|
|
№176
15 06 2011, 11:30
***************
|
|
№177
18 06 2011, 20:01
вопрос а он может шум издовать этот клапан?
и стоит ли он на е36 м 52? |
|
№178
20 06 2011, 05:39
[quote="сладкая_стекловата"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=вот что забивается в самую первую очередь в системе рециркуляции - трубка щупа.
вот через этот отросток масло возвращается в картер. [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=35903[/img] порезы для наглядности ширины канала в конце маслоотделительной системы.[/img] я ее почистил |
|
№179
20 06 2011, 05:43
короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал!
кстати стоял родной 1997 года чистенький! но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал! вывод только зря! но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер! на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! |
|
№180
20 06 2011, 08:43
Mercury : короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал! кстати стоял родной 1997 года чистенький! но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал! вывод только зря! но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер! на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! Ничего не ЗРЯ! Машина тебе только спасибо скажет. И откуда знаешь, что все было чисто? Сомневаюсь, что за 14 лет он чистый был у тебя.Масло жрала у тебя? |
|
№181
20 06 2011, 09:40
Кузнецов : Mercury : короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал! кстати стоял родной 1997 года чистенький! но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал! вывод только зря! но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер! на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! Ничего не ЗРЯ! Машина тебе только спасибо скажет. И откуда знаешь, что все было чисто? Сомневаюсь, что за 14 лет он чистый был у тебя.Масло жрала у тебя? нет не ела честно говорю чистый и целый! пленка масла только была сухого и то меньше милиметра и то только в стакане нижмин а так все чисто и сухо сам окуел! |
|
№182
20 06 2011, 10:39
Mercury : короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал!кстати стоял родной 1997 года чистенький!но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал!вывод только зря!но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер!на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! во во , нех туда лезть пока однозначно не ясно ,что он сломался и слушать всяких там разводчиков из сервисов и местных гуру , которые рекомендуют каждые 50 тышь менять этот клапан . у меня прокладка масляного стакана начала сопливить , как вариант из за клапана , т.к. клапан не менялся 160 тыщь думал , что пора уже ....прое..лся пол дня с этой всей хренью , прокладку то по делу махнул , там все понятно , а вот клапан абсолютно нормальный трубки все чистые , отложений практически нет ... хорошо что трубки не стал покупать , отделался только клапаном и покарябаными руками ..отсоединить клапан от верхней трубки жестокое испытание 
|
|
Рекомендуем почитать на тему [КРКГ] замена на м54 е46
|
|
№183
20 06 2011, 11:21
Комар : Mercury : короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал!кстати стоял родной 1997 года чистенький!но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал!вывод только зря!но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер!на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! во во , нех туда лезть пока однозначно не ясно ,что он сломался и слушать всяких там разводчиков из сервисов и местных гуру , которые рекомендуют каждые 50 тышь менять этот клапан . у меня прокладка масляного стакана начала сопливить , как вариант из за клапана , т.к. клапан не менялся 160 тыщь думал , что пора уже ....прое..лся пол дня с этой всей хренью , прокладку то по делу махнул , там все понятно , а вот клапан абсолютно нормальный трубки все чистые , отложений практически нет ... хорошо что трубки не стал покупать , отделался только клапаном и покарябаными руками ..отсоединить клапан от верхней трубки жестокое испытание такая же [censored] и у меня все руки покоцанны и 100 баксов тютю |
|
№184
20 06 2011, 13:58
Mercury : Комар : Mercury : короче вчера поменял я кркг только зря все было чисто и мембрана целая и шланги чистые только зря 100 зеленых выкинул и все руки покоцал!кстати стоял родной 1997 года чистенький!но пока пытался разобрать мембрану все защелки сломал!вывод только зря!но кстати шуп был немного забит тоесть трудновато продувался после промывки все супер!на все п ро все снимал с коллектором впускным потраченно 6 часов! во во , нех туда лезть пока однозначно не ясно ,что он сломался и слушать всяких там разводчиков из сервисов и местных гуру , которые рекомендуют каждые 50 тышь менять этот клапан . у меня прокладка масляного стакана начала сопливить , как вариант из за клапана , т.к. клапан не менялся 160 тыщь думал , что пора уже ....прое..лся пол дня с этой всей хренью , прокладку то по делу махнул , там все понятно , а вот клапан абсолютно нормальный трубки все чистые , отложений практически нет ... хорошо что трубки не стал покупать , отделался только клапаном и покарябаными руками ..отсоединить клапан от верхней трубки жестокое испытание такая же [censored] и у меня все руки покоцанны и 100 баксов тютю +1 
|
|
№185
21 06 2011, 08:50
Все равно, чаще клапан забит!
Не все соблюдают регламенты по выбору марки масла и интервалы по замене, это факт. Да и масло у нас... россия. 
Kommt oft nur durch Einsamkeit In das Herz |
|
№186
28 06 2011, 16:24
поздравьте меня успешно поменял КРКГ...
вообщем когда четко знаешь что делать работы часа на 4 я потратил 8! ))) забыл конечно клапан регулировки холостого хода подключить чуть не обделался))) но быстро нашел причину... У меня собственно вопрос заметил что под выхлопной трубой лужица появилась маленькая такая, ничем не пахнет, что это может быть? (я думаю это связанно с тем что я машину несколько раз заводил пока пока не убедился в том что-то забыл - она чахла на холостых) |
|
№187
28 06 2011, 20:36
SlaveЦ : поздравьте меня успешно поменял КРКГ... вообщем когда четко знаешь что делать работы часа на 4 я потратил 8! ))) забыл конечно клапан регулировки холостого хода подключить чуть не обделался))) но быстро нашел причину... У меня собственно вопрос заметил что под выхлопной трубой лужица появилась маленькая такая, ничем не пахнет, что это может быть? (я думаю это связанно с тем что я машину несколько раз заводил пока пока не убедился в том что-то забыл - она чахла на холостых) Конденсат, если ничем не пахнет, в выхлопе есть отверстие внизу что бы он стекал.. |
|
№188
07 07 2011, 16:56
Из-за КРКГ, у меня выдавило масло из прокладки поддона картера. В ОД ценник за замену прокладки 5600р. разумеется без прокладки. Так что лучше меняйте вовремя клапан)
|
|
№189
25 08 2011, 17:16
Народ подскажите как проверить рабочий Кркг или нет и если можно номера клапана и трубок
|
|
№190
25 08 2011, 20:40
gribos : Народ подскажите как проверить рабочий Кркг или нет и если можно номера клапана и трубок Все есть в теме, смотри внимательней... По моему где то на первых страницах.. |
|
№191
25 08 2011, 22:44
DmS : gribos : Народ подскажите как проверить рабочий Кркг или нет и если можно номера клапана и трубок Все есть в теме, смотри внимательней... По моему где то на первых страницах.. Да смотрел я и здесь и на других форумах одни пишут что при откручивании крышки маслозаливной горловины авто должно глохнуть,а другие что нет вот я и запутался как должно быть народ отпишитесь кто менял |
|
№192
26 08 2011, 10:48
Всем привет! Судя по записям в теме, однозначного ответа как проверить КРКГ нет! У меня мало поджирает не много, но хочу так же проверить! Согласен с автором этих строк: (автор, не сочти за плагиат)
Метод проверки КРКГ открыванием заливной горловины(проверка присасывания крышки) крайне не точен и не позволяет судить о работоспособности системы рециркуляции картерных газов, так как сложно понять есть подсос воздуха в системе или нет. Гораздо важнее понимание следующего: Попадает ли масло, вместе с картерными газами во впускной коллектор!!! Дальше для тех, кто сам с руками!! Без специального оборудования можно проверить следующим способом. 1. Прогреваем машину, выезжаем на дорогу, даём тапку в пол, до отсечки на всех передачах(достаточно пройти третью)На месте газовать не надо, только на ходу !!!! 2. Сразу останавливаемся, снимаем пластик с впускного коллектора, снимаем планку подвода картерных газов и смотрим капает ли из неё масло. Если капает ,то система не работает. Отсюда и жор и дым. Причём сам клапан играет далеко не первую роль, гораздо чаще встречается банальная не герметичность системы ,вызванная всё теми же кривыми ручками)) Это только из опыта 6-ти цилиндровых дрыжителей! |
|
Рекомендуем почитать на тему [КРКГ] замена на м54 е46
|
|
№193
03 09 2011, 12:22
На днях поменял КРКГ, из-за отсутствия денег брал swag (в коробке лежал Febi). Операция заняла 4,5 часа неспешной работы. Основные моменты фоткал на телефон, чтобы удачно собрать.Все патрубки снялись достаточно легко (и поставились обратно), тот что идет к впускному коллектору был капитально закоксован (его можно было и заменить). Все трубки промыл бензином (щуп снимал, прокладку заменил – 50 р.), дроссель и дису тоже. Результат: при открытии заливной крышки машину больше не колбасит (обороты чуть-чуть меняются) и даже рукой чувствуешь всасывание в горловину, если уменьшится расход масла, то отпишу позже (был литр на 1000). В общем сложного ничего нет, просто надо вечер потратить, всем удачи!
P.S. За отчет спасибо, при разборке увидел знакомые детвльки  !
|
|
№194
04 09 2011, 13:24
Сегодня разобрал старый КРКГ (оригинал кстати), внутри идеально чистый, мембрана целая, судя по не оч. грязному корпусу, его меняли не так давно. Из чего сделал для себя вывод, что вместо клапана надо было менять патрубок на вход во впуск. коллектор.В общем пока все не разберешь, ни шиша не разберешь
|
|
№195
05 09 2011, 13:07
Скупой платит дважды....
|
|
№196
05 09 2011, 20:55
ну извини, бедные тоже на БМВ хотят ездить. Но факт в том, что я так понял, достоверной диагностики КРКГ нет.
|
|
№197
06 09 2011, 12:52
Sajman-nn : факт в том, что я так понял, достоверной диагностики КРКГ нет. Диагностика заключается в том, чтобы купить новый КРКГ и установить его! Цена идеи от 1400 за сам клапан и 4 часа ручного труда! Опыт есть... Смысла покупать комплект трубок не вижу, если конечно есть желание аккуратно повозиться! Самая геморройное это снятие/установка трубки которая идет во впускной коллектор от верхней части клапана, вот ее есть смысл купить новой, энономия 1 часа времени! Всем удачи! Вся работа не сложная! |
|
№198
19 09 2011, 14:11
Swunk : смысла менять кркг без замены или прочистки трубки щупа ровно ноль. Народ, как чистить трубку щупа? Не ершиком же 
|
|
№199
20 09 2011, 01:55
бензином полоскать )
|
|
№200
20 09 2011, 01:57
Sajman-nn : ну извини, бедные тоже на БМВ хотят ездить. Но факт в том, что я так понял, достоверной диагностики КРКГ нет. Есть диагностика! Снимаеш КРКГ и смотриш на его состояние. Если все ок просто чистиш его и в путь,а вот если мембрана порвана то на замену и только. 
|
Рекомендуем почитать на тему [КРКГ] замена на м54 е46
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения