|
|
№1
22 07 2010, 00:10
всем привет! сразу скажу. в машинях я не шарю, но как и все здесь фанатею по BMW и именно по троечкам) решил купить себе такую красотулю. Остановился на дизеле. вроде расход небольшой, да и кобылок нормально. друзья пугают, мол обслуживание дорогое, да и дизель старше 10 лет смысла брать нет. вот я и боюсь. с одной стороны хочется, а с другой стороны вкладывать в нее постоянно немалы суммы не хочется. подскажите у кого дизельные. как оно вообще)))) решил брать 1998-2003 годов ориентировочно за 350 тугриков. пробег у таких немалый как правило. иммет ли смысл и много ли проблем с ней будет. спасибо огромнющее всем отозвавшимся!
|
|
№2
22 07 2010, 00:14
UltruFruit : ешил брать 1998-2003 годов ориентировочно за 350 тугриков не нужная тебе такая машина, брат (с) 
Ф. М. Достоевский |
|
№3
22 07 2010, 00:15
почему? сыпятся?
|
|
№4
22 07 2010, 00:18
нуууу...за такие деньги и бензин хороший моложе 99года не найдёшь...а дизель тем более...
Бюджет,думаю,тыщ на 100 поднимать надо...чтобы 00-02 год взять... Жизнь нужно прожить так, чтобы Бог в восторге предложил ещё одну... |
|
№5
22 07 2010, 00:19
угу) предположим 450) как с ними дела обстоят?
|
|
№6
22 07 2010, 00:22
кто-то из ребят недавно совсем взял дизельную себе...вроде,нормально)
Ща дизелисты подтянутся-скажут тебе точно)) Жизнь нужно прожить так, чтобы Бог в восторге предложил ещё одну... |
|
№7
22 07 2010, 00:24
неа) только сайт вообще нашел) еше не ориентируюсь) завтра в сознании буду - буду лазить - ищучать) сейчас буквы разбегаются)
|
Рекомендуем почитать на тему Покупка дизельного BMW E46
|
|
№8
22 07 2010, 00:31
UltruFruit
Иди спать, а то и завтра буквы не соберуться!!!!! 
Стрaнник : Машина реально тупила.Я поставил новый ДМРВ по совету граждан с форума от автомашины ВАЗ.Автомобиль изменился.Появилась забытая динамика хода. Исчез "удар" двигателя при резком нажатии педали газа. Сократилось потребление бенза.
|
|
№9
22 07 2010, 08:33
Если уж сильно хочешь дизель, то можно и старше 10 лет брать и с большим пробегом - это не страшно. У дизеля моторесурс выше. Единственное - чтобы дизель тебе доставлял удовольствие после покупки, а не кучу проблем,- перед покупкой надо сделать тщательнейшую полную и всестороннюю диагностику всей системы подготовки топливной смеси, полную бортовую диагностику, замерить уровень дымности отработанных газов, компрессию, проверить как происходит холодный и горячий пуск авто. Вообщем ищи диагностов, которые сделают полную и всестороннюю диагностику авто перед покупкой, и тех продавцов,которые на это согласятся, а иначе - берешь кота в мешке, а с дизелем шутки плохи...и после покупки - хорошее качественное и своевременное обслуживание (своевременная замена масла, фильтров и жидкостей и др. расходников). Ну и конечно перед покупкой обязательно надо проехаться на авто самому: амплитуда разгона на дизельной трехе, независимо от типа мотора должна потрясать райдера до глубины души, а не заставлять приходить в его голову мысли типа "это ведь дизель - он должен ехать тихо"...ничего подобного; обороты должны сбрасываться на раз, а не зависать, после перехода на нейтраль; ну и конечно авто должен развить скорость близкую к максимально заявленной заводом-изготовителем, если этого нет - это может свидетельствовать о сильном износе ТНВД, неисправности турбины или управления наддувом и других неисправностях топливной аппаратуры. Если повезёт и купишь авто в хорошем состоянии, проблем при правильной эксплуатации не будет вообще - только удовольствие от незабываемого крутящего момента дизеля и от малого топливопотребления.
|
|
№10
22 07 2010, 15:10
огромное спасибо! дельный совет. а где лучше в москве делать диагностику? может кто посоветовать? кстати, нашел в москве контоору. делаю кап ремонт дизельного двигателя за 32 000. то есть если попадется не лучший вариант капремонт будет стоить в этих пределах? или это развод?
|
|
№11
22 07 2010, 15:16
UltruFruit
И еще, турбинки в среднем ходят под 100 т.км. - статья расхода не малая, демпфер - около 70 т.км. тоже встает в копеечку, и полететь может в самый неподходящий момент. При покупки надо знать менялось ли это вообще и когда. |
|
№12
22 07 2010, 15:21
то есть в 50 может встать ремонт? это при худшем варианте. если так, то это еще терпимо)
|
|
№13
22 07 2010, 15:26
UltruFruit
Хм..ну недавно у меня навернулся демпфер, купил его за 14000+ 2 ремня 2500 за оба.+ работа, уже не помню точно сколько.. По турбине...не оригинал вроде около 35 т.р.+ работа.. ну побольше 50...ну это конечно не факт, но на это стоит обратить пристальное внимание.... да, и еще реечку глянь! |
|
№14
22 07 2010, 18:54
при правильной експлуатации турбина живет долго. рейка касается всех моделей бмв.вообще прет дизель нормально даже 2 литра,но неимоверное наличие електроники,датчиков,задушенности ради екологии,делают обслуживание дорогим.ранние дизеля менее капризны.
|
|
№15
22 07 2010, 19:17
UltruFruit : огромное спасибо! дельный совет. а где лучше в москве делать диагностику? может кто посоветовать? кстати, нашел в москве контоору. делаю кап ремонт дизельного двигателя за 32 000. то есть если попадется не лучший вариант капремонт будет стоить в этих пределах? или это развод? 1. развод...или мега халтура у меня не кап ремонт просто разбор - узнавание причины - сбор обратно (нерабочего ДВС) 26 тыр...а ведь еще надо детали и т.п. 2. что касается ценника и прочая...я брал 2003 компакт 320td 183 тк за 380...обрати внимание на то что народ не любит дизель! и не любит 2х дверные машинки! все это скидывает цену! так что если не принципиально 4 двери смотри в их сторону... 3. по расходам после покупки...вложил уже порядка 60 (при этом ни демпфер ни турбина еще не меняны, но в планах есть)...+ какая то фигня счас с двигателем на сколько влетел неясно....но я ее починю! ибо нравится...по поводу моего влета на двигатель могу сказать что предыдущий хозяин 100% не знал что есть с ним проблемы и я не знал, откатал 4 тк и вот случилось...по запчастям чтоб соориентироваться смотри экзист и автодок, на автодоке турбина оригинал 47 тыр + 10 тыр работа (я в своем сервисе спрашивал), если есть друзья за бугром может выйти и дешевле. Готовься СРАЗУ менять все фильтра и масло...порядка 10 тыр если в сервисе и меньше если сам  но самому топливный сложно поменять, остальные вполне. короче морально готовься влить в машинку 100-150 тыр в полтора года4. по диагностике....читай косвенные признаки, очень внимательно читай, каждой машине копрессию мерять и турбинку смотреть не будешь дорого это, а бюджет у тебя маленький, смотри у кого берешь (пробей по базам если сможешь, попроси знакомых гайцев, ментов, безопасников в банках) смотри общее состояние как следили...все равно геморр будет 100% ...но есть один очень большой "+" TORQUE
И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
№16
22 07 2010, 21:26
scrammer : Готовься СРАЗУ менять все фильтра и масло...порядка 10 тыр если в сервисе и меньше если сам но самому топливный сложно поменять, остальные вполне. короче морально готовься влить в машинку 100-150 тыр в полтора годаМасло 5л. Castrol EdgeTurbodiesel 0W30 LL04 3100руб. с заменой. Масляный фильтр неоригинал(например Mann) от 400р. Воздушный фильтр неоригинал(Mahle, Mann, Knecht) от 900р. Угольный салонный фильтр неоригинал( Alco ) от 700р. Топливный фильтр неоригинал (Mann ) от 900. Итого: 3100+400+900+700+900=6000р. при самостоятельной замене. Все фильтры - воздушный, салонный и топливный , меняются очень просто при наличии набора инструмента с шестигранниками, torx'ами и отверткой. Для замены топливного необходима яма или подъемник. |
|
№17
22 07 2010, 21:50
servo : scrammer : Итого: 3100+400+900+700+900=6000р. при самостоятельной замене. да, чистая правда....я блин по первости тупанул и все купил в автосервисе, ну и работа естессно...потому и 10 И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
Рекомендуем почитать на тему Покупка дизельного BMW E46
|
|
№18
22 07 2010, 22:35
sash-a
Все верно, при правильной будет жить долго...но это всего лишь слова...на мой вопрос к бывшему владельцу, а ты после того как интенсивно ездил, турбину охлаждал? а зачем?!?!? и при этом он менял турбину, при пробеги в 70 т .км. так что пишу 100 это в среднем...у хорошего владельца наверное и 200 пройдет) |
|
№19
22 07 2010, 22:38
на м47 топливный- самый елементарный фильтр и меняется легче всего.а вот неоригенальные фильтра брать несоветую.в бмв-центре мне показал мастер что бывает с неоригенальными фильтрами...от него осталась только внутренняя обойма. кстати у оффициалов часто бывают компании и офигенные скидки,поменял у них масло,фильтр и лампочку еще нашли перегоревшую,все с работой 100евро.заодно и оилсервис обнулили.казырную наклейку приклеили и ручку с пакетом подарили
|
|
№20
22 07 2010, 22:43
serejha999 : sash-a Все верно, при правильной будет жить долго...но это всего лишь слова...на мой вопрос к бывшему владельцу, а ты после того как интенсивно ездил, турбину охлаждал? а зачем?!?!? и при этом он менял турбину, при пробеги в 70 т .км. так что пишу 100 это в среднем...у хорошего владельца наверное и 200 пройдет) да про охлаждение турбины тоже спорный вопрос...конечно если жарить по бану 140,то нужно пару минут постоять.я вот например сразу глушу двигатель если проехал не более 50км к примеру со скорость 90км.ч. на холостом ходу идет наибольший износ двигателя и засирание впуска,выпуска и т.д. |
|
№21
23 07 2010, 09:46
с тем чтобы самому поменять проблем нету) полгорода автомобилистов знакомых и у друзей автосервис есть) да и выбирать едем с друзьями, которые разбираются) пусть сначала они посмотрят, попробуют, а потом уже на диагностику тащить) благодарствую)
|
|
№22
23 07 2010, 10:10
кстати, а как у бензиновых? какой расход если без фанатизма? и как с обслуживанием? по надежности?
|
|
№23
23 07 2010, 10:36
если дизель, бери с 2004 года, у них вроде почти нет проблем с турбой
|
|
№24
23 07 2010, 11:56
espmaster
даканееееешшшшннааа)))))))))))) |
|
№25
23 07 2010, 13:53
starter
Да?)))по крайне мере пишут об этом на немецких форумах на сколько это правда не знаю
|
Рекомендуем почитать на тему Покупка дизельного BMW E46
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения