|
|
№6951
12 09 2013, 08:30
-=JokeR=- : Nomad198 : Рустэм : Кстати много кто думал что у них течет с ваккумного насоса, а на самом деле бежало из под клапанной крышки. И наоборот   Я на нервы изошелся, видя постоянное масло под машиной...Прокладку клапанной менял, думал из-под головы давит, кирдык...Оказалось все как два пальца об асфальт...Гнало из под электромагнитных клапанов (особенно из под нижнего) и с вакуумника... Устранил - все пучком - сухенько, чистенько...И маслом жженым не фачит (раньше если с 90 до 0 оттормозишься - в салоне ужасная вонь была, сначала на сцепу грешил, пока не нашел закономерность, потом на колодки тормозные) Оказалось, что вакуумник лил...Ага , читал один немец 2 раза прокладку на крышке менял , толку ноль .  На то он и немец!
|
|
№6952
12 09 2013, 09:58
Enriv
Что-то я почитал про этот вакуумный насос , и пришёл к выводу что его нужно полностью менять 
|
|
№6953
12 09 2013, 10:35
-=JokeR=- : Enriv Что-то я почитал про этот вакуумный насос , и пришёл к выводу что его нужно полностью менять У тебя 100% он течёт? Т.е. ты можешь проверить, если он 100% тогда есть пару вариантов, купить новый, поставить и не парится, но новый стоит около 200-250 евро. Второй вариант заменить оригинальную резинку малого диаметра, если течёт между насосом и мотором. Ну и если течёт из самого насоса, то есть вариант заменить резинку и плюс промазать герметиком, чтоб на верняка было. Но есть ещё вариант когда шток, на который одевается шланг прокручивается относительно самого насоса! Тогда его теоретически можно проклеить, но я ещё не клеил, дожди у нас сильные начались! Если позволяют деньги, меняй сам насос, тогда и головняка не будет, если хочешь по экспериментировать, то можешь начать менять резинки! Выбор за тобой!
|
|
№6954
12 09 2013, 13:14
Enriv : -=JokeR=- : Enriv Что-то я почитал про этот вакуумный насос , и пришёл к выводу что его нужно полностью менять У тебя 100% он течёт? Т.е. ты можешь проверить, если он 100% тогда есть пару вариантов, купить новый, поставить и не парится, но новый стоит около 200-250 евро. Второй вариант заменить оригинальную резинку малого диаметра, если течёт между насосом и мотором. Ну и если течёт из самого насоса, то есть вариант заменить резинку и плюс промазать герметиком, чтоб на верняка было. Но есть ещё вариант когда шток, на который одевается шланг прокручивается относительно самого насоса! Тогда его теоретически можно проклеить, но я ещё не клеил, дожди у нас сильные начались! Если позволяют деньги, меняй сам насос, тогда и головняка не будет, если хочешь по экспериментировать, то можешь начать менять резинки! Выбор за тобой! В пятницу поеду на осмотр , там магазин авто запчастей неподалёку , после осмотра сразу в него. |
|
№6955
12 09 2013, 13:19
-=JokeR=- : Enriv : -=JokeR=- : Enriv Что-то я почитал про этот вакуумный насос , и пришёл к выводу что его нужно полностью менять У тебя 100% он течёт? Т.е. ты можешь проверить, если он 100% тогда есть пару вариантов, купить новый, поставить и не парится, но новый стоит около 200-250 евро. Второй вариант заменить оригинальную резинку малого диаметра, если течёт между насосом и мотором. Ну и если течёт из самого насоса, то есть вариант заменить резинку и плюс промазать герметиком, чтоб на верняка было. Но есть ещё вариант когда шток, на который одевается шланг прокручивается относительно самого насоса! Тогда его теоретически можно проклеить, но я ещё не клеил, дожди у нас сильные начались! Если позволяют деньги, меняй сам насос, тогда и головняка не будет, если хочешь по экспериментировать, то можешь начать менять резинки! Выбор за тобой! В пятницу поеду на осмотр , там магазин авто запчастей неподалёку , после осмотра сразу в него. Ага! Напиши результаты потом! |
|
№6956
12 09 2013, 13:23
Enriv
Ok |
|
№6957
12 09 2013, 13:33
-=JokeR=- : Enriv Ok Слушай, а сейчас у тебя с тормозами всё ок? Ну если при движении нажать быстро раз 5 на тормоз, они становятся "дубовыми"? |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№6958
12 09 2013, 15:33
Enriv : -=JokeR=- : Enriv Ok Слушай, а сейчас у тебя с тормозами всё ок? Ну если при движении нажать быстро раз 5 на тормоз, они становятся "дубовыми"? Чесно говоря не пробовал , но такое ощющение что тормоза нажимаются тяжолее чем на е46. |
|
№6959
13 09 2013, 09:00
Enriv
versucht nicht den O-Ring des Olfilterverschlussdeckels zu nehmen, das funktioniert nicht ! Die Pumpe an sich ist dann zwar dicht, dadurch erzeugt sie aber nicht mehr genug Unterdruck. Der Grund ist das die Dichtung die original drin ist, abgeflacht ist. Der O-Ring des Olfilterverschlussdeckels ist rund und ragt ca. 1-2mm aus der Nut raus. 
|
|
№6960
13 09 2013, 09:16
Enriv
Переведи. 
|
|
№6961
13 09 2013, 09:41
Рустэм : Enriv Переведи. Типа кольцо от фильтра нельзя брать - ибо оно другой формы , именно по этому тормоза становятся тугими ! |
|
№6962
13 09 2013, 10:08
Некоторые говорят что в вак. нас. позней серии эта особенность была устранена.
|
|
№6963
13 09 2013, 10:21
-=JokeR=- : Enriv versucht nicht den O-Ring des Olfilterverschlussdeckels zu nehmen, das funktioniert nicht ! Die Pumpe an sich ist dann zwar dicht, dadurch erzeugt sie aber nicht mehr genug Unterdruck. Der Grund ist das die Dichtung die original drin ist, abgeflacht ist. Der O-Ring des Olfilterverschlussdeckels ist rund und ragt ca. 1-2mm aus der Nut raus. Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Я перед тем как менять резинки облазил много форумов, у кого-то, кто промазал внутри герметиком, чаще всего не было проблем с тормозами, у кого прокручивался шток, тоже проблемы были... короче сегодня гляну! Если шток был тому виной, то по идее нормально должно быть, если нет, то насос под замену целиком! Я проклеил вчера шток что прокручивался у меня...! Если не поможет, значит надо будет менять насос целиком! |
|
№6964
13 09 2013, 10:39
Enriv : -=JokeR=- : Enriv versucht nicht den O-Ring des Olfilterverschlussdeckels zu nehmen, das funktioniert nicht ! Die Pumpe an sich ist dann zwar dicht, dadurch erzeugt sie aber nicht mehr genug Unterdruck. Der Grund ist das die Dichtung die original drin ist, abgeflacht ist. Der O-Ring des Olfilterverschlussdeckels ist rund und ragt ca. 1-2mm aus der Nut raus. Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Я перед тем как менять резинки облазил много форумов, у кого-то, кто промазал внутри герметиком, чаще всего не было проблем с тормозами, у кого прокручивался шток, тоже проблемы были... короче сегодня гляну! Если шток был тому виной, то по идее нормально должно быть, если нет, то насос под замену целиком! Я проклеил вчера шток что прокручивался у меня...! Если не поможет, значит надо будет менять насос целиком! Я на своей после замены заметил что при включении задней передачи тормозов вообще практически нету педаль дубовая, при движении все гуд. Время свободное будет тоже полезу смотреть заново. |
|
№6965
13 09 2013, 10:42
Enriv
Отпишись о результате , я в раздумье если приговорят насос менять его или только прокладки. |
|
№6966
13 09 2013, 10:46
-=JokeR=- : Enriv Отпишись о результате , я в раздумье если приговорят насос менять его или только прокладки. Ну смотри, если у тебя идет течь между мотором и насосом, то может те и не стоит его разбирать и менять внутреннее кольцо? Если течь идет между половинками насоса, то менять уже и сам насос надо! Но читал что люди меняли маленькое кольцо, а потом оказывалось что всё же текло между половинками насоса и им приходилось менять либо большое кольцо, либо сам насос! |
|
№6967
13 09 2013, 10:47
ChikO : Enriv : -=JokeR=- : Enriv versucht nicht den O-Ring des Olfilterverschlussdeckels zu nehmen, das funktioniert nicht ! Die Pumpe an sich ist dann zwar dicht, dadurch erzeugt sie aber nicht mehr genug Unterdruck. Der Grund ist das die Dichtung die original drin ist, abgeflacht ist. Der O-Ring des Olfilterverschlussdeckels ist rund und ragt ca. 1-2mm aus der Nut raus. Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Я перед тем как менять резинки облазил много форумов, у кого-то, кто промазал внутри герметиком, чаще всего не было проблем с тормозами, у кого прокручивался шток, тоже проблемы были... короче сегодня гляну! Если шток был тому виной, то по идее нормально должно быть, если нет, то насос под замену целиком! Я проклеил вчера шток что прокручивался у меня...! Если не поможет, значит надо будет менять насос целиком! Я на своей после замены заметил что при включении задней передачи тормозов вообще практически нету педаль дубовая, при движении все гуд. Время свободное будет тоже полезу смотреть заново. Ну я не заметил что бы тормозило плохо при включении задней скорости! Проверю сегодня так же! |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№6968
13 09 2013, 11:12
-=JokeR=- : Enriv Отпишись о результате , я в раздумье если приговорят насос менять его или только прокладки. Да в насосе в этом там ломаться в принципе нечему там только резинки могут течь. Если будешь разбирать собирай аккуратно и при сборке ставь все именно так как стояло. Я кстати менял большое кольцо сейчас не течет ничего. Только вот тормоза стали подтупливать, но я думаю это следствие не правильной сборки. |
|
№6969
13 09 2013, 12:42
ChikO : -=JokeR=- : Enriv Отпишись о результате , я в раздумье если приговорят насос менять его или только прокладки. Да в насосе в этом там ломаться в принципе нечему там только резинки могут течь. Если будешь разбирать собирай аккуратно и при сборке ставь все именно так как стояло. Я кстати менял большое кольцо сейчас не течет ничего. Только вот тормоза стали подтупливать, но я думаю это следствие не правильной сборки. Вот это меня и пугает что там ломаться нечему , но после замены прокладки у всех проблемы с тормозами начинаются . |
|
№6970
13 09 2013, 13:14
Короче после того как проклеил, чутка по лучше стало, возможно не всё 100% проклеил, возможно ещё где-то воздух "сосет"! Педаль мягче стала и не на 5й раз дубовой становится, а на раз 7-8й!
Ну хрен сней... у меня новая беда, перестало работать PDC! Вчера сильный дождь был... сегодня не работает!!! Буду искать предохранитель для начала ну и ceкис с машиной продолжается!!!  p.s. нашел тут про PDC, если кому интересно будет: : 7.2 Проблема:
На автомобилях с дооснащением PDC (Park Distance Control, он же парктроник) часто гниёт проводка в районе выхлопной трубы на задний левый датчик парктроника . Система, естественно, перестаёт функционировать. Решение: Конструктивный недостаток. Выход - вскрывать проводку, восстанавливать контакты и заделывать старой доброй изолентой. |
|
№6971
13 09 2013, 13:15
ChikO : Enriv : -=JokeR=- : Enriv versucht nicht den O-Ring des Olfilterverschlussdeckels zu nehmen, das funktioniert nicht ! Die Pumpe an sich ist dann zwar dicht, dadurch erzeugt sie aber nicht mehr genug Unterdruck. Der Grund ist das die Dichtung die original drin ist, abgeflacht ist. Der O-Ring des Olfilterverschlussdeckels ist rund und ragt ca. 1-2mm aus der Nut raus. Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Я перед тем как менять резинки облазил много форумов, у кого-то, кто промазал внутри герметиком, чаще всего не было проблем с тормозами, у кого прокручивался шток, тоже проблемы были... короче сегодня гляну! Если шток был тому виной, то по идее нормально должно быть, если нет, то насос под замену целиком! Я проклеил вчера шток что прокручивался у меня...! Если не поможет, значит надо будет менять насос целиком! Я на своей после замены заметил что при включении задней передачи тормозов вообще практически нету педаль дубовая, при движении все гуд. Время свободное будет тоже полезу смотреть заново. Я проверил, у меня нормально когда заднюю скорость включаю, еду и торможу. Проблем (ттт) нету!!! |
|
№6972
13 09 2013, 14:36
Рустэм : BMWeshnik : Никто не ответит на мой вопрос? Попробуй поменять катушку на 3-м цилиндре. Ты у кого нибудь еще с таким же двигателем не слышал как машина заводится на холодную?Я думаю это особенность данного двигателя на холодную работать как трактор. он и на горячую так работает, даже после того, как целый день ездил, заглушил, а затем завел снова, все равно то же самое происходит. спасибо за ответ! |
|
№6973
13 09 2013, 14:39
Rek : BMWeshnik По датчику распредвала и дизельному рокоту. Вытянутая цепь 100% Заводишь, пока мотор масло в натяжитель качает идёт грохот потому что цепь не натягивается полностью А по распредвалу сам сообрази, если цепь вытянута то валы немного съезжают по углам и выпадывают из допуска вот тебе и ошибка сам датчик тут не причем!!! понял, значит, буду менять цепь. Спасибо. |
|
№6974
13 09 2013, 19:33
Enriv : Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Конструкция корпуса насоса такова, что крышка должна ложиться на его края, а резинка полностью утопать в прорези. Иначе через образовавшийся по сторонам вращающейся перегородки зазор будет подсасываться воздух. Не снаружи, а внутри насоса из одной части камеры в другую. |
|
№6975
13 09 2013, 19:55
rdp : Enriv : Ну оно не выступает на 2 мм, когда закрываешь крышку, оно плотно прикручивается! Но не буду спорить, возможно и в ней проблема! Но я так понимаю что нет вакуума, потому что внутри откуда-то идет подсос воздуха! Если резинка плотно, без перекосов стоит, то как она может пропускать воздух? Короче хз! Конструкция корпуса насоса такова, что крышка должна ложиться на его края, а резинка полностью утопать в прорези. Иначе через образовавшийся по сторонам вращающейся перегородки зазор будет подсасываться воздух. Не снаружи, а внутри насоса из одной части камеры в другую. Ткни мне чем хочешь из какой камеры в какую попадает воздух? |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 40 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения