|
|
№301
03 02 2012, 20:29
Smiley : убедили, будем стремиться к 330 трубам 
|
|
№302
04 02 2012, 10:32
snigir : Посмотри кривую момента и все станет ясно. 28 не оборотистый двиг, если поменять валы и прошить 210 сил будет. Я его взял изза идеального соотношения поршня и подъема (84мм вроде) 25 М54 крутится дальше, вот и сил больше. Но тыж не всегда на макс оборотах ездишь, а подрыв на средних оборотах для меня важнее. а поменять валы со стоковых на какие???? |
|
№303
04 02 2012, 11:12
строкер кит от 330, впуск, выпуск, валы - и буит вам счастье
|
|
№304
04 02 2012, 11:24
Makc : строкер кит от 330, впуск, выпуск, валы - и буит вам счастье но КАКИЕ именно валы?????????? 
|
|
№305
04 02 2012, 11:33
Makc : строкер кит от 330, впуск, выпуск, валы - и буит вам счастье не интересно. если менять, то менять вместе с поршневой. вот тогда будет приход 
|
|
№306
04 02 2012, 13:41
строкер кит : это коленвал, шатуны 135мм и поршня. все это берется от M54B30. получаем почти оригинальный M54b30. объем получиться тот же, степень таая же. отличаться будет лишь впускным валом и клапанами, у b30 они больше
|
|
№307
06 02 2012, 20:22
впускные клапана одинаковые
|
Рекомендуем почитать на тему Предлагаю обсудить мотор 2.8
|
|
№308
06 02 2012, 22:41
номера проверь
у m54b30 такие же как и у серии N52-54 |
|
№309
06 02 2012, 22:45
Вот чуток потеплеет в Самаре и буду проверять что и сколько прибавляет. Коллектор с диссой, форсунки от 330 и нулевичек..
Кстати, если есть Самарские, подскажите, есть в нашем граде умельце перепрошить по евро 2, если выпуском заняться??? |
|
№310
06 02 2012, 23:02
по номерам они разные а по диаметру одинаковые
|
|
№311
07 02 2012, 08:56
dimka-kaput : Вот чуток потеплеет в Самаре и буду проверять что и сколько прибавляет. Коллектор с диссой, форсунки от 330 и нулевичек..  Это самое никчемное, что можно сделать с машиной. И более того вредное. И ничего не даст, кроме песка в цилиндрах и перелива.
|
|
№312
07 02 2012, 10:14
а от куда песок в цилиндры попадет и перелива нет
|
|
№313
07 02 2012, 10:17
cossmoss : а от куда песок в цилиндры попадет и перелива нет нулевик Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
|
№314
07 02 2012, 10:33
Просто не на Автоваз же и не за 500 рублей ставить же, нормальный нулевик и менять почаще. А уж про то, что убить движек, так не надо ля-ля..
Для этого есть 1000 и 1 способ. |
|
№315
07 02 2012, 17:40
cossmoss : по номерам они разные а по диаметру одинаковые откуда такая уверенность??? M54B30 EX 29 x 6 x 110,6 IN 34,2 x 5 x 104,5 M52tu EX 30,5 x 6 x 105,7 IN 32,9 x 6 x 106,1 [url]http://www.motorenteile.mahle.com/eLIZA/mahle/query/engine/byParams?cocoon-action-6f7b4a2b7e3676426b692656263673111d548857:EngineQueryResult:queryProductDetails&%2Fresult%2Fselector%2FnodePath=%2F4259%2FrelatedProducts%2F3663#spa1445189822[/url] [url]http://www.motorenteile.mahle.com/eLIZA/mahle/query/engine/byParams?cocoon-action-3342316141277c4d33105f7d5e33132e43848342:EngineQueryResult:queryProductDetails&%2Fresult%2Fselector%2FnodePath=%2F16126%2FrelatedProducts%2F2814#spa2045850743[/url] |
|
№316
07 02 2012, 19:41
dimka-kaput : Просто не на Автоваз же и не за 500 рублей ставить же, нормальный нулевик и менять почаще. А уж про то, что убить движек, так не надо ля-ля.. Для этого есть 1000 и 1 способ. а ты после нулевика откатавшего пару тыщ км сунь палец в гофру перед дроселем и посмотри в каком он гогне будет, а потом скажи про тра-ля-ля =) |
|
№317
10 02 2012, 21:48
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... &start=380
+15 p.s. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... &start=400 |
Рекомендуем почитать на тему Предлагаю обсудить мотор 2.8
|
|
№318
10 02 2012, 22:12
|
|
№319
10 02 2012, 22:29
Валы, поршня...
А прошивка? Ниче из 2.8 не сделаешь путнего, все выжали, потому и перешли на М54 3.0 (и не в евро 4 дело) Выхлоп хороший и компрессор - максимум что можно сделать и эффективно, или менять на 3.0, а лучше на три три пять турбо и чип эвотек
|
|
№320
10 02 2012, 23:06
VovaEVS
пиздато, че...а бугатти еще лучше... |
|
№321
11 02 2012, 15:53
SHEVA : VovaEVS пиздато, че...а бугатти еще лучше... Ну, блин, эта жинь ёпта... А 2,8 - факт |
|
№322
13 02 2012, 22:37
правильная картинка?? мне нужна деталь номер 1 это к тому,что на мотор М52ТУВ25 впуск с 330
Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
|
№323
14 02 2012, 00:43
И номер 7
|
|
№324
15 02 2012, 08:49
VovaEVS : Валы, поршня... А прошивка? Ниче из 2.8 не сделаешь путнего, все выжали, потому и перешли на М54 3.0 (и не в евро 4 дело) Выхлоп хороший и компрессор - максимум что можно сделать и эффективно, или менять на 3.0, а лучше на три три пять турбо и чип эвотек BMW E46 328i E39 528i E38 728i Z3 2.8i M52TUB28 chip Dyno-made 218HP 318NM перед заказом необходимо обязательно точно указать номер и версию DME (он же ECU). без него заказ не примут. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№325
15 02 2012, 09:04
toolshed
Да лажа все это, сказки. Такой отдачи на атмомоторе не будет. +25 сил из ничего, так не бывает. |
Рекомендуем почитать на тему Предлагаю обсудить мотор 2.8
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения