Клуб владельцев мотора N42

Johnny-Hools

Доброго Всем времени суток! Народ, подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема!? (у меня эта первая бмв)...купил меньше месяца назад бмв 318, 143 л.с., n42, на прошлой недели заменил фильтра и масла в сервисе, залили в неё 4 литра Castrol, машина пару дней стояла под окном, на ней не ездил, сегодня съездил по делам, приехал, поставил и увидел как снизу течет масло, причём течь оно оч сильно стало...открыл капот, проверил уровень масла, он на min, и на самой движке следы масла...((( а до этого она маленько подтраивала...плавали обороты моментами...(( может кто знает, что может быть и на что стоит тут заострить внимание!???
Заранее благодарен!

Johnny-Hools

Доброго Всем времени суток! Народ, подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема!? (у меня эта первая бмв)...купил меньше месяца назад бмв 318, 143 л.с., n42, на прошлой недели заменил фильтра и масла в сервисе, залили в неё 4 литра Castrol, машина пару дней стояла под окном, на ней не ездил, сегодня съездил по делам, приехал, поставил и увидел как снизу течет масло, причём течь оно оч сильно стало...открыл капот, проверил уровень масла, он на min, и на самой движке следы масла...((( а до этого она маленько подтраивала...плавали обороты моментами...(( может кто знает, что может быть и на что стоит тут заострить внимание!???
Заранее благодарен!

Antonich

Для начала заостри внимание откуда течет, а именно фонарик в руки с мотреть на поддеки. Но перед этим почитай хотя бы последние пару страниц этой ветки и глядишь подсказки появятся.
Удачи в поиске!

mihha

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha ::34::

iSerg

Здравствуйте товарищи николаевцы!!!)
прошу вашей помощи.
с пришедшим потеплением вылезла новая болячка: когда двигатель хорошо прогревается, сначала подмаргивает а потом загорается на холостых масленка красная. Уровень масла на середине. Может кто сталкивался с проблемой???
завтра почитать надо будет, может какую ошибку записало

max89

компрессия,масляный насос...маселко кушает ?

Garik79

mihha :

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha ::34::

первый вопрос откуда уверенность, что подушки в норме?

Dima 797

max89 :

компрессия,масляный насос...маселко кушает ?

+ я бы еще добавил датчик уровня масла(возможно глючит)!

-=serj=-

Garik79 :

mihha :

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha ::34::

первый вопрос откуда уверенность, что подушки в норме?

Согласен.. у меня такая ебола была на N42... поменял подушки двигателя и забыл про вибрацию вообще -)))

SerJa

-=serj=- :

Garik79 :

mihha :

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha ::34::

первый вопрос откуда уверенность, что подушки в норме?

Согласен.. у меня такая ебола была на N42... поменял подушки двигателя и забыл про вибрацию вообще -)))

вот вот, и я до вчерашнего мучался с такой фигнёй, машина еще бывало иногда глохла на светофоре... сменил подушки, оказалось что правая вообще была в плачевном состоянии и задние обе потеряли эластичность. Сейчас езжу и радуюсь

Lego009

Всем здрастье.
Вчера после замены масла и фильтров появилась такая проблема- плаваю обороты 550-800.
Менял 4 фильтра: топливный, масляный, воздушный, салонный. Масло кастрол.
Появились подозрения на некорректно установленный паттрубок от воздушного фильтра, но провалов в оборотах нет, когда нажимаешь на газ.
Есть у кого мнения?

P.S. Поиск юзал, не нашел- не ругайте)

mihha

Garik79 :

mihha :

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha ::34::

первый вопрос откуда уверенность, что подушки в норме?

Полной конечно нет,а так-механцы на подъемнике с монтировками шустрили и озвучили,что на их мнение все прилично ( при этом,двигатель не вывешивался) или это,не разу не показатель? ...

yakeros

Lego009 :

Всем здрастье.
Вчера после замены масла и фильтров появилась такая проблема- плаваю обороты 550-800.
Менял 4 фильтра: топливный, масляный, воздушный, салонный. Масло кастрол.
Появились подозрения на некорректно установленный паттрубок от воздушного фильтра, но провалов в оборотах нет, когда нажимаешь на газ.
Есть у кого мнения?

P.S. Поиск юзал, не нашел- не ругайте)

Если ничего больше не трогали, смотри в сторону воздушного патрубка. Очень часто не герметично и криво его одевают. Если делаешь сам, смажь посадочное место синтетическим силиконовым вазелином или силиконовой смазкой, все встанет на свои места легче.

Удачи!

iSerg

Dima 797 :

max89 :

компрессия,масляный насос...маселко кушает ?

+ я бы еще добавил датчик уровня масла(возможно глючит)!

наверно все же не датчик...
на холодную почитал, была ошибка ваноса впускного в памяти (y6275), то в данный момент отсутствовала. сделал тест-блок в ДИСе: покрутило ваносы в пределах 120 - 78 градусов и написало что все в норме. Ошибку стер.
когда на машине поездил, прогрел - начала моргать масленка на холостых, стала хреново тянуть. Запустил дис - опять та же ошибка. Предлагает почистить(поменять) клапан ваноса, ну или накрайняк сам ванос.
Так что, наверное, ждут меня веселые выходные))
Я одного понять не могу, почему именно на горячую??? если б насос не работал, он бы и на холодную не качал. или нет?

Oleg318I

Привет всем. Люди подскажите на е46 2л. автомат проблема с тормозами, первый раз жму на педаль нормально мягко тормозит, а второй раз педаль стоит на месте как камень. Мастера не могут дать однозначного ответа, говорят или вакуум или насос вакуума, короче методом тыка. На рынке не у кого нету не насоса не вакуума на вопрос почему отвечают, что за всю практику никто не спрашивал они не убиваемые. Скажите как быть дальше?

iSerg

Oleg318I :

Привет всем. Люди подскажите на е46 2л. автомат проблема с тормозами, первый раз жму на педаль нормально мягко тормозит, а второй раз педаль стоит на месте как камень. Мастера не могут дать однозначного ответа, говорят или вакуум или насос вакуума, короче методом тыка. На рынке не у кого нету не насоса не вакуума на вопрос почему отвечают, что за всю практику никто не спрашивал они не убиваемые. Скажите как быть дальше?

1. я думаю надо искать мастеров, которые смогут измерить разряжение
2. данный вопрос более широкий чем клуб любителей н42. можно и в других ветках поспрашать..

sternmacher

Lego009,
ИМХО, скорее всего или негерметичность в воздушной системе, или "забыли" вакуум к топливному фильтру присоединить.

Oleg318I,
Здрассе... Вакуумные насосы выходят и будут выходить из строя, просто редко. Вполне возможно что проблема именно в нем. На рынке, ИМХО, его не найти. Или разборка, или под заказ.

atom

SerJa :

мерили давление, все гуд... 3атм показывало...

ну тут я думаю либо бензина ей не хватает в таких моментах, либо воздуха. надо еще воздушную систему проверить, может там где сбой.. как если узнаю че - отпишу обязательно.[/quote]

SerJa
от проблемы избавился.
- снял и прочистил дросеотную заслонку (слегка была грязноватая, но причина не в ней)
- потом когда собирали все обратно обнаружил плохо надетый патрубок. он как бы был одет, но не полностью с нижней стороны. визуально этого заметить было не возможно. отсюда и не постоянные симптомы. когда переезжал лежачего полицейского - двиг немного подбрасывало и патрубок отходил, следовательно хавал воздух. либо когда поворачивал - двиг наклонялся совсем немного и опять таки же подсос воздуха. ::23::

SerJa

atom

ооо, порадовал, завтра поеду в своей подсосы воздушные искать ::byy::

atom

SerJa

Успехов ::23::

костеба

кто знает, чем отличаеться моторы N42 от N46 ну очень интересно! ::kor::

Fe1ix

костеба http://tis.bmwcats.com/ вот тут можно наглядно все увидеть.

iSerg подмаргивает только на холостых после хорошего прогрева? тема уже была, варианты траблов: 1. масло 2. масл насос-маслприемник 3. вкладыши 4. забитость масляных каналов.
У меня была такая ситуация отделался заменой масла - кастрол умер на 3.5к км. Читал посты с подобными жалобами почти все пишут что заводились в мороз -30 примерно (у меня тож самое).
Для начала замер давления масла на прогретой, ошибку по ваносу скорее всего и выдает из-за недостаточного давления масла.

Андрей 0304

Fe1ix :

костеба http://tis.bmwcats.com/ вот тут можно наглядно все увидеть.

iSerg подмаргивает только на холостых после хорошего прогрева? тема уже была, варианты траблов: 1. масло 2. масл насос-маслприемник 3. вкладыши 4. забитость масляных каналов.
У меня была такая ситуация отделался заменой масла - кастрол умер на 3.5к км. Читал посты с подобными жалобами почти все пишут что заводились в мороз -30 примерно (у меня тож самое).
Для начала замер давления масла на прогретой, ошибку по ваносу скорее всего и выдает из-за недостаточного давления масла.

А какое масло теперь себе льешь???

Lego009

yakeros :

Lego009 :

Всем здрастье.
Вчера после замены масла и фильтров появилась такая проблема- плаваю обороты 550-800.
Менял 4 фильтра: топливный, масляный, воздушный, салонный. Масло кастрол.
Появились подозрения на некорректно установленный паттрубок от воздушного фильтра, но провалов в оборотах нет, когда нажимаешь на газ.
Есть у кого мнения?

P.S. Поиск юзал, не нашел- не ругайте)

Если ничего больше не трогали, смотри в сторону воздушного патрубка. Очень часто не герметично и криво его одевают. Если делаешь сам, смажь посадочное место синтетическим силиконовым вазелином или силиконовой смазкой, все встанет на свои места легче.

Удачи!

Проблема не исчезла.
Проверили патрубок от воздушного фильтра- перемотан изолентой, но еще живой. там вроде "утечек" нет. Заказал новый все равно.

:

sternmacher :

Lego009,
ИМХО, скорее всего или негерметичность в воздушной системе, или "забыли" вакуум к топливному фильтру присоединить.

Про какуум забыл блин. Посмотрю.

Еще было сделано: почистили дросельную заслонку, поменяли свечи- оригинал.
Результатов не дало. На прогретом авто холостые так же в диапозоне 550 +100/200.
Заказал резинки для форсунок. В конце недели форсунки отправляются на чистку в сервис.
Пока отталкиваюсь от того, что могло бы быть последствием замены фильтров...А может просто одно на другое наложилось и не там ищу...
Может у кого есть еще предположения?

m@x@

всем привет! ::34::

подскажите пожалуйста что это за ошибки 285А и 2865!

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме