|
|
№2251
15 04 2014, 21:41
Mr.Wolf 93rus : Доброго времени ребят! Заранее прошу прощения за возможный  Вопрос от неопытности, поэтому прошу Вас сильно не пинать... В общем у кума моего имеется кабель К-лайн, ОБД2 (но у него VW Passat b5), соответственно данный кабель он приобретал для VW c названием ПО VAGCOM311. Собственно вопрос к знатокам, чисто теоретически возможно ли данный кабель подключить к Е46, с целью тестирования ошибок соответственно с помощью нужного ПО? Ну вот такие нищеброды на нашем форуме...  Нет 
|
|
№2252
15 04 2014, 22:44
Игорь : Mr.Wolf 93rus : Доброго времени ребят! Заранее прошу прощения за возможный Вопрос от неопытности, поэтому прошу Вас сильно не пинать... В общем у кума моего имеется кабель К-лайн, ОБД2 (но у него VW Passat b5), соответственно данный кабель он приобретал для VW c названием ПО VAGCOM311. Собственно вопрос к знатокам, чисто теоретически возможно ли данный кабель подключить к Е46, с целью тестирования ошибок соответственно с помощью нужного ПО? Ну вот такие нищеброды на нашем форуме... Нет Спасиб большое за ответ!!!!  то не заводится она у вас , то не едет , то пердит , то стучит , то пятое , то десятое .................. сожги ее уже [censored] и купи нормальную машину © by дядя Ромавот вы замороченные , у меня если я газу даю а тачка почему то не едет , я просто отпускаю газ и еду как до попытки разогнаться . держите лайф хак йопта © by Tul |
|
№2253
16 04 2014, 10:21
Всем привет!
На первой стр. почти все картинки в постах битые viewtopic.php?f=47&t=83095 Или этот только у меня так? |
|
№2254
16 04 2014, 13:07
Тополь : Всем привет! На первой стр. почти все картинки в постах битые viewtopic.php?f=47&t=83095 Или этот только у меня так? Тополь, Тополь, я Сосна! Картинок действительно нет!
|
|
№2255
17 04 2014, 07:26
 Сосна, как слышишь? Подправить бы не мешало. Ладно бы на 50 стр. картинок бы не было, а тут прям в с перврго топика пусто.. |
|
№2256
17 04 2014, 08:36
Тополь : ::rulezz:: Сосна, как слышишь? Подправить бы не мешало. Ладно бы на 50 стр. картинок бы не было, а тут прям в с перврго топика пусто.. В общем-то, и без картинок ясно что делать. Кому-то из админов нужно подредактировать начальные посты. Либо картинки с других ресурсов потырить... 
|
|
№2257
18 04 2014, 07:34
Подскажите пожалуйста как в Е89 отключить опрос ПТФ?
На Е70 такой мануал: : Холодная и горячая проверка ламп (отключение) Блок: FRM Функции KALTUEBERWACHUNG_ WARMUEBERWACHUNG_ CC_MELDUNG_ Параметры для функций RFS = задние лампы FL = дальний свет AL = свет поворотников (при адаптивных поворотниках) SL_V = стоячий свет NSW = противотуманники впереди NSL_R, NSL_L = противотуманники с зади BLK_V = поворотник cпереди BLK_H = поворотник cзади KZL = освещение номера RL_BL_1_ALS_TFL = дневной свет BL_M_1 = тормозной свет RL_BL_1 = тормозной свет с зади 1 RL_BL_2 = тормозной свет с зади 2 IB = ???? BFD = ???? BL = ???? Примеры синтаксиса, отключаем ошибку о неисправности подсветки заднего номерного знака KALTUEBERWACHUNG_KZL aktiv => nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL aktiv => nicht_aktiv CC_MELDUNG_KZL aktiv => nicht_aktiv А у меня NFRM и там не могу найти KALTUEBERWACHUNG_ и WARMUEBERWACHUNG_ |
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№2258
18 04 2014, 08:18
Тополь : Подскажите пожалуйста как в Е89 отключить опрос ПТФ? На Е70 такой мануал: А у меня NFRM и там не могу найти KALTUEBERWACHUNG_ и WARMUEBERWACHUNG_ А не NSW, NSL_R, NSL_L ли? Что есть с NFRM связанное? |
|
№2259
18 04 2014, 08:26
Мне подсказали, что у нас все это в блоке NFRM. ( FRM3_E89.C32 )
Так не могу найти в FRM3_E89.C32 эти NSL_R, NSL_L Я чайник совсем в кодировке, ПТФ заменил на диодные себе, теперь ашипка горит. Мог поехать и отключить конечно у спецов, но подумал хороший повод познакомится с "Народной диагностикой" вот и копаю... Первый блин комом получился ( не сработало) , но зато уже умею откатить обратно, как было до кома. 
|
|
№2260
18 04 2014, 08:33
Тополь : Мне подсказали, что у нас все это в блоке NFRM. ( FRM3_E89.C32 ) Так не могу найти в FRM3_E89.C32 эти NSL_R, NSL_L Я чайник совсем в кодировке, ПТФ заменил на диодные себе, теперь ашипка горит. Мог поехать и отключить конечно у спецов, но подумал хороший повод познакомится с "Народной диагностикой" вот и копаю... Первый блин комом получился ( не сработало) , но зато уже умею откатить обратно, как было до кома. Попробуй NSCdummy. Оно тебе расшифровку даст, а там можно поискать... |
|
№2261
18 04 2014, 08:35
C NSCdummy пока не все понятно мне , проще блокнотиком на начальном этапе обучения для меня лично.
Это не оно? : KALTUE_NSL_M2_51_M1_10 aktiv WARMUE_NSL_M2_51_M1_10 aktiv CC_MELDUNG_NSL_L_32 wert_01 CC_MELDUNG_NSL_R_32 wert_01 С aktiv на nicht_aktiv понятно А wert_01 на что менять? |
|
№2262
18 04 2014, 09:40
Тополь : C NSCdummy пока не все понятно мне , проще блокнотиком на начальном этапе обучения для меня лично. Это не оно? : KALTUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 aktiv WARMUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 aktiv CC_MELDUNG_NSL_L_32 wert_01 CC_MELDUNG_NSL_R_32 wert_01 С aktiv на nicht_aktiv понятно А wert_01 на что менять? : 23B0 CC_MELDUNG_NSL_L_32 CHECK CONTROL (CC) - FOG LIGHTS - REAR LEFT 23B1 CC_MELDUNG_NSL_R_32 CHECK CONTROL (CC) - FOG LIGHTS - REAR RIGHT 1E98 KALTUE_NSL_M2_51_M1_10 COLD MONITORING - FOG LIGHTS - REAR 1E99 KALTUE_NSW_M2_37_M1_3 COLD MONITORING - FOG LIGHTS - FRONT 1EDD WARMUE_NSL_M2_51_M1_10 HOT MONITORING - FOG LIGHTS - REAR 1EDE WARMUE_NSW_M2_37_M1_3 HOT MONITORING - FOG LIGHTS - FRONT В нете видны след варианты для "CC_MELDUNG_NSL_*": wert_01, wert_02 - похоже на варианты только с "холодной" или "горячей" проверкой aktiv - видимо,оба варианта проверок включены. Попробуй поставить для всего этого "nicht_aktiv"...  В помошь: [url]http://www.bmwfaq.com/threads/trc-traducido-ing-bmw-e8x-e9x.783957/[/url] |
|
№2263
18 04 2014, 10:27
В NSC Dummy открыл FSW_PSW.TRC
C aktiv на nicht_aktiv понятно.. В этом : CC_MELDUNG_NSL_L_32 wert_01 CC_MELDUNG_NSL_R_32 wert_01 wert_ целых три в каждом. На что менять? Какой wert_ подставить?  Можно конечно три раза кодирнуть и узнать какой, но думал делал кто и подскажет..
|
|
№2264
18 04 2014, 10:32
А если совсем галочку убрать?
|
|
№2265
18 04 2014, 10:33
Ок, попробую.
