|
|
№2526
05 09 2014, 09:31
artk
Очень давно случайно находил ремонт вентилятора, мужик паял в вентиляторе. Я искал по-английский, но ничего толкового не нашел, на англ. форумах разговоры как проверить и тд, но конкретно по ремонту ничего не нашел. Я завтра еду на разбор, вот и думаю, может купить его заодно. Его можно сразу протестировать без установки. Просто не окажется ли, что потом сниму старый, а там тупо как ты говоришь отвалились провода. |
|
№2527
05 09 2014, 09:37
блин, но почему не купить новый-то?!
потом вот купишь такой тачан, с тумблерами всякими в салоне и кучей "соплей" напрямую по всей машине потом всё это начинает глючить или того хуже коротить и звезда! ну нет денег на ремонт - ну купите вы жигули и подсоединяйте всё напрямую! https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№2528
05 09 2014, 09:49
fantom
На англ. форуме люди пишут, что купили новый вентилятор, а он все равно не пашет. Я не хочу в такую же ситуацию попасть. По сто раз разбирать машину и кататься менять вентилятор. |
|
№2529
05 09 2014, 09:51
если напрямую он работает, то меняй и всё...
фигли танцы с бубнами вокруг машины плясать?
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№2530
05 09 2014, 12:18
Я сниму вентилятор, посмотрю провода на блоке. Если они целые, то меняю вентилятор, если окислились, то попробую исправить. В сам блок нет смысла лезть, некоторые перепаивают транзисторы, но толку никакого, поэтому это лишняя трата времени.
Можете подсказать по снятию вентилятора. В ТИСе написано, что нужно снять бампер. Без снятия бампера нереально снять ? Очень давно менял воздуховод перед вентилятором, но бампер не снимал. |
|
№2531
05 09 2014, 14:35
снимать по-любому бампер...
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№2532
05 09 2014, 14:45
Спасибо !
|
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№2533
06 09 2014, 21:05
Снял вентилятор, управляющий провод окислился и отвалился. Запаял, накинул временно на фишку, подключил ИНПу. Ошибок нет, в ручную ставлю вращение, крутится. Вроде все нормально, но когда завел машину, он не запускался. В руководстве написано, что при первом пуске машины, он включается на 20 сек для проверки его работоспособности. В ручную также запустился, ошибок нет, но почему он программно не запустил его ?
|
|
№2534
07 09 2014, 10:29
Ребят, подскажите по вышестоящему вопросу, а то надо сегодня ставить обратно.
|
|
№2535
07 09 2014, 15:25
уважаемые знатоки поделитесь инфо - чем лучше эта последняя прошивка 7564450 для BMW 325ci e46 M54B25 (MS43,EU3,МКПП) вместо прошитой сейчас в авто (Номер программы 7532433, офиц.номер 7506937, номер сборки 7532431) ? в чем улучшения ?
|
|
№2536
07 09 2014, 16:05
Никто не ответит
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№2537
07 09 2014, 16:11
artk : Alexandr Boyko : Проблемы будут если лсз с купе поставить на седан. Вот тогда его кодировать надо, иначе светиться задние фонари будут не корректно. ставишь блок в тачку и кодируешь его по заданию. без мана. и все. потом только с вином разобраться и пробегом. ну и фа есетсевенно из приборки прочитать,Ю в лсз записать А если нету в приборке ФА, тогда что делать? |
|
№2538
07 09 2014, 16:18
Т.к. дорестайл
|
|
№2539
07 09 2014, 20:42
у меня INPA не идентифицирует DME при нажатии F2,тем самым не определяет номер железа, номер шины и т.д.,пишет ApiJobCheckStatus : error#98 SYS 0008 : Job Not Found и т.д. Однако кодировочные данные читает при F3, как исправить ?
![]() ![]() у всех так INPA показывает? ![]() |
|
№2540
08 09 2014, 08:43
Не могу понять, в инструкции написано, что вентилятор должен включится при старте на 20%
: When the vehicle is first started the fan is activated briefly (20% of maximum speed), then it is switched off. This procedure is performed for diagnostic purposes. Сегодня наблюдал, вентилятор так и не запустился. Ошибок нет, в ручную через ИНПу запускается. |
|
№2541
08 09 2014, 12:27
first_i : artk : Alexandr Boyko : Проблемы будут если лсз с купе поставить на седан. Вот тогда его кодировать надо, иначе светиться задние фонари будут не корректно. ставишь блок в тачку и кодируешь его по заданию. без мана. и все. потом только с вином разобраться и пробегом. ну и фа есетсевенно из приборки прочитать,Ю в лсз записать А если нету в приборке ФА, тогда что делать? значит кодируй по sa - в первом посте это и написано |
|
№2542
08 09 2014, 14:24
immer : Не могу понять, в инструкции написано, что вентилятор должен включится при старте на 20% : When the vehicle is first started the fan is activated briefly (20% of maximum speed), then it is switched off. This procedure is performed for diagnostic purposes. Сегодня наблюдал, вентилятор так и не запустился. Ошибок нет, в ручную через ИНПу запускается. включи кондей =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются |
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№2543
08 09 2014, 14:25
Kirux0 : Никто не ответит разве нет умельцев сравнить прошивки 7532431 и 7564450 ,например в ECU Titanium ? ![]() |
|
№2544
08 09 2014, 18:49
artk : immer : Не могу понять, в инструкции написано, что вентилятор должен включится при старте на 20% : When the vehicle is first started the fan is activated briefly (20% of maximum speed), then it is switched off. This procedure is performed for diagnostic purposes. Сегодня наблюдал, вентилятор так и не запустился. Ошибок нет, в ручную через ИНПу запускается. включи кондей +1 Может управляющий блок наелся на венте??? Может же и такое быть |
|
№2545
09 09 2014, 11:18
Что значит наелся на винте ? Можно по-русски ...
|
|
№2546
09 09 2014, 15:17
immer : Что значит наелся на винте ? Можно по-русски ... Блок управления сгорел на вентиляторе. Коробочка куда 3 питающих проводника заходят. В тесте вентилятора когда его активируешь он на полных оборотах крутит? При включенном кондиционере он начинает вращаться??? |
|
№2547
09 09 2014, 15:56
Я чуть вышел писал, что на блок окислились провода, я их запаял и он начал работать через ИНПу. Но почему-то при старте не вижу чтоб он крутился. В инструкции написано, что он запускается на 20% КРАТНО, может быть я просто не успеваю посмотреть. Завтра попробую с кондеем.
|
|
№2548
09 09 2014, 18:23
Разобрался с инпой 5,0,6 (bmw standard tools 2,12)
Есть обновы sp-daten под все е-кузова (правда адаптер к-лайн, так шта до 2006 года унитазы читаются) Кому что нужно почитать инпой, скинуть адаптации, либо просто попizdeть, вэлкам в Ногинск; клубням нахаляву. |
|
№2549
09 09 2014, 20:13
ASukrnet : у меня INPA не идентифицирует DME при нажатии F2,тем самым не определяет номер железа, номер шины и т.д.,пишет ApiJobCheckStatus : error#98 SYS 0008 : Job Not Found и т.д. Однако кодировочные данные читает при F3, как исправить ? так у всех INPA пишет ошибку? ![]() ![]() up ![]() |
|
№2550
09 09 2014, 22:51
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста новичку. Заказал себе вот такой шнурок http://www.ebay.com/itm/for-BMW-INPA-Ed ... 233beccafe в наличии bmw e46 touring 2003/09 318i n42b20 установил все необходимые проги, дис нашёл 57+44 какой-то в нэте. Подключение есть, всё нормально. Проблема в чём : хочу сделать дооснащение бортовым компьютером,но после шага https://c-a.d-cd.net/b33gc4s-960.gif дооснащение, мне пишет : KOMBI не отвечает! Зажигание ВКЛ? Заряд аккумулятора достаточен? ЭБУ исправен? В чём может быть проблема? Спасибо большое.
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения




потом всё это начинает глючить или того хуже коротить и звезда! 




