[uralsk]

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

а какой клапан? Тот который между стаканом и блоКом или который в стакане?

[-=WEST=-]

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

При вышедшем из строя датчике уровня горит ЖЕЛТАЯ масленка около 10сек, если клапан не держит горит КРАСНАЯ тк она отвечает за давление, у меня гаснет через 1-2 сек, в идеале должна гаснуть вместе с аккумом тобеж сразу после старта.
Так что меняй клапан и 1 резинку(по факту на клапане 2 резинки, просто 1 идет в комплекте, вторую надо докупать.

Каждый такой старт, когда масленка по 20 секунд горит, конкретно убивает мотор, особенно вкладыши, которые и без того слабые.

[uralsk]

-=WEST=- писал(а):

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

При вышедшем из строя датчике уровня горит ЖЕЛТАЯ масленка около 10сек, если клапан не держит горит КРАСНАЯ тк она отвечает за давление, у меня гаснет через 1-2 сек, в идеале должна гаснуть вместе с аккумом тобеж сразу после старта.
Так что меняй клапан и 1 резинку(по факту на клапане 2 резинки, просто 1 идет в комплекте, вторую надо докупать.

Каждый такой старт, когда масленка по 20 секунд горит, конкретно убивает мотор, особенно вкладыши, которые и без того слабые.

на горячую гаснет сразу после старта. Я думал не держит клапан который в самом стакане, если сверху смотреть. А вы пишите про клапан который сбоку между блоком и корпусом стакана, он то же отвечает за уровень масла в стакане? Интересно датчик давления может мозг парить в мороз? Надо наверное заполнить стакан маслом и оставить на ночь открытым, и посмотреть уйдет масло или нет, если уйдет то сколько

[-=WEST=-]

uralsk писал(а):

-=WEST=- писал(а):

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

При вышедшем из строя датчике уровня горит ЖЕЛТАЯ масленка около 10сек, если клапан не держит горит КРАСНАЯ тк она отвечает за давление, у меня гаснет через 1-2 сек, в идеале должна гаснуть вместе с аккумом тобеж сразу после старта.
Так что меняй клапан и 1 резинку(по факту на клапане 2 резинки, просто 1 идет в комплекте, вторую надо докупать.

Каждый такой старт, когда масленка по 20 секунд горит, конкретно убивает мотор, особенно вкладыши, которые и без того слабые.

на горячую гаснет сразу после старта. Я думал не держит клапан который в самом стакане, если сверху смотреть. А вы пишите про клапан который сбоку между блоком и корпусом стакана, он то же отвечает за уровень масла в стакане? Интересно датчик давления может мозг парить в мороз? Надо наверное заполнить стакан маслом и оставить на ночь открытым, и посмотреть уйдет масло или нет, если уйдет то сколько

Если оставить его открытым оно уйдет. В самом стакане стоит клапан для аварийной подачи масла, если сильно загрязнен фильтр, между блоком и стаканом стоит запорный клапан у которого или резинки наедаются или пружина от старости плохо держит, поэтому масло стекает в картер.
Бесполезно открывать стакан и заполнять масло, оно всеравно стечет в картер так задумано. Клапан работает только, если стакан закрыт.
На горячую и у меня сразу гаснет тк масло не успевает стекать.

[uralsk]

Буду заказывать рез колечки и прокладку, эх морозя на след неделе под 30 как по утрам заводить, масленка наверное вапще долго гореть будет

[-=WEST=-]

uralsk писал(а):

Буду заказывать рез колечки и прокладку, эх морозя на след неделе под 30 как по утрам заводить, масленка наверное вапще долго гореть будет

Масло поменяй на нулевку 0w раз такие морозы.

[jokerm90]

Мужики и на наш движок подходит насос ГУР от Шевроле Нивы?

[<<BIG BOSS>>]

jokerm90 писал(а):

Мужики и на наш движок подходит насос ГУР от Шевроле Нивы?

Да подходит,тут даже тема есть про это!!!

[<<BIG BOSS>>]

Ребята кто нибуть заморачивался стартером?У меня по ходу бендикс накрылся

[glycerinum]

<<BIG BOSS>> писал(а):

Ребята кто нибуть заморачивался стартером?У меня по ходу бендикс накрылся

тут н форуме, есть тема, где стартеры на любые моторые продат за тыщу.
я покпал новый, аналог, за 5500, отлично работает.

[jokerm90]

<<BIG BOSS>> писал(а):

jokerm90 писал(а):

Мужики и на наш движок подходит насос ГУР от Шевроле Нивы?

Да подходит,тут даже тема есть про это!!!

можно ссылку пожалуйста?

[Fanega]

jokerm90 писал(а):

<<BIG BOSS>> писал(а):

jokerm90 писал(а):

Мужики и на наш движок подходит насос ГУР от Шевроле Нивы?

Да подходит,тут даже тема есть про это!!!

можно ссылку пожалуйста?

Можно

[jokerm90]

Fanega писал(а):

jokerm90 писал(а):

<<BIG BOSS>> писал(а):

jokerm90 писал(а):

Мужики и на наш движок подходит насос ГУР от Шевроле Нивы?

Да подходит,тут даже тема есть про это!!!

можно ссылку пожалуйста?

Можно

Я не про стартер а насос ГУР спрашивал

[<<BIG BOSS>>]

можно
viewtopic.php?f=17&t=111856&hilit=%D0%B3%D1%83%D1%80+%D0%BE%D1%82+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%8B
и вот еще
viewtopic.php?f=17&t=55926&hilit=%D0%B3%D1%83%D1%80+%D0%BE%D1%82+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%8B
почитай там много чего написано,была еще темка,но непомню где,поиском пошарь

[<<BIG BOSS>>]

FanegaСпасибо за ссылку,думаешь стартер поменять легче,чем бендиксом заниматься?

[Dimasiwe]

-=WEST=- писал(а):

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

При вышедшем из строя датчике уровня горит ЖЕЛТАЯ масленка около 10сек, если клапан не держит горит КРАСНАЯ тк она отвечает за давление, у меня гаснет через 1-2 сек, в идеале должна гаснуть вместе с аккумом тобеж сразу после старта.
Так что меняй клапан и 1 резинку(по факту на клапане 2 резинки, просто 1 идет в комплекте, вторую надо докупать.

Каждый такой старт, когда масленка по 20 секунд горит, конкретно убивает мотор, особенно вкладыши, которые и без того слабые.

Когда заказывал с экзиста, клапан пришёл сразу с двумя резинками...
Теперь две резинки в запасе...
Да и они сами, самые обычные в любом магазине подберут

[analizator]

Парни.заднюю банку менял кто?Приходит пиндец.неспешно выбираю.Bosal нормальный вариант?

[Denisko]

Bosal, норм вариант, себе не ставил но фирма занимается именно изготовлением выхлопных систем и комплектующих к ним. Имеет тысячи положительных отзывов. Можно брать.

[uralsk]

Dimasiwe писал(а):

-=WEST=- писал(а):

analizator писал(а):

uralsk писал(а):

Доброго дня, рылся в поиске не нашел. Уходит за ночь с масляного стакана, когда утром заводишь до -10, то масленка не долго горит, секунды три, а вот когда за -20 тогда масленка уже может гореть секунд 10-20, при этом стучат гидрокомпенсаторы. есть какие нить варианты по ремонту клапана стакана, или масл стакан сразу менять и не париться? масло залито ликви молли топ тек 4100 5W40

Поменяй клапан на стакане.Только масленка так и будет гореть-это датчик уровня!Чтобы гидрики не стучали я в сильный минус запускаю со 2 раза.Секунды 2 крутанул-выключил.потом запуск!

При вышедшем из строя датчике уровня горит ЖЕЛТАЯ масленка около 10сек, если клапан не держит горит КРАСНАЯ тк она отвечает за давление, у меня гаснет через 1-2 сек, в идеале должна гаснуть вместе с аккумом тобеж сразу после старта.
Так что меняй клапан и 1 резинку(по факту на клапане 2 резинки, просто 1 идет в комплекте, вторую надо докупать.

Каждый такой старт, когда масленка по 20 секунд горит, конкретно убивает мотор, особенно вкладыши, которые и без того слабые.

Когда заказывал с экзиста, клапан пришёл сразу с двумя резинками...
Теперь две резинки в запасе...
Да и они сами, самые обычные в любом магазине подберут

я заказал клапан, резинки не стал заказывать, в инете видел что он уже с резинками. в среду заберу. Вчера заменил масло, сегодня -28, красная масленка потухла секунд через 10 после утреннего старта, ну еще потом моргала раза четыре. А что за клапана в стакане на фото? из за них может масло уходить в картер за ночь?

[AJLex]

Всем привет!

Такой вопрос, у меня чуть чуть уходит вправо стрелка температуры. По компу температура антифриза при этом может быть и 80 градусов, а после нормального прогрева (60км по трассе) становится 104-105, что является нормой, как я полагаю. Стоит ли беспокоится?

[-=WEST=-]

AJLex писал(а):

Всем привет!

Такой вопрос, у меня чуть чуть уходит вправо стрелка температуры. По компу температура антифриза при этом может быть и 80 градусов, а после нормального прогрева (60км по трассе) становится 104-105, что является нормой, как я полагаю. Стоит ли беспокоится?

Может проблема в самой стрелке? Приборку не ковырял случаем?

[AJLex]

-=WEST=-
Я лично не ковырял, а если тест приборки сделать - что то понять можно будет?)

[-=WEST=-]

AJLex писал(а):

-=WEST=-
Я лично не ковырял, а если тест приборки сделать - что то понять можно будет?)

Понять можно будет, если стрелка уйдет дальше заданной позиции(границы)
Я это к тому, что возможно ковыряли приборку и стрелку температуры поставили не ровно.
Тк температура у тебя нормальная и при 105 стрелка должна быть на 12 часов.

[AJLex]

-=WEST=-
Как купил машину, то было всё ровно, и до сих пор иногда стрелка ровно стоит. Т.е. вероятно стрелка грешит?

[uralsk]

У мну тоже стрелка температуры иногда немного вправо
уходит, но в основном на 12 смотрит. Я не замарачиваюсь.