Холодный термостат на М54

artk

Господа, тк мне заваливают личку, а так же другие способы связи по поводу термостата, то я решил завести отдельную тему.
буду писать в виде FAQ.
Так же сразу попрошу тему не засирать. я буду удалять сообщения, а ответы дописывать в первый пост.

1. А что, собственно, происходит?

Мотор м54 оснащен электронно-управляемым термостатом. Идея в том, чтобы достичь максимального сгорания топлива и экологичности мотора, путем установления в нем высокой температуры на холостом ходу и при частичных нагрузках. При интенсивном ускорении или высокой температуре мотора, ДМЕ нагревает спиральку в воске термостата, тем самым заставляя его принудительно открыться. но просчет в том, что мотор - это 200 кг разного металла и он не может взять и резко остыть. изза чего начинает рвать бочки, а так же закоксовываться масло, залегать поршневые кольца и дубеют маслосъемные колпачки.

2. А почему нельзя купить просто холодные термостат? у меня так дедушка покупал на волгу (друг на тойоту)
потому что, начиная с м52, используется электронно-управляемый термостат. в колбе с воском находится нагревательный элемент.

никто из производителей не делает эти элементы отдельно. и изза этого нагревателя мы не можем туда воткнуть термостат от другой бмв или другой машины.

3. можно ведь поставить термостат от м50 через проставку. я читал
Тогда будет ошибка по нагревателю термостата и ДМЕ переходит на работу по аварийной программе. кроме того, там, где ты читал машина предназначена для кольца и управляется совсем другими мозгами.

4. а можно чипануть мозги и там изменят температуру электронного открытия. у меня есть знакомые, а ты дурак
Ни один человек не предоставил ни контактов, ни информации по этому вопросу. одна только пустая болтовня и оскорбления.

остальное допишу потом...

5.

6.

7. Как у тебя можно приобрести холодные термостат?
Пока я из не продаю. я продолжаю исследования в части надежности, а так же в части упрощения доработок.

8. В чем заключается доработка твоя?
Когда я закончу исследования, я все материалы выложу в эту тему. Сам принцип доработки состоит в изменении температуры открытия термостата. Информации полно в интернете, тк владельцы русских машину часто переделывают термостаты у себя.

artk

Первый доработанный термостат установлен на моей машине.
Температура открытия 91+-2 градуса. то есть в движении Т держится в основном 91 градус, иногда при остановке повышается на 1 секунду до 93, но затем термос реагирует и она снова становится 91.

машина прогревается так же быстро, печка работает исправно, ошибок в ДМЕ нет.

artk

И так, господа, как и обещал, после проведения тестов выкладываю информацию по моим исследованиям и доработкам термостата.

почитав в интернете и разобравшись с принципами работы, я пришел к выводу, что термостат можно доработать таким же образом, как дорабатываются термосы русских машин.
там стоит обратная задача- делают термостат более горячим, тк родной идет на 82 градуса.

я провел серию экспериментов.
выяснил, что в среднем удлинение штока термостата на 1 мм даст уменьшения Т открытия на 2.5 градуса. зависимость там не совсем линейная, тк не линейно расширение воска и сила сжатия пружины, но не думаю, что вам это интересно:)

короче применительно для термостата BEHR TM 13 97, удлинение штока на 3 мм дает Т открытия 91 градус
на 4 мм 89 градусов

проблема была только, как удлинить шток.
мы с Антоном Olelukoel купили некоторое количество термостатов для сравнения характеристик и конструкции

затем я все это дело разобрал, померил и выводы таковы:
Wahler 4144.92D имеет шток такого же диаметра. можно приобрести данный термостат, изъять шток и укоротить его до длинны в 34+3(4)мм.

Так же с Антохой попробовали изготавливать штоки на заказ.

но пока это экономически бессмысленно. надо выйти на какие-то объемы

Шток должен быть из полированной нержавейки, иначе он окислится или покроется ржавчиной и накипью и заклинит.

Еще один способ использовался мной во время тестов, я с таким до сих пор и катаю. данный способ абсолютно безопасен, если руки не кривые.

в конструкции термостата есть шахта. штока. в ней есть свободный ход около 5 мм. глубина самой шахты 6.7 мм на холодную

идем в магаз и подбираем болты из нержавейки подходящего диаметра (4мм)
отрезаем лишнее и обрабатываем надфилем

затем данную проставку опускаем в шахту

Собираем термостат и следим, чтобы без особых усилий он был в закрытом положении

пружины там весьма жесткие. требуется некоторая сноровка и приличное усилие, чтобы все разобрать и собрать обратно

вот и все.
ребята, попрошу не спамить мне личку. прочитайте для начала тему, все вопросы освещены здесь. что-то потом перекину в фак.

напишу несколько самых частых вопросов:

1. можно ли так переделать другие термостаты?
вахлер так переделать нельзя. там нет запаса хода. вы его только испортите. оригинальный смотря какой конструкции был.

2. могу ли я переделать свой текущий термостат?
я бы не стал. пусть про запас валяется. лучше купить Behr, указанный выше

3. сколько стоит переделанный термостат? как и где можно его приобрести?
я не пытаюсь заработать на этом. по этим вопросам можете написать в личку.

artk

Ребята, кто хочет быстро заполучить термос, а так же получить его по себестоимости, то можете оказать помощь. надо забрать термос у olelukoel и привезти его мне, а так же купить пару других термостатов на эксперименты. стоят они рублей по 300 максимум, а я не успеваю везде съездить.

olelukoel

artk :

Ребята, кто хочет быстро заполучить термос, а так же получить его по себестоимости, то можете оказать помощь. надо забрать термос у olelukoel и привезти его мне, а так же купить пару других термостатов на эксперименты. стоят они рублей по 300 максимум, а я не успеваю везде съездить.

я сам привезу и куплю
скажи что купить и куда везти

karter

подпишусь

Тоха

artk
olelukoel
:twisted:

молодцы.
Надеюсь, что ваши исследования не коммерческие и результат будет доступен массам ::butch::

toolshed

а мне, а мне... а мне 2 штуки надо :roll:

6at9-6ez-6aZara

ks_a_nder

я ваще не вкурил! у меня температура градусов 87 примерно на прогретом движке летом (даже когда бачок лопнул) ::16::

-=JokeR=-

На N46 когда будут?

romanandreev_78

artk
не обижайся но ты изобретаешь лисопед, все давно уже изучено до тебя в этом вопросе, прошива на евро 2 или автоматная прошива дает срабатывание термостата на 90 градусов и ни какого колхоза

artk

romanandreev_78
есть прувы?
у меня прошивка евро2, на м54 идет одна прошивка на 205 опцию и без.
Т мотора была 98 градусов.

toolshed

romanandreev_78 :

artk
не обижайся но ты изобретаешь лисопед, все давно уже изучено до тебя в этом вопросе, прошива на евро 2 или автоматная прошива дает срабатывание термостата на 90 градусов и ни какого колхоза

у меня и автомат и евро 2 - макс температура 97-98 :lol:

olelukoel

artk
в whatsapp ответь :lol:

artk

olelukoel :

artk :

Ребята, кто хочет быстро заполучить термос, а так же получить его по себестоимости, то можете оказать помощь. надо забрать термос у olelukoel и привезти его мне, а так же купить пару других термостатов на эксперименты. стоят они рублей по 300 максимум, а я не успеваю везде съездить.

я сам привезу и куплю
скажи что купить и куда везти

нужна вот эта пижнюга

стоит она 100 рублей

потом вот этот еще надо

номер на картинке
а так, если хочешь, приезжай хоть сегодня, хоть в понедельник. я тебе тут же переделаю термостат, как у меня

olelukoel

artk
я ж не за термостат толкую ::42::

помочь желаю, не руками, так комплектующими :lol:

P.S.: термос от опеля заказал

-Миха-

artk
молодец! как дела в пробках? у тебя мешалка вроде?

artk

и вот эту нужно штуку. от камаза
http://ekb.tiu.ru/p20648733-termostat-stal-kamaz.html

artk

-Миха- :

artk
молодец! как дела в пробках? у тебя мешалка вроде?

в пробках и была основная проблема изначально. сейчас в пробках ровно 91 градус.

-Миха-

artk
а по трасе какая температура?

ks_a_nder

artk
почему у меня маленькая температура? давай мой снимем и посмотрим. ошибки у меня вроде нет. машина всеравно в гараже стоит.

после этой темы купил термостат на паджерик, а то долго грелась тачка и изза этого расход аццкий!

artk

-Миха-

на трассе 91 градус
при резком начале ускорения, пока термос не закрылся, Т может упасть до 80. но это и на старом точно так же было.

короче разница с моит термостатом лишь в том, что Т мотора в пробке и при движении 91 градус вместо 98.
остальное остается, как и было

artk

ks_a_nder

давай снимем и посмотрим. должно быть потерялась резинка с колбы уплотняющая, либо его подклинивает

=MapaT=

Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Кто сейчас на форуме