|
|
№1
02 06 2008, 20:34
уже месяц катаюсь на этой машинке. пока все в оригенале.после покупки сразу по ходовой менял рычаги аллюминивые с шаровыми ,косточки,рулевые наконечники,тяги рулевые,задние сайлентблоки на рычагах.по мотору-масло,топливный фильтр,воздушный,еще какой то фильтр картерных газов. все вместе ето обошлось 530 EUR. потом обнаружил что при переключении с 1 на 2 передачу с задней части машины удар на кузов,при осмотре оказался- падушка редуктора померла. менять ее настоящий гемор,кавырялись часа три,редуктор пришлось снимать.вообще советую менять ети все саленблоки разом,чтоб не разбирать пол машины из-за какой нибудь одной резинки.подушка обошлась 30EUR. по электронике тоже была проблемка,табло пробега не гасло ни когда,и по подсветке кое где тоже не гасло,короче аккумулятор мог сдохнуть если машину не заводить пару суток. сегодня и ета прблема разрешилась ,какойто бельгийский электрик неправильно подсоединил магнитолу. в месном БМВ центре за 15минут работы с меня садрали 90EUR. на данный момент вложения составили порядка 670EUR. на очереди замена антифриза,масла в каробке. по внешнему виду в первую очередь конечно тонировка,не уютно без нее как то. вобщем пока все. полазив по форуму заметил-дизелей у вас маловато,почему?
|
|
№2
02 06 2008, 20:40
/4b/3bfbc36c2c19.jpg[/img][/URL]
|
|
№3
02 06 2008, 20:42
Род занятий: estonia :x
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№4
02 06 2008, 20:48
временно судостроение,караблестроение,работа не пыльная,свежий воздух.
|
|
№5
02 06 2008, 21:06
мало,но мы есть!!
|
|
№6
02 06 2008, 22:00
лично йа ездит на дизеле в первую очередь из экономических соображений
у нас тут европа и бензик 95й уже по рупь писятшесть за литр... а дизель рупь 39, и жрёт его 2 литровый двигатель меньше шести литров на 100км... грубо говоря получается около 500 евро на 10000 км разница а ещё дизель чипуется на +35 примерно сил лошадиных, бензиновый тоже чипуется но хуже... пойду к местным шаманам чиповать скоро, расскажу как что ну и ещё мне нравится как он тянет на низких оборотах, с 2000 до 3500 вообще зверски, турбиной подсвистывая |
|
№7
02 06 2008, 22:27
по поводу чипа-былоб интересно,сделаешь,расскажи,тоже об этом думал
|
|
Рекомендуем почитать на тему Е46,дизель 2.0
|
|
№8
02 06 2008, 22:40
У нас дизель стоит на 1 цент меньше 95-го,а 91-ый уже давно стоит как 95-ый-без разницы. Актуальная цена-91,95-1,54 евро,дизель-1,53 евро. Дизель выгоден с 15 тык и выше.
Nemec |
|
№9
02 06 2008, 22:46
у нас дизель уже давно стоит дороже бензина,даже дороже 98,но всеравно выходит расход меньше.
|
|
№10
02 06 2008, 23:09
Nemec : У нас дизель стоит на 1 цент меньше 95-го,а 91-ый уже давно стоит как 95-ый-без разницы. Актуальная цена-91,95-1,54 евро,дизель-1,53 евро. Дизель выгоден с 15 тык и выше.
Nemec так было два года назад при разнице в цене 14 сентов на литр. а сейчас дизель выгоден при годовом пробеге более 40000 км. There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№11
02 06 2008, 23:24
Дима,может ты и прав,но 40 тык это очень,или? А вообще для тебя интерессная ссылка,может ты её не знаешь,можно индивидуально сравнивать соотношение затрат на разных видах топлива.Может интересным быть и для камерадов в других регионах,цены и пробeг каждый свои вставляет. www.amortisationsrechner.de
Nemec |