друганом) Эффект: По большому счету без изменений. Хотя клапан был забит. С низов стала хватать по лучше, но потом опять провал. Странная штука, переключение скоростей стало плавней (АКПП). Расход бензина упал с 11,5 до 10 - 9,9. Расход масла вообще прекратился. На выходных промыл форсунки и заменил свечи (оригинал). Стоимость: свечи 3000 (экзист), работы по промывке 3400. Эффект: тяга стала ровнее. Разгон плавней. Двигло работает от 5000 до 6000 очень ровно до отсечки без лишних звуков (раньше были покрякивания). Осталось заменить расходомер - думаю решит проблему. Сразу скажу, что ставить буду расходомер от Шевроле нивы, т.к. детали одинаковые. Как поставлю, отпишусь. |
|
№2
18 08 2009, 17:01
А мне только свечи помогли.
Андрей Кулапов : расходомер от Шевроле нивы
Прикольно. Где колхозим? В ГСК? Кастрацией у нас кто занимается с бескатовой прошивкой? Алдис отказался. |
|
№3
18 08 2009, 17:16
Сгоняй на Верхнекарьерную, там думаю помогут
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