Отпишусь как прошло. Попутал в постах выше NSW c NSL , щас подправлю все. Вот такой FSW_PSW.MAN получился у меня в итоге. [url]http://yadi.sk/d/zIYAkmfLMhwkV[/url] Это видео какие флажки снимал в NcsDummy в файле FSW_PSW.TRC перед экспортом в FSW_PSW.MAN |
|
№2266
18 04 2014, 15:27
Еще важный ворос.
По этой инструкции делаю для Е70 ,по сути названия блоков просто разные с E89, но алгоритм тот же. : Определиться в каком блоке авто, какую функцию будем менять пример, для того что бы включить складывание зеркал с кнопки на брелке, надо в блоке FRM изменить функцию Spiegel_komfort_einklapp с nicht_aktiv на aktiv Итак действия по пунктам 1. Идем в File>Load Profil там из списка профилей выбираем Expert , жмем ОК 2. жмем F1 (VIN/ZCS/FA) затем F3 (ZCS/FA из ЭБУ) 3. в открывшемся окне выбираем свой кузов, к примеру Е70, после чего откроется следующее окно в нем будет две надписи CAS и FRM это блоки в которых хранятся данные о комплектации автомобиля и вин код, выбираем любой к примеру CAS и жмем ОК. 4. после того как, в верхней части программы в строках FG появится ваш вин код, а в FA список опций, нажимаем F6 (Назад) спешить не стоит, если программа не успеет считать вин или ФА то вернет ошибку. 5. нажимаем F4 (выбор ЭБУ) и в появившемся списке ищем нужный нам блок FRM, выделяем его и нажимаем OK 6. проверяем, что установившаяся по умолчанию JOBNAME=CODIERDATEN LESSEN (если нет, то нажимаем F2(выбор операции) и выбираем там CODIERDATEN LESSEN) и жмем снова F4 теперь её назначение изменилось и она называется Читать ЭБУ. Закрываем выскочившее окошко с бинарным кодом, оно нам не нужно. Все данные с блока считаны. 7. Идем в папку WORK там среди кучки файлов находим файл FSW_PSW.TRC, открываем его блокнотом и видим список функций, поиском ищем Spiegel_komfort_einklapp, когда находим её видим что под ней указан её статус nicht_aktiv, аккуратно меняем на aktiv, затем сохраняем этот файл через меню блокнота "Сохранить как" и выбираем в качестве файла сохранения наш пустой файл FSW_PSW.MAN подтверждаем согласие на замену файла. Все, файл для кодировки готов. 8. Возвращаемся в NCS и проверяем что JOBNAME =SG_CODIEREN, если нет,то меняем через кнопку F2 (Смена операции). Жмем F3 (Кодировать ЭБУ), ждем пока не появится надпись "Кодирование ОК". Все кодирование окончено. Вот собственно по этому алгоритму и работаем. Все правильно? |
|
№2267
18 04 2014, 17:47
Проверил на машине, блок нормально закодировался .
Ошибка на приборке осталась.  А вот если смотреть в рейнгольде, ошибок по ПТФ теперь нет, а до этого были. Может тогда здесь без флажка все оставить? : CC_MELDUNG_NSW_R - CHECK CONTROL NOTIFICATION FOR RIGHT FRONT FOG LIGHT CC_MELDUNG_NSW_L - CHECK CONTROL NOTIFICATION FOR RIGHT FRONT FOG LIGHT Везде по умолчанию горит wert_1 в этих строчках |
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№2268
19 04 2014, 23:20
Попробуй "nicht_aktiv". Я в нете встречал трейсы, где у этих функций значение "aktiv"...
|
|
№2269
20 04 2014, 16:09
Сегодня опять помучил NFRM
Меняю здесь : : KALTUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 aktiv WARMUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 aktiv на nicht_aktiv, сохраняю с заменой в FSW_PSW.MAN Потом под профилем Manual кодирую блок NFRM И ничего..ашипка не пропадает. Если потом снова почитать FSW_PSW.TRC после всех изменений , nicht_aktiv там нет, все равно aktiv . Другие блоки кодировал, сигналку например - все ОК. И если почитать после кодировки FSW_PSW.TRC то все изменения есть. Куда еще копать? Подскажите пожалуйста чайнику. |
|
№2270
21 04 2014, 20:51
А папку Work чистишь перед новым кодированием? Ты возможно кодируешь то же самое с ошибкой!
А лучше трейсы со всех блоков перед началом кодирования считывать и разлаживать в отдельные папки с названиями блоков, в случае неудачного кодирования можно всегда откатиться! |
|
№2271
21 04 2014, 22:29
Спасибо всем!
Общими усилиями сегодня смог победить. Холодная и горячая проверка ламп ПТФ (отключение) Все это в блоке NFRM. файл FRM3_E89.C32 : KALTUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 Новое: nicht_aktiv (старое: aktiv ) WARMUE_NSW_M2_37_M1_3_C32 Новое: nicht_aktiv (старое: aktiv ) Задние ПТФ : KALTUE_NSL_M2_51_M1_10 Новое: nicht_aktiv (старое: aktiv ) WARMUE_NSL_M2_51_M1_10 Новое: nicht_aktiv (старое: aktiv ) Проверено лично, все работает. После замены ПТФ на диодные была ашипка: Сегодня смог победить. Поменял ключ зажигания, может просто совпало, а может и в этом была проблема, что никак не мог прокодировать блок NFRM |
|
№2272
27 04 2014, 17:17
Ferrum : Read The Fucking Manual Как зделать оборд Под сидением пассажира есть коробочка это эбу мата, провод разъема 1 идет к мату провод разъема 2 идет к эбу MRS ОТКЛЮЧАЕМ РАЗЪЕМЫ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКУМА Первый способ: Отрезаем провода от разъема 1 идущие к мату и между синим и белым проводом идущие к эбу прикруживаем резистор 25кОм (падушка стреляет всегда) если вместо резистора прикружить кремнеевый диод плюсом к белому проводу а минусом к синему падушка не будет стрелять. Второй способ: отсоеденяем разъем 2 от коробочки под сиденьем Только отсоединяйте разъемы после отключения акума кодируем параметры блока MRS Удаление записей краш из MRSZ4 В память блока после аварии записывается краш и область выделенная под эти записи ограничена пространством на 3 записи после чего дилеры предлагают менять блок на новый так как по их словам он востановлению не подлежит но я считаю что они нагло врут снимаем блок он находится под центральной консолью блок заклепан но так как его нужно вскрыть высвердливаем заклепки вынимаем плату и подпаиваемся пороводками к моторолле MC68HC12D60 согласно схеме внутрисхемного программирования еепром из x-prog подсоеденяем программатор x-prog m считываем дамп забиваем запись краш F-ками и записываем обратно в блок Ferrum : Первый способ: Отрезаем провода от разъема 1 идущие к мату и между синим и белым проводом идущие к эбу прикруживаем резистор 25кОм (падушка стреляет всегда) если вместо резистора прикружить кремнеевый диод плюсом к белому проводу а минусом к синему падушка не будет стрелять. Привет. А что за кремниевый диод? Что мне сказать в магазине радиодеталей? И как я понял подушки пассажира никогда не стреляют если это проделать? А что еще можно сделать чтобы вообще отключить все подушки? |
|
№2273
27 04 2014, 17:41
jokerm90 : А что еще можно сделать чтобы вообще отключить все подушки? Физически отключить mrs, и ножом отколупать светодиод с приборки. |
|
№2274
27 04 2014, 18:22
My3bIKaHT : jokerm90 : А что еще можно сделать чтобы вообще отключить все подушки? Физически отключить mrs, и ножом отколупать светодиод с приборки. а где он находится? |
|
№2275
27 04 2014, 18:27
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения