[Стрaнник]

Итак, друзья.
Еду сейчас в деревню к се по трассе и ... вдрук подарок. Загорелась лампа уровня одхлаждающей жидкости. Останавливаюсь. Открываю капот и бррр.... весь поддон в антифризе из пот крышки расширительного бачка гонит. Думал крышечку не докрутил. Крутанул ее до упора и на 1\8 оборота отпустил. Прыг за руль. Через километров 5 опять загорелась указанная лампа. Останавливаюсь. Опять из рогов крышечки гонит охлаждайку. Чет меня как дернуло. Слегка отпустил крестовой шурупчик рядом с горловиной расширительного бачка дабы стравить воздух....оттуда как из чайника вскипевшего пар, когда бымшая жженушка его забывала выключить... Выходил пар минут 5 и вконце я совсем выкрутил плассмассовый винт. Стрелка температуры посередине стояла. Никуда не отклонялась.
Вдруг как током стукнуло. Я лапой за нижний патрубок радиатора, а он холодный прехолодный, падло. Рукой радиатор - из нутри капота и снаружи (М43, 1895 см кубических) потрогал, он холодный.
Вентилятор не включался (когда я останавливался он не работал, хотя в ходе пути при включении габаритных огней почти тухли цифири БК. Возможно и признак его работоспособности. Хотя х.з.
Так, раза 3 останавливался и воздух спускал. Печь на максимум 32 градуса во время хода выставил. Приехал как из сауны.
Представляется мне кирдык термостату.

Вопроос. Реально заменить термостат самому? Обитаю в деревне и до сервиса 80 км. Какие сложности и узкие места в данной работе.

Как проверить работоспособность вентилятора?

Что еще может служить причиной описанного мною сбоя системы охлаждения???
Оч.признателен други. Мож у кого было чего подобное... Ваш загрустивший Странник)))

[skiv]

я сам менял на М43 1.6 - делается элементарно!
Откручивал хомут (не помню один был или два) 3 болта крепления термостата к двиглу и ставил новый.
Сборка в обратном порядке. Пока снимал - немного вылилось антифриза.
Только у меня симптомы другие были: у меня ничего не выливалось из под крышки
(предположу что тебе надо крышку менять), патрубок один был холодный постоянно,
стрелка всегда по середине находилась, а когда ехал быстрее 80-ти опускалась в синюю зону.

[Стрaнник]

как все аткликнулись прям....

[Вовка]

Стрaнник :

как все аткликнулись прям....

так ведь нет же никого... выходной! вот если бы ты в понедельник задал вопрос, то ответов было бы уже на пару страниц.
Потерпи до понедельника

[Toner]

100% заклинило термостат в закрытом положении. Соответственно жижа циркулирует по малому кругу и в радиатор не попадает( радиатор входит в большой круг) соответственно датчик "думает" что антифриз холодный и не включает вентилятор. Так что меняй термостат и всё придёт в норму.

[Стрaнник]

Вовка :

Потерпи до понедельника

вкурил)))

Toner :

100% заклинило термостат в закрытом положении. Соответственно жижа циркулирует по малому кругу и в радиатор не попадает( радиатор входит в большой круг) соответственно датчик "думает" что антифриз холодный и не включает вентилятор. Так что меняй термостат и всё придёт в норму.

Я тж на него грешу (термостат).
Надо брать тока оригтнал или моно аналог?
Нужно ли уплотнительное кольцо 11531437085?

подумываю также и бачек сменить. уж скоро как 10 лет ему и девченке. Что думаешь по этому поводу?

[Toner]

брать можно и аналог. Кольцо нужно если его нет в комплекте с термостатом. Про бачок-лично твоё дело. Я ,со своей стороны, не любитель менять "хорошее на новое".

[Стрaнник]

Подниму

[Toner]

Чего поднимать? Тебе же сказали "меняй термостат", я даже обьяснил что и почему.

[Дедушка Намто]

Стрaнник :

Чет меня как дернуло. Слегка отпустил крестовой шурупчик рядом с горловиной расширительного бачка дабы стравить воздух....оттуда как из чайника вскипевшего пар, когда бымшая жженушка его забывала выключить... Выходил пар минут 5 и вконце я совсем выкрутил плассмассовый винт.

А вот это ты зря сделал. Ты вскипятил мотор. Стравив давление ты заставил жидкость кипеть. Именно так и пробивает прокладки и коробит головы. Будем надеяться, что пронесло.

[Стрaнник]

Дедушка Намто :

А вот это ты зря сделал. Ты вскипятил мотор. Стравив давление ты заставил жидкость кипеть. Именно так и пробивает прокладки и коробит головы. Будем надеяться, что пронесло.

знал бы прикуп жил бы в Сочи, как сказал один рабочий

Чеж тогда стрелочка температуры ровненько посередине стояла? Ни в лево ни в право

[Дедушка Намто]

Стрaнник :

Дедушка Намто :

А вот это ты зря сделал. Ты вскипятил мотор. Стравив давление ты заставил жидкость кипеть. Именно так и пробивает прокладки и коробит головы. Будем надеяться, что пронесло.

знал бы прикуп жил бы в Сочи, как сказал один рабочий

Чеж тогда стрелочка температуры ровненько посередине стояла? Ни в лево ни в право

А что стрелка? Стрелка стоит до 120 по середине. А антифриз без давления кипит на 100, как и вода. Он у тебя закипел и ты нагнал пар в головку. А пар совсем не охлаждает. А двигатель, даже когда не работает, еще какое-то время продолжает выделять тепло. Соответственно, где пар у тебя одна температура, где жидкость - другая. Моторы этого очень не любят.

Если перегрев - надо выключать мотор, включать зажигание и ставить на максимум печку и вентилятор. Даже в жару мотор остынет очень быстро.

[Стрaнник]

Дедушка Намто :

Если перегрев - надо выключать мотор, включать зажигание и ставить на максимум печку и вентилятор. Даже в жару мотор остынет очень быстро.

Уфф. именно так я и ехал. еще писал, что приехал как из сауны. Кстати, после этого нижний патрубок радиатора (в который вкручивается датчик включения вентилятора) нижний он слегка потеплел.
Сейчас снял термостат и разобрал его. Внутри чет трясется как маленький шарик. Обнаружил место где он прикипел и заклинился.
Стоял оригинальный на нем маркирова "05". Возможно менялся в 2005-м. На вид на такой уж он и старый. Че ж терь. Завтра в экзист заказывать новый поеду.
Дедушка Намто
На Ваше мнение - есть неоригинальный Berh (он кстати у меня и в оригинале), Triscan можно их устанавливать? Оч. уш долго ждать оригинал. Боязно только как себя поведут эти детали......

[Дедушка Намто]

Чего тут думать? Behr однозначно.