Клуб владельцев мотора N42

Garik79

SerJa :

Во во, именно так, но не всегда есть возможность прогазовать в плотном городском трафике)) Проблему никак не решил??

Пока не разбирался, т.к. щас у меня наелся вакуумный насос, и планирую работы по замене цепи и натяжителя, тем более проявлялось это у меня всего пару раз, и сильно не раздражает! у меня мысли что это связано с системой холостого хода! а вообще нужно по трассе машине пиз...ды дать, чтобы она прочистилась, и мне кажется все должно прийти в норму!

Canser

Garik79 :

Пока не разбирался, т.к. щас у меня наелся вакуумный насос, и планирую работы по замене цепи и натяжителя, тем более проявлялось это у меня всего пару раз, и сильно не раздражает! у меня мысли что это связано с системой холостого хода! а вообще нужно по трассе машине пиз...ды дать, чтобы она прочистилась, и мне кажется все должно прийти в норму!

Померил бы ты давление масла. ::nenado::

Что то мне напоминает мою историю см. стр. 137 Тем более ты тоже, как я понял, с зимы мучаешься.

franky999

SerJa у меня такая же проблема, никак не могу ее вылечить :cry:

У кого нибудь есть какие мысли по этому поводу???

Alex_84

SerJa :

Garik79 :

SerJa :

Уважаемые, вот уже второй месяц не могу разобраться с проблемой. Машинка при езде в городе в режиме газ-тормоз начинает иногда полностью терять тягу и глохнуть. Иногда, когда такое случается, нажимаю газ - стрелка расхода топлива устремляется к максимуму, а обороты замирают на месте, а машина соответственно не набирает скорость и через секунд 5-10 резкий подхват. особенно часто я заметил такое происходит после крутого поворота... у кого было что-то подобное или есть какие то догадки? был на диагностике в Гема-премиум - безрезультатно

проблемка возникает только с полностью прогретым двигателем. В воздушной системе дырочек не нашел, бензонасос давит хорошо.

У меня похожая трабла несколько раз выскакивала, тоже на прогретом моторе и возникает после поездки когда обороты с больших опускаються до холостых, машина вроде как "хочет" заглохнуть, но если нажимаешь на газ, она не охотно набирает обороты, прочихиваеться и после этого работает ровно! если не прогазовать, то заглохнет!

Во во, именно так, но не всегда есть возможность прогазовать в плотном городском трафике)) Проблему никак не решил??

Alex_84
двиг n42, дроссельную заслонку чистил, на диагностике был и не раз, никаких ошибок не показывает, ни пропусков зажигания, ни ошибок датчиков... Вот и ломаю голову, не знаю на что еще можно думать

Слушай, а расход по БК какой показывает? И какой у тебя объем движки?
А так вообще моторчик вальветроника как раз отвечает за холостой ход, и только после того как червяк моторчик стопорится открывается дроссельная заслонка. Как-то так.

Garik79

Canser :

Померил бы ты давление масла. ::nenado::

Что то мне напоминает мою историю см. стр. 137 Тем более ты тоже, как я понял, с зимы мучаешься.

Давление в норме, а то что лампочка долго не гасла на холодную, этому виной была как раз та маленькая пластмаска, которая попала под тарелку редукционного клапана маслянного стакана и не давала ему закрыться. Эта же пластмаска подвигла меня на работы по замене цепи и т.п., давление масла в норме, что на холодную, что на горячую! мотор работает тихо!

Canser

Если редукционный клапан открыт, то на горячую вообще давление маленькое будет. Он, кстати, находится в масляном насосе, а в стакане просто обратный клапан, он не влияет на давление. Он нужен что бы не было маслянного голодания в момент запуска. Ты конкретно проверял давление или нет? При маленьком давлении будет троить. Я прошел всё это на собственном опыте.

SerJa

max89 :

попробуй еще расходомер с рабочей машины вкинуть ,ну или с отключенным проехаться в те моменты когда она у тебя начинает выеб...ся,только когда отсоеденишь заглуши и заведи по новой,если будет глохнуть это нормально ,зато проверишь факт будет тупить или нет ::kor::

Проверил сегодня: только коробку в аварийный режим перевела) а проблема не пропала...

кстати еще давно заметил что стрелка мгновенного расхода не всегда падает когда на без газа качусь на малый оборотах, бывает даже сама без нажатия на педаль газа на скорости 10-20 км/ч начинает расти с 10 до 14-15 литров, а потом спустя секунд 5 начинает опускаться к нулю...

SerJa

Слушай, а расход по БК какой показывает? И какой у тебя объем движки?
А так вообще моторчик вальветроника как раз отвечает за холостой ход, и только после того как червяк моторчик стопорится открывается дроссельная заслонка. Как-то так.[/quote]

расход 12.8 средний показывает, машинка на автомате. двиг как и у всех нас тут 2 литра 143 пони)) про вальветроник тоже думал, но ребята из сервиса сказали что он вполне себе жив и бодр) правда не знаю как они это определили ::36::

Garik79

Canser :

Если редукционный клапан открыт, то на горячую вообще давление маленькое будет. Он, кстати, находится в масляном насосе, а в стакане просто обратный клапан, он не влияет на давление. Он нужен что бы не было маслянного голодания в момент запуска. Ты конкретно проверял давление или нет? При маленьком давлении будет троить. Я прошел всё это на собственном опыте.

Да, может не правильно написал, про редукционный клапан (в стакане действительно стоит обратный клапан),..... давление не проверял машина не троит, лампочка давления ни на холодную ни на горячую не горит, а игольчатый подшипник откуда был? Я может давление в системе смазки и проверил бы, но эта процедура у офицалов стоит порядка 3000р., больше в городе за это никто не берется! Лучше я эти деньги на что-то более полезное для машинки потрачу, а поводов усомниться в работоспособности маслянного насоса у меня пока нет!

Canser

Игольчатый подшипник был с эксцентрикового вала, после проверки они оказались целыми, только обоима одного из них отличалась по цвету. Сделали выводы, что после замены старого подшипника, не удосужились вскрыть поддон и удалить остатки старого. В итоге я собрал четыре "иголки", один в редукц. клапане, второй в маслян. стакане. Еще два в поддоне. Может они там и болтались до потери пульса, но проломаная сетка маслоприёмника сделала своё "чёрное" дело.

Garik79 :

Я может давление в системе смазки и проверил бы, но эта процедура у офицалов стоит порядка 3000р.

Интересно за что такая цена??? Нужно просто открутить крышку масляного фильтра и закрутить на её место манометр, специальный конечно, но работа там на 100 рублей. Капец.

Garik79

Canser :

Интересно за что такая цена??? Нужно просто открутить крышку масляного фильтра и закрутить на её место манометр, специальный конечно, но работа там на 100 рублей. Капец.

Вот сцуки!!!!!!! ::angry::

martyn

всем привет! подскажите может кто знает, поменял масло,завел машину и гдето с задней левой части двигателя начало капать масло на выхлопную трубу! так продолжалось в течении дня, а потом перестало, достал щуп, ну там естественно не хватает масла, показывает чуть больше минимума! 318ci 2001 купе n42b20

max89

ну что скорей всего прокладку под замену,ну или толстый толстый слой герметика :mrgreen:

martyn

max89 :

ну что скорей всего прокладку под замену,ну или толстый толстый слой герметика :mrgreen:

прокладку под клапанную крышку? а вакуумный насос не может быть,или прокладка под ним?

Canser

martyn :

max89 :

ну что скорей всего прокладку под замену,ну или толстый толстый слой герметика :mrgreen:

а вакуумный насос не может быть,или прокладка под ним?

Запросто.

Alex_84

martyn :

max89 :

ну что скорей всего прокладку под замену,ну или толстый толстый слой герметика :mrgreen:

прокладку под клапанную крышку? а вакуумный насос не может быть,или прокладка под ним?

Пользуйся зеркальцем для диагностики течи вакуумного насоса)

valerikGOMEL

у кого-то была такая проблема- движок сам газует,где то до 1800 оборотов?

max89

valerikGOMEL
было ,после того как 15 минут пытался из го ::13::

на выползти ,потом чз день само прошло ::butch::

niko64

max89 :

valerikGOMEL
было ,после того как 15 минут пытался из го ::13::

на выползти ,потом чз день само прошло ::butch::

Наверное мозги коробки

Тэрл Кэбот

Привет! Вообщем, такая проблема еду я как обычно, поддал газку и вдруг тачка заглохла. После чего машина перестала заводиться, стартер крутит хорошо. Горят лампочки коробки, дсц, ручник - желтым цветом. Вечером завелась, но лампочки попрежному горели, поехал на ней поближе к дому, автомат начал пинаться и через несколько км машина опять заглохла и не заводится. На следующий день попробовал опять завелась, но уже ни куда не поехал. До этого все работала тип топ, акпп не пинался. обороты не плавали, двигатель работал тихо и ровно. Может кто знает или у кого-нибудь была такая же проблема???

byx

было такое.диагностика выявила датчик коленвала.

Горец

AVM600 это датчик колен вала...было такое...решение замена 12 14 7 503 140

Pumpestion

Господа! Что-то я рыл, рыл... Везде натыкаюсь на незаконченные темы, или сообщения "к нормальному диагносту!" ::33::

В общем, где-то в мае прошлого года вылезла ошибка, сканили Ланчем - "2738. Эффективность катализатора, ряд цилиндров 1"
Скинули.
Потом опять вылезала, ну думали - ругается кат, да и фиг с ним... После второго "скидывания", не беспокоила около полгода.
Зимой, постояла час заведенная и выскочила снова, но не одна:
Сканил ДИСом -
DME - 2738 DME: нейтрализация CO, ряд 1 - КПД катализатора ниже порогового значения, неисправность имеется в данный момент;
DME - 2781 DME: датчик положения распредвала, впуск - неправдоподобное количество фазовых фронтов, неисправность имеется в данный момент;
Диагностов нормальных нет! ::37::

Тэрл Кэбот

byx :

было такое.диагностика выявила датчик коленвала.

Вообщем по диагностике все впорядке, ошибок нет. Кода туда ехал машина ехала без проблем, но когда прогрелась до рабочей температуры заглохла. Диагност нашел что плюсовая клема на акке была плохо одета. Говорит что поправил и машина работает не глохнет и ошибок нет. Сегодня еще раз все проверит.

Тэрл Кэбот

Датчик распредвала отрубался, когда температура двигателя достигала 90 грдусов. Как только тачка остывала датчик не выдавал ошибку. Вот так.

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме