[unfound]

[G.S.A.]

Что стало причиной? Выяснили? Похоже на масляное голодание.

[unfound]

G.S.A. :

Что стало причиной? Выяснили? Похоже на масляное голодание.

Сам также думаю, в сервисе 100% не смогли сказать. Спрашивал у товарища - говорит за маслом следил.
В момент клина, по его словам шел около 200

Приезжал, когда все было снято, по остальным цилиндрам нареканий не было, сказали очень похоже на реальные 230 тыс

[G.S.A.]

unfound :

G.S.A. :

Что стало причиной? Выяснили? Похоже на масляное голодание.

Сам также думаю, в сервисе 100% не смогли сказать. Спрашивал у товарища - говорит за маслом следил.
В момент клина, по его словам шел около 200

Приезжал, когда все было снято, по остальным цилиндрам нареканий не было, сказали очень похоже на реальные 230 тыс

6-й Самый дальний от насоса, соответственно если масла нема, то и страдает 6-й в первую очередь. Тем более если скорость 200, то и обороты не маленькие, масла в картере меньше, а если его не хватало, отсюда и голодание. Но это около минимума по щупу, а то и меньше.

[unfound]

G.S.A. :

unfound :

G.S.A. :

Что стало причиной? Выяснили? Похоже на масляное голодание.

Сам также думаю, в сервисе 100% не смогли сказать. Спрашивал у товарища - говорит за маслом следил.
В момент клина, по его словам шел около 200

Приезжал, когда все было снято, по остальным цилиндрам нареканий не было, сказали очень похоже на реальные 230 тыс

6-й Самый дальний от насоса, соответственно если масла нема, то и страдает 6-й в первую очередь. Тем более если скорость 200, то и обороты не маленькие, масла в картере меньше, а если его не хватало, отсюда и голодание. Но это около минимума по щупу, а то и меньше.

точно такую же цепочку строил, ограничился правда оборотами на максималке, так как стоит редуктор 3.64 и это чуть ли не предел по скорости.

Тут теперь главное пройти обкатку на новом и думать, что с ним делать

[G.S.A.]

Обкатать и продать, либо оставить себе

[Ingineer]

Зачем перебирать япомотор?

[unfound]

Ingineer :

Зачем перебирать япомотор?

В первую очередь он б/у, и следовательно лотерея с его состоянием.
Если вскрывать для дефектовки, то логично заменить все, что требуется если же конечно речь идет о качественном решении проблемы ( не важно для себя или для последующей продажи)

P.S. не верю в смешные пробеги по японии.
Натыкался на статью на дроме, лохматого 2007 года, о стастистике пробежности б/у машин с японии, в результате пробег там такой же 10-15 тыс в год.

[Серега 330Ci]

[jiuced]

unfound :

Ingineer :

Зачем перебирать япомотор?

В первую очередь он б/у, и следовательно лотерея с его состоянием.
Если вскрывать для дефектовки, то логично заменить все, что требуется если же конечно речь идет о качественном решении проблемы ( не важно для себя или для последующей продажи)

P.S. не верю в смешные пробеги по японии.
Натыкался на статью на дроме, лохматого 2007 года, о стастистике пробежности б/у машин с японии, в результате пробег там такой же 10-15 тыс в год.

У меня долгое время отец работал с Японией до недавнего времени, и сам бывал там разбирал/пилил машины, говорит у японцев в порядке вещей залить солярку в мотор для промывки

[G.S.A.]

jiuced :

unfound :

Ingineer :

Зачем перебирать япомотор?

В первую очередь он б/у, и следовательно лотерея с его состоянием.
Если вскрывать для дефектовки, то логично заменить все, что требуется если же конечно речь идет о качественном решении проблемы ( не важно для себя или для последующей продажи)

P.S. не верю в смешные пробеги по японии.
Натыкался на статью на дроме, лохматого 2007 года, о стастистике пробежности б/у машин с японии, в результате пробег там такой же 10-15 тыс в год.

У меня долгое время отец работал с Японией до недавнего времени, и сам бывал там разбирал/пилил машины, говорит у японцев в порядке вещей залить солярку в мотор для промывки

Ну соляра для промывки это как бы не страшно. Если не ездить на ней естественно