Минифотоотчёт по ремонту задней балки

dim0n4ik

Сразу извиняюсь за качество фоток с телефона, так как номальный фотик, конечно же был забыт)
После появления у меня 46-й полтора года назад и начитавшись и насмотревшись страшных фотографий на форуме, полез под свою машину, и, к моей радости ничего не обнаружил. В начале лета при замене масла, ещё раз осматривал зону левого заднего крепления, и после отковырвания слоя антикора, увидел крошечные трещинки. Так как на тот момент денег и времени не было вообще, решил следить за проблемой, и устранять, когда уже совсем всё будет плохо. Ездить стал намного аккуратнее, но буханье увеличивалось с каждым днём. Финалом послужил кончившийся автомат, и ашина встала в сервис на заварку и заодно на свап на механику.
Специально был куплен аргонодуговой инвертор. Варили и им и ацетиленом. Заодно были куплены 4 сайлента подрамника и сайлент редуктора. Все сайленты были 98 года и вполне живые, без надрывов и трещин.

Делали работу вместе с хорошим знакомым механиком. Пока он скидывал коробас, я снимал балку. Там ничего сложного нет. Отсоедияем тросы ручника от самого ручника в салоне, отсоединяем все датчики, снимаем суппорта, откручиваем амортизатор снизу, вытаскиваем пружины, откручиваем рычаги от кузова и кардан от редуктора. Балку снимали целиком. Бензобак, как в другом отчёте, решили не снимать.
Ну вот и фото:
Крепление вырвано уже конкретно

Ещё во время откручивания балки, стало ясно, что цилиндр вырван полностью

Дальше область сварки была зачищена, более менее попытались восстановить геометрию металла.

К сожалению, фотографий процесса сварки и вырезания заплатки нету, но результат мне понравился, металл 2,5мм

Пол в багажнике тоже аккуратненько был вскрыт и цилиндр прихвачен сверху

Балка стоит на месте, никаких проблем по установке не возникло, всё классно, надеюсь со сход-развалом проблем не будет)
Всё покрыто цинковой грунтовкой, промазано мовилем и обратботано смесью антикора и пушсала) Ржавчина нам теперь не помеха))

Продолжение следует