[Kirux0]

STi-m писал(а):

Сегодня я вот кстати попробовал.первый раз включил,насос накачал,выключил зажигание,включил его еще раз,подождал и начал крутить стартером уже.Похоже разницы нет

И быть не может

[Kirux0]

ибн Сережа писал(а):

Генерал писал(а):

STi-m писал(а):

А может посмотреть на холодную не заводя машину есть ли давление в рампе топливной?Клапан там же есть.Должно давление топлива оставаться в рампе или нет?
кстати,сегодня когда поехал на ней,она еще не до конца прогрелась,остановился на красном,загорелся зеленый,я нажал газ нормально так и было ощущение,что она "чихнула" но при этом разгонялась нормально вроде.Ну и так по ощущениям валит блин,даже газ в пол не нажимаю чтоб нормально со светофора уехать.

попробуй перед первым запуском раза 3-4 включить и выключить зажигание на 3 секунды,чтобы насос отрабатывал,а потом заведи,интересно заглохнет или нет

еще как мне Слава говорил надо три раза аварийкой моргнуть

И в бубен стукнуть

[Генерал]

STi-m
Заводится всеми цилиндрами и глохнет или троит?

[ибн Сережа]

Генерал писал(а):

STi-m
Заводится всеми цилиндрами и глохнет или троит?

ты же щи трескать пошел

[Генерал]

ибн Сережа писал(а):

Генерал писал(а):

STi-m
Заводится всеми цилиндрами и глохнет или троит?

ты же щи трескать пошел

не щи а рассольник,грееется уже

[ибн Сережа]

Генерал писал(а):

ибн Сережа писал(а):

Генерал писал(а):

STi-m
Заводится всеми цилиндрами и глохнет или троит?

ты же щи трескать пошел

не щи а рассольник,грееется уже

у нас в Караганде все одно и тоже - лапша [censored]

[STi-m]

Как вариант,завтра может заморочусь,если время будет.Свечи блин новые стоят,ошибок Слава сказал никаких нет,поэтому полез тогда смотреть давление топлива,когда я к нему ездил.

[Генерал]

Я бы компрессию на холодную всё таки померил

[STi-m]

Ну а предпоожим,если она ниже допустимой,изза этого она может заводится и глохнуть?Просто она же не в холостую крутит,а заводится и глохнет сразу.

[Генерал]

STi-m писал(а):

Ну а предпоожим,если она ниже допустимой,изза этого она может заводится и глохнуть?Просто она же не в холостую крутит,а заводится и глохнет сразу.

ну вообще да,не вариант

[artk]

ares325 писал(а):

artk писал(а):

karter писал(а):

artk писал(а):

если хотите разобраться, курите биммерфест и тд.

кркг проверяется целофановым тестом:)

излагай суть своего целлюлитного теста , хоть и меняли КВКГ пару лет назад, но щас снова аппетит масла увеличился

открываешь маслозаливную горловину, накрываешь целлофаном. должна втягиваться туда, тк по конструкции кркг в голове должно сохраняться разряжение в 250мбар вроде.
затем даешь оборотов, целлофан должен втягиваться меньше, тк мембрана закроется и разряжение должно спасть.
то, что пакет прыгать будет, это нормально, это картерные газы походу проходят через кольца и колпачки

так а вердикт? если сначала втягивается а потом меньше втягиваецца(када газуешь) то все норм? а то как сделать написал а как определить рабочий клапан или нет - нет))) или лучше описать что будет при нерабочем клапане.

вот, нашел. закрываем целлофаном горловину и трубку масляного щупа. задача кркг- обеспечить разряжение внутри мотора.

целлофан засасывается в горловину- значит в голове есть разряжение.
целофан засасывается в щуп- значит снизу тоже есть разряжение.
все это тестится на ХХ


дальше проверяем проходимость масляного щупа

глушим мотор, снимаем верхний патрубок кркг, подсоединяем туда шланг (или просто тряпкой оборачиваем) и дуем. мы должны услышать, как булькает масло в картере. это значит, что трубка не забита и масло стекает к картер. кроме того при порванной мембране кркг пойдет воздух через нее и мы бульканья не услышим.

пара советов- дуйте сильнее, масло тяжело булькает и смотрите чтобы никто вас не увидел, а то со стороны выглядит, как будто вы сосетесь с мотором

[artk]

STi-m писал(а):

Ну а предпоожим,если она ниже допустимой,изза этого она может заводится и глохнуть?Просто она же не в холостую крутит,а заводится и глохнет сразу.

вечером приедь ко мне. у меня есть и манометр и свечи и все прочее. я тебе все померю, самому интересно:)
но имхо свечи ты засрал, а скорее даже купил дерьмовые. я в реутово живу, пиши в личку

[zolter]

artk писал(а):

STi-m писал(а):

Ну а предпоожим,если она ниже допустимой,изза этого она может заводится и глохнуть?Просто она же не в холостую крутит,а заводится и глохнет сразу.

вечером приедь ко мне. у меня есть и манометр и свечи и все прочее. я тебе все померю, самому интересно:)
но имхо свечи ты засрал, а скорее даже купил дерьмовые. я в реутово живу, пиши в личку

у меня на новых свечах такая же песня как и у автора, так что не в них дело

[STi-m]

Всем привет,в общем проблема вернулсь.2 дня нормально поездил,опять тупит,не едет и растет расход,сомневаюсь,что в прошлый раз был бензонасос.Может быть фильтр топливный виноват?Больше чет я не знаю чего и предположить уже(((
Опять появился провал между 1 и 2 тысячями оборотов.
Вспомнил еще одну деталь,когда поменял топливный фильтр,спустили машину с подъемника,я ее завел,только включил заднюю и начал сдавать назад она затроила,затряслась,обороты не набирает.Не поняли что произошло,загнали ее обратно на подъемник,сняли снова все трубки с фильтра и заново одели и вроде перестала троить,но вот после этого она перестала ехать и начала жрать бенз.Точнее я поменял бензонасос и фильтр.До этого все было гуд и проблем не было,а насос поменяли из-за того,что она глохла,когда бенза было чуть меньше четверти бака.

[Генерал]

STi-m писал(а):

Всем привет,в общем проблема вернулсь.2 дня нормально поездил,опять тупит,не едет и растет расход,сомневаюсь,что в прошлый раз был бензонасос.Может быть фильтр топливный виноват?Больше чет я не знаю чего и предположить уже(((

чтобы исключить твой б/у насос нужно ещё раз померять давление в рампе,если опять около 2-х,тогда скорее всего фильтр.

[STi-m]

Причем интересно еще вот что,второй раз,когда она перестает ехать,я это прям чувствую,просто резко тупеет и все.

[Генерал]

STi-m
Дымовуха не прошла?

[STi-m]

Да вроде газую,дыма не видно,ночью когда кик нажимал,тоже сзади видно не было в свете фар сзади едущего как раньше.начала тупить и дымок шел еле заметный,мне кажется может из-за того,что смесь не правильная.Короче надо разобраться из-за чего она не едет,а потом уже со всем остальным.От нее воняет еще ппц винсом,уже 1000 проехал почти,а вонь ппц.

[Kirux0]

Я делал раскоксовку, дымила знатно минут 10, как паровоз. Потом постепенно перестала. На следующий день уже ничем не пахло и ничего не дымило. Такое ощущение что у тебя в масле все еще шарится поллитра этого винса. Что вобщем не удивительно - он легче масла же по идее, если не все масло слилось - то в первую очередь остался именно виннс в моторе.

КРКГ проверил по своей методе? Что получилось?

Кстати можешь дать ссылку на биммерфест, откуда ты эти картинки дернул. Хочу почитать в оригинале, мне кажется второй пункт ты неправильно перевел.

[STi-m]

В общем,заехал вечером к Артему(artk),померили давление топлива,по компу посмотрели.В итоге пришли с ним к выводу,что хана регулятору давления в фильтре.Давление топлива 2 очка где-то,когда постоит минут не заведенная,давления нет,в движении тоже выше 2-х не поднимается,когда остановились и заглушили,давление начало падать и получилось где-то 1.5 примерно.ККупил по его совету себе манометр,шланг,буду сам мерить теперь.Хочу попробовать поменять топливный фильтр.Может у кого завалялся б.у.который работал до замены,я бы попробовал,а то новые запчасти покупать на пробу чет не бюджетно.Был бы благодарен.Тём,спасибо еще раз!)

[Генерал]

STi-m
А если насос опять бэушный мозги делает?обратку нужно заглушить и тогда уже смотреть сколько насос качает,если с пережатой будет 3 и больше,тогда виноват регулятор.

[ибн Сережа]

STi-m писал(а):

В общем,заехал вечером к Артему(artk),померили давление топлива,по компу посмотрели.В итоге пришли с ним к выводу,что хана регулятору давления в фильтре.Давление топлива 2 очка где-то,когда постоит минут не заведенная,давления нет,в движении тоже выше 2-х не поднимается,когда остановились и заглушили,давление начало падать и получилось где-то 1.5 примерно.ККупил по его совету себе манометр,шланг,буду сам мерить теперь.Хочу попробовать поменять топливный фильтр.Может у кого завалялся б.у.который работал до замены,я бы попробовал,а то новые запчасти покупать на пробу чет не бюджетно.Был бы благодарен.Тём,спасибо еще раз!)

нет денег на новый фильтр - бмв епт есть

[Генерал]

ибн Сережа
слушай,ты как будто под пивом каждый вечер

[ибн Сережа]

Генерал писал(а):

ибн Сережа
слушай,ты как будто под пивом каждый вечер

меня коньяк не особо рубит - какое [censored] пиво (Хаттаб)

как вчерашний супчик

[STi-m]

Генерал писал(а):

ибн Сережа
слушай,ты как будто под пивом каждый вечер

Да не говори!)))
Блин,я устал покупать новые запчасти,только из-за предположений!Вот убежусь,что например фильтр с регулятором,тогда куплю новый оригинальный.Или могу покупать все новое,при условии,что если эта запчасть не будет виновата,ты у меня ее будешь покупать за ту же цену,за сколько купил ее я.