[Анdрей]

Фото не открываюЦа.

[Daniella]

Когда будешь МСК менять заодно посмотри ваносы (купи сразу ремкомплект). Недели три назад менял МСК на туринге (М54 В22) и заодно сделал раскоксовку и ванос перебрал. Приход от переборки ваноса очень ощутим, особенно на низах. И главное не затягивай, toolshed тебе правильно написал.

[Euromax]

На прошлой неделе посетил славный город Краснодар.
Пересекся и лично познакомился с Анdреем жаль времени совсем не было уже...

Машинка у него по внешнему состоянию очень приятная и свежая, редко такое увидишь.
Кому-то очень очень повезёт, если Андрей надумает когда-нибудь ее продавать....

[Анdрей]

Daniella
Пост №75 от 10.12.2014 г.

Анdрей :

В начале декабря пришли з/ч для ремонта Ваноса:
Прокладка Ваноса, металлическая 11 36 1 433 817
Прокладка клапанной крышки 11 12 0 030 496
Уплотнительное кольцо напорного рукава 32 41 1 093 596 (2 шт.)
Прокладка резиновая 11 12 1 437 395 (15 шт.)
Всё в оригинале.

[Анdрей]

Euromax
рад живому знакомству
В следующий раз заранее сообщай о приезде.

[Анdрей]

Daniella :

Недели три назад менял МСК на туринге (М54 В22) и заодно сделал раскоксовку и ванос перебрал. Приход от переборки ваноса очень ощутим, особенно на низах. И главное не затягивай, toolshed тебе правильно написал.

Как Ты определил(-а), что приход именно от ремонта ваноса?
[если одновременно сделана раскоксовка]

[Daniella]

Мерил компрессию, раскоксовку для профилактики больше делал. Пишу с аккаунта супруги.

[Анdрей]

Daniella
теперь ясно

Т.е. компрессия до и после раскоксовки не слишком изменилась?

[Daniella]

Да, компрессия практически как была так и осталась.
Менял кстати с помощью вот такого самодельного съемника, фиксирует сразу две пружины и руки при этом свободны, очень удобно, если надо кому сфоткаю и расскажу как сделать. Андрей извини что в твоей тебе, можешь удалить потом. Свою так не как и не создам.

Хотя по правильному после раскоксовки компрессию надо мерить после небольшого пробега, т.к. сразу на показатель по началу может повлиять остатки нагара и масла скопившиеся на кольцах. Это в тех случаях когда компрессии не было до раскоксовки, а потом раз с сразу чудо.

[Анdрей]

Daniella
ну это же не флуд совсем.)

Мне говорили ("живые" мотористы, ну т.е. не из инета), что при замере компрессии важна не только её величина (если точнее - разница значений в разных цилиндрах), но и скорость набора давления - количество "качков" до его стабилизации.

[Анdрей]

Надо признать: сам периодически подумываю о раскоксовке.
В качестве эксперимента.

[Daniella]

Анdрей :

Daniella
ну это же не флуд совсем.)

Мне говорили ("живые" мотористы, ну т.е. не из инета), что при замере компрессии важна не только её величина (если точнее - разница значений в разных цилиндрах), но и скорость набора давления - количество "качков" до его стабилизации.

Согласен, правильно говорят.

Состав для раскоксовки делал сам (ацетон, керосин, масло) делал в два приёма, первый раз оставлял на ночь, и потом на следующий день когда МСК менял. В конце сменил масло с промывкой.

[Romario_xl]

Лучше кольца и мск поменяйте,толково будет

[Kenos]

Romario_xl :

Лучше кольца и мск поменяйте,толково будет

А то все эти накладочки, хуядочки и пр

[Анdрей]

Kenos
т.е. ты ванос в сборе менял?

[Анdрей]

15-20.05.2016 г. [96 550 км]

Профилактика впуска.

Заменены следующие резино-технические изделия
Прокладка дроссельной заслонки №13 54 7 504 729
Верхняя гофра №13 54 1 438 761
Кольцо под форсунку №13 64 1 437 486 (6 шт.)
Прокладка впускного коллектора №11 61 1 436 631
Кольцо под гребенку КРКГ №11 61 7 502 761 (6 шт.)
Кольцо под датчик температуры №13 62 1 743 299
Нижняя гофра №13 54 1 438 759
Колпачек №11 61 1 437 560
Колпачек №11 61 1 727 176
Всё оригинальное.

+ заменены (на "нормальные", червячные, из нерж. стали) хомуты на линии от впускного коллектора до вакуумного усилителя тормозов (4 шт.)

+ заглушена линия от впускного коллектора до рессивера системы вакуумного управления заслонкой в глушителе (ну или как она там называется).

+ [заодно] Ревизия генератора: замена подшипников (№6202RS и 6303RS) и щеток.

+ [заодно] Чистка форсунок (как выяснилось, она не нужна была) и замена фильтров в форсунках.

Фото не заливаюЦа
(заеbала эта проблема с форумом)

[toolshed]

Анdрей :

Фото не заливаюЦа
(заеbала эта проблема с форумом)

настало время освоить Tapatalk

[Анdрей]

Забыл.
Также были заменены:
- Раструб регулятора холостого хода №11 61 1 437 453
- F-коннектор 13 32 7 503 677


Отправлено с моего МакБук через Сафари

[Timir]

Как амортики?

[Анdрей]

Timir
нормально вроде.
Если будут проблемы, Ты первым об этом узнаешь

Заказал пружины Эйбах Про-Кит.

[Timir]

Анdрей

[Анdрей]

05.06.2016 [97 100 км]

Промывка/ замена жидкости ГУР, в соответствии с рекомендациями из темы: viewtopic.php?t=25757
(Использован оригинальный Пентонзин, ушло 2 литра).

[Анdрей]

Июль 2016 г. [98 ... км]

Замена стоковых пружин на Eibach Pro-Kit E2067-140.
Не ожидал, что будут такие изменения в поведении машины.

Запилил т.н. "холодный" термостат (описание модернизации в теме : viewtopic.php?f=17&t=110961)
При этом, заменил прокладку термоса №11 53 7 509 357 (оригинал).

Заменил прокладку топливного насоса (герметизирует бак в месте установки насоса) №16 11 1 184 084 (оригинал). Потихоньку пропускала топливо при заправке "под завязку".

Замена крышки маслозаливной горловины №11121743294 (новая крышка имеет несколько иную конструкцию в сравнении с родной) и крышки расширительного бачка №17 11 7 639 022. Всё оригинальное, менялось для профилактики.

[Антибиотик]

Анdрей
а че с ебачами не так?

[Анdрей]

Антибиотик
Я имел ввиду, что поведение/ управляемость автомобиля значительно улучшилась. Настолько значительно, что я не ожидал.

ПС Стоят аммортизаторы Кони Спорт.