|
|
№101
09 06 2009, 14:13
Outlaw : лампочка гаснет на 2-3 секунды дольше обычного.
а сколько обычно должна гореть? Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
№102
09 06 2009, 14:24
GUNhed : Outlaw : лампочка гаснет на 2-3 секунды дольше обычного. а сколько обычно должна гореть? |
|
№103
09 06 2009, 14:32
пока нет давления, это нормальный звук.
издают его компенсаторы Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№104
09 06 2009, 14:57
GUNhed : Outlaw : лампочка гаснет на 2-3 секунды дольше обычного. а сколько обычно должна гореть? не знаю, сколько в секундах, но думаю, что всегда примерно одинаково. А у меня если заглушишь и заведешь почти сразу, то очень быстро гаснет, а если постоит маленько, то значительно дольше, секунды три-четыре. Да и стрекот этот явно слышен и связан с лампочкой. Как тока гаснет-сразу прекращает стрекотать. Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
№105
09 06 2009, 15:03
ну 3-4 это далеко не смертельно
что касается звука, я уже ответил по теме ранее. ежели стакан с клапаном новый, то остается один вариант, давным давно я тебе о нем говорил, это редукционный клапан на насосе. Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№106
09 06 2009, 15:10
GUNhed
да...я помню...теперь думаю им заняться, а тут нашарохали что мол это ваще насос нагибается, а на моем моторе он какой-то хитровыделанный и денег стоит как самолет 
Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
№107
09 06 2009, 15:59
ну про насос скорее всего чушь, это легко проверить.
клапан можно заменить отдельно Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
Рекомендуем почитать на тему долго не гаснет лампа давления масла при заводке
|
|
№108
09 06 2009, 16:04
GUNhed
а как проверить? и еще...правда ли, что на N42 для замены редукционного клапана надо чуть ли не полмотора разобрать? Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
№109
09 06 2009, 16:18
Outlaw : GUNhed а как проверить? вместо датчика давления вкручивается манометр. на горячем моторе если падает ниже 0.5 бар, то насос в утиль Outlaw : что на N42 для замены редукционного клапана надо чуть ли не полмотора разобрать?
так же как и у м52-54 достаточно снять поддон Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№110
09 06 2009, 16:44
GUNhed
обрадовал!!! спасибо! 
поеду плюну в рожу тому дезинформатору 
Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
№111
09 06 2009, 18:00
Outlaw : GUNhed избавишся от проблемы,отпиши пожалуйста обрадовал!!! спасибо! поеду плюну в рожу тому дезинформатору 
|
|
№112
10 06 2009, 07:36
интересно, с чего начать мне? С редукционного клапана или с стакана... или еще с чего
|
|
№113
10 06 2009, 11:44
давление на хх может быть низким и не по причине насоса.
|
|
№114
10 06 2009, 12:35
Рассказываю по данной проблеме из личного опыта.
Первопричина-стакан(точнее его клапана,которые в сборе идут и завальцованы в его корпус,на эмках на стопорных колечках правда эти клапаны-можно снять переточить и тд...).Если замена стакана не помогла то все обстоит хуже,износ маслонасоса или редукционного клапана в нем.И самый ахтунг это износ вкладышей или грязь(греметик от прокладок-превед колхозника) в масляной магистрали. Можно забить и проездить какое-то время а можно и стукача скоро поиметь. |
|
№115
11 06 2009, 08:11
а на диагностике можно определить в каком месте проблема?
|
|
№116
11 06 2009, 08:46
на какой "диагностике"??? ах это магическое слово диагностика \компьютерная диагностика и тд
Называть то за что берут деньги можно по-разному,суть описана выше. Дальше включать мозг и логическое мышление. Если его нет-то готовить по-больше денег и объезжать автосервисы по кругу,может с х-й попытки кто-то и решит проблему. |
|
№117
15 06 2009, 12:55
а стакан с разборов если приобрести? какова вероятность что это шляпа будит?
|
|
Рекомендуем почитать на тему долго не гаснет лампа давления масла при заводке
|
|
№118
15 06 2009, 14:41
вероятность никто не подсчитает-если есть время на эксперименты,вперед на разбор.
|
|
№119
16 06 2009, 13:25
в сервисных центрах в один голос заявляют что это из-за некачественного масла кста! или от неправильно подобранного масла
|
|
№120
16 06 2009, 14:58
в сервисах "знатоки" и не такое могут насоветовать
суть проблемы изложена,дальше уже своей головой думать как быть. |
|
№121
18 06 2009, 09:07
Вот если масло даже наоборот загущенное относительно рекомендованного, это же наоборот лучше
 и вообще может ли зависеть от вязкости масла вышеописанное несчастье?
|
|
№122
18 06 2009, 09:23
в исправном моторе лампа начинает долго не гаснуть только в случае если масло как вода или его хорошо ниже минимума.
|
|
№123
18 06 2009, 11:28
короче, загнал я, наконец-то, свою мафынку на СТОшку. Что сделал мастер для проверкуи стакана (все просто и логично, но всё же):
машина должна постоять долго - около суток или более для верности. откручиваем крышку стакана и смотрим на фильтр. если масло стекло только что, при открытии крышки, то фильтр мокрый и с него капает. если масло в стакане не задерживается, то после длительного простоя фильтр будет практически сухой. в моей машинке сухой. по дальнешему ходу эксперимента отпишу. |
|
№124
18 06 2009, 14:21
PSh : в моей машинке сухой.
будешь стакан менять ? |
|
№125
19 06 2009, 07:32
я думаю в таком случае вариантов особо нет...
|
Рекомендуем почитать на тему долго не гаснет лампа давления масла при заводке
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 135 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения