|
|
№1
02 06 2008, 20:34
уже месяц катаюсь на этой машинке. пока все в оригенале.после покупки сразу по ходовой менял рычаги аллюминивые с шаровыми ,косточки,рулевые наконечники,тяги рулевые,задние сайлентблоки на рычагах.по мотору-масло,топливный фильтр,воздушный,еще какой то фильтр картерных газов. все вместе ето обошлось 530 EUR. потом обнаружил что при переключении с 1 на 2 передачу с задней части машины удар на кузов,при осмотре оказался- падушка редуктора померла. менять ее настоящий гемор,кавырялись часа три,редуктор пришлось снимать.вообще советую менять ети все саленблоки разом,чтоб не разбирать пол машины из-за какой нибудь одной резинки.подушка обошлась 30EUR. по электронике тоже была проблемка,табло пробега не гасло ни когда,и по подсветке кое где тоже не гасло,короче аккумулятор мог сдохнуть если машину не заводить пару суток. сегодня и ета прблема разрешилась ,какойто бельгийский электрик неправильно подсоединил магнитолу. в месном БМВ центре за 15минут работы с меня садрали 90EUR. на данный момент вложения составили порядка 670EUR. на очереди замена антифриза,масла в каробке. по внешнему виду в первую очередь конечно тонировка,не уютно без нее как то. вобщем пока все. полазив по форуму заметил-дизелей у вас маловато,почему?
|
|
№2
02 06 2008, 20:40
/4b/3bfbc36c2c19.jpg[/img][/URL]
|
|
№3
02 06 2008, 20:42
Род занятий: estonia :x
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
