[maxxx25]

Сегодня решил проверить как себя чувствует клапан AGR и пресловутая монета в 5 рублей. Как заглушил клапан прошел 9000км, клапан чистенький любо дорого смотреть. Но вот перед монетой в трубке внушительный комок сажи, почти полностью закупоривший трубку подвода выхлопных газов, в радиаторе охлаждения газов, половина сот забилась настолько, что хоть сверлом просверливай. Снимать радиатор нехочется, проковыриваю сварочным электродом + жидкость для мойки двигла, все проковырять не получиться,не подлезть, надеюсь выгорят. До заглушки соты были чистые, только тонкий налет сухой сажи. Видимо лучше глушить сразу после выпускного коллектора. Или же чистить клапан раз в пол года. Для себя еще не решил что лучше, так как в первом случае, мотор в мороз прогревается гораздо медленее.

[M47N318d]

maxxx25 :

Сегодня решил проверить как себя чувствует клапан AGR и пресловутая монета в 5 рублей. Как заглушил клапан прошел 9000км, клапан чистенький любо дорого смотреть. Но вот перед монетой в трубке внушительный комок сажи, почти полностью закупоривший трубку подвода выхлопных газов, в радиаторе охлаждения газов, половина сот забилась настолько, что хоть сверлом просверливай. Снимать радиатор нехочется, проковыриваю сварочным электродом + жидкость для мойки двигла, все проковырять не получиться,не подлезть, надеюсь выгорят. До заглушки соты были чистые, только тонкий налет сухой сажи. Видимо лучше глушить сразу после выпускного коллектора. Или же чистить клапан раз в пол года. Для себя еще не решил что лучше, так как в первом случае, мотор в мороз прогревается гораздо медленее.

Не понял с ЕГР лучше прогревается или без нее?

[maxxx25]

С AGR лучше прогревается.

[Колян Л]

у меня двиг n46b20aa 2.0 эта такая резиновая трубочка....там где воздухан стоит?????????подскажите..

[Tолян]

Колян Л :

у меня двиг n46b20aa 2.0 эта такая резиновая трубочка....там где воздухан стоит?????????подскажите..

у тебя зажигалка, не туда написал...

[Emelya]

Тоже когдато глушил пятачком, но горящий чекинж не давал спокойствия. Наконец то доехал на каникулах новогодних в дизельбуст, от меня все таки 700 км, и вот счастье, моторчик теперь дышит только чистым воздухом, ЕГР удалил полностью, вихревые заслонки тоже нафиг так спокойней, мозг подправили по легкому варианту, прибавилось около 70 коней, почти 190 сейчас на моем двухлитровом, расход на обратном пути был на литр меньше, хотя ехал резвее.
Греется также быстро как и раньше, пока снежок сметешь стрелка синюю зону прошла, 5-7 мин.

[scrammer]

Emelya :

Тоже когдато глушил пятачком, но горящий чекинж не давал спокойствия. Наконец то доехал на каникулах новогодних в дизельбуст, от меня все таки 700 км, и вот счастье, моторчик теперь дышит только чистым воздухом, ЕГР удалил полностью, вихревые заслонки тоже нафиг так спокойней, мозг подправили по легкому варианту, прибавилось около 70 коней, почти 190 сейчас на моем двухлитровом, расход на обратном пути был на литр меньше, хотя ехал резвее.
Греется также быстро как и раньше, пока снежок сметешь стрелка синюю зону прошла, 5-7 мин.

+70 коней это легкий вариант? нифига се, а момент какой стал? АКПП как на это реагирует? Моя gm на 390Нм расчитана всего

[Emelya]

:

+70 коней это легкий вариант? нифига се, а момент какой стал? АКПП как на это реагирует? Моя gm на 390Нм расчитана всего

Честно скажу не знаю про момент, про коробку сказали что проблем не будет, работает как и раньше без рывков и шумов. Дури прибавилось, и после 120 при тапке в пол значок антибукса начинает мигать, да скользко еще, из-за этого пока не ощутил полного кайфа.

[sharman]

70 это лёгкий вариант?

[Emelya]

sharman :

70 это лёгкий вариант?

Легкий вариант это не 70, это то что было проделано с машиной, а 70 это уже результат получившийся на моем агрегате. А еще моторчик мой как у 320 но задушен был до 318. В совокупности получилось как получилось...

[Emil]

Заглушил AGR, на низах пуляет, но.. загорел чек енжин.. Забить не получается, нервирует сцуко.. кто нить решил этот вопрос без перепрограммирования?

[Alexander_Br]

Emil :

кто нить решил этот вопрос без перепрограммирования?

никто, ибо это невозможно

[BlackFlash]

У меня никаких чеков не горит EGR просто отсутствует - стоит изготовленый спецом фланец.

Езжу наверное уже 2-3 месяца... может больше...

[starter]

у тебя не дде5 вот и не горит

[BlackFlash]

starter
А я знаю... И счастлив от этого! ))

[Emil]

абыдна..перепрошивка в моем случае не катит, т.к. не пройти очередное ТО..
а если поставить целковый АГР, будет ли он работать на низах, приблизительно так же как и заглушенный?))

разница в тяге (скорее отклик педали) на низах "с" и "без" АГР, в моем случае слишком велика.

[Emil]

Народ! а может у меня AGR неправильно работает? визуально.. после разбора, вроде ход поршня чуть закусывает..от этого ведь может быть туповатым отклик педали?
ошибок по диагностике нет.

по ходу вопрос: вентиль под номером 11 71 7 804 378 и 7785452 идентичны?

[Emil]

понятно! будем экспериментировать

[Питерская Ракета]

Почитайте внимательно!
http://www.dieselboost.ru/art.php

[Andrush]

Emil :

Народ! а может у меня AGR неправильно работает? визуально.. после разбора, вроде ход поршня чуть закусывает..от этого ведь может быть туповатым отклик педали?
ошибок по диагностике нет.

При резком нажатии на педаль газа, AGR должен мгновенно закрыться, и даже до того как машина начинает набирать обороты, как на этом видео [url]http://www.youtube.com/watch?v=XHE8xyVS528&feature=player_embedded[/url] Из чего следует, что нормально работающий AGR не должен оказывать на динамику разгона практически никакого влияния.

здесь [url]http://bmw.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=57163&start=60[/url] предпринята попытка обяснить почему на многих СТО не могут правильно диагностировать работу AGR, отчего народ по всему интернету и мучается с провалами в тяге не находя ничего лучшего как заглушить AGR.

[Emil]

Andrush :

здесь [url]http://bmw.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=57163&start=60[/url] предпринята попытка обяснить почему на многих СТО не могут правильно диагностировать работу AGR, отчего народ по всему интернету и мучается с провалами в тяге не находя ничего лучшего как заглушить AGR.

познавательная история.. тоесть в моем случае, вначале есть смысл заменить клапан, а уже после (если не поможет), заменить вентиль?

[Ferrum]

Мое мнение На M47N c DDE 5 отключать физически нельзя да и я очень сомневаюсь в том что дизельбуст переработал полностью алгоритм работы без агр в своей прошивке.

Я знаю тут многие шили у них и если есть возможность помониторить состояние корекции расходомера в городском цикле по несколько раз и после трассы то был бы очень признателен увидеть эти цифры.

[Andrush]

Emil :

Andrush :

здесь [url]http://bmw.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=57163&start=60[/url] предпринята попытка обяснить почему на многих СТО не могут правильно диагностировать работу AGR, отчего народ по всему интернету и мучается с провалами в тяге не находя ничего лучшего как заглушить AGR.

познавательная история.. тоесть в моем случае, вначале есть смысл заменить клапан, а уже после (если не поможет), заменить вентиль?

Думаю, имеет смысл продиагностировать вакуумный клапан и AGR, а потом решать. Тем более, что для качественной диагностики одного и второго, по большому счету, СТО с компьютером и DIS-ом не нужны. Достаточно иметь измеритель вакуума, который стоит копейки. открутить 5 болтов для того чтобы снять защиту двигателя не проблема.

[ser1al]

приветствую. может ли кто-то сделать фото куда именно идет вакуумная трубочка с егр? м51 мотор с интеркулером.. есть 3 клапана.. к какому что идет?

[IGotNintendo]

Хлопцы, недавеча тоже заглушил агр, машина поехала на низах стал более точный отклик на нажатие педали особенно на спорт режиме чувствуется.

Вопрос, у всех кто на рестайлах глушил агр джекичан загорелся? У меня все спокойно пока. Уже неделю езжу.