|
|
№476
08 11 2013, 16:01
Gorilin : prodrive : Gorilin : prodrive : Не легко! Нужно менять lever, ставить stop screw, отрегулирывать геометрию и актуатор! А ты куда собрался установить? В е46 2.0д?? Не войдет она, нужно много переделок! Через пару недель установлю 2260vk на 2.0д Будет первый в испании! да , на е46 2.0д . а почему не войдет ? я конечно понимаю что это не снял/поставил ,нужно как минимум переходник крепления турбины к коллектору делать . или она по физическим размерам не встанет ? Оригинальную коробку с воздушным фильтром вообще есть шанс оставить или нереал ? а можно по подробнее ?? если конечно не коммерческая тайна  я так понимаю что главное обеспечить то же самое перемещение лопаток геометрии турбины что и при оригинальном электрическом актуаторе. т.е. если електронный актуатор дает перемещение рычага в 1см , то и ставть вместо него надо плевмо актуатор с таким же ходом в 1 см. а если у плевмо актуатора ход скажем в 1.5 см ,то тогда или удлинять рычаг приводящий геометрию или как раз ставить ограничитель хода штока . я правильно мыслю ? про регулировку геометрии тут конечно сложнее , имхо мой вариант разобрать турбу до такого состояния http://www.youtube.com/watch?v=epWBIjncyfI , прикрутить на место родной привод геометрии ,замерить расстояние между лопатками ,снять, приделать вакуумный привод геометрии и с помошью регулировочного болта сделать такие же зазоры как и было . ну это так ,схемотично. Тут конечно могу ошибаться =) Не понял про регулировку актуатора ? что там можно регулировать?  : Через пару недель установлю 2260vk на 2.0д оч. интересно,жду с нетерпением ! Не влезет по размерам, там все в притык, Я буду с нуля все делать, у меня есть пустой мотор м47 на нем буду все делать чтоб можно было снять & поставить без никаких проблем Когда турбину буду настраивать, покажу как меняется с електро на вакум И да клапан нужно настраивать  А что на счет 2056 ??? или вообще 1756 Они чувствительно поменьше будут =)) А может можно что сделать с моей gt1749v ??? Можно 2056 или 1756 только чтоб геометрия последнего поколения была, чтоб можно было крутит вупускной каркас Можно твою 1749 переделать в 1752 |
|
№477
17 11 2013, 06:55
prodrive
здравствуйте. у меня такая ситуация, мотор м57 306d2 218 cv, проверил вихревые заслонки, и в них есть небольшой люфт, клапан ЕГР глушить нет желания, а самые заслонки удалять без заглушения ЕГР как я понял нет смысла, или я ошибаюсь? P.S.или купить новый коллектор и не  себе мозг, думаю тысяч так 150 выдержит он 
|
|
№478
17 11 2013, 10:16
Возьми колкктор от 306д1 автомат, он без заслонок
|
|
№479
18 11 2013, 17:06
WN1
на фанатикс.ком посмотри. он на все тачки одинаково ставится. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№480
27 11 2013, 03:17
они не занимаются авто старше 2003 года
и по деньгам - они барыги воообще... по деньгам по москве цены +- одинаковые, так что все норм |
|
№481
27 11 2013, 07:58
prodrive : WN1 : Lexich : prodrive, другое дело, что когда я решу чиповаться, то не поеду же я в Испанию ради этого? да че тут ехать тыщи 2,5 или чуть больше ) там отчиповаться можно, евротур устроить себе заодно, в турбине крыльчатки на гибридные заменить ну и еще что нибудь полезное ) +10000)) не заметил вопрос Не обезательно ехать! Файл можно на мыло отправить, и самому залить, не сложно Так чтобы считать прошивку и залить нужен флешер или я что то не понял? Не покупать же его ради одной операции. |
|
№482
27 11 2013, 16:39
не проще было для получения 340лс переделать 335D? а для получения 400+ поставить в этот же конфиг турбину или турбины побольше?
|
Рекомендуем почитать на тему Bmw compact e46 swap 330d
|
|
№483
27 11 2013, 16:47
Там 2 турбы и дофина шлангов, прикол в том что я хочу выжать 400-450лс на одной турбе
Этого еще ни кто не добился Ода турба один клапан один шланг 
|
|
№484
27 11 2013, 16:50
450 лс на какой турбине возможно?
|
|
№485
27 11 2013, 16:52
сейчас на 402м какое время?
|
|
№486
27 11 2013, 16:59
Не участвую
|
|
№487
27 11 2013, 17:02
prodrive : Не участвую 
|
|
№488
27 11 2013, 17:08
на гтх фланец переделывал?
|
|
№489
27 11 2013, 18:53
Какой фланец?
|
|
№490
27 11 2013, 19:57
hazken : не проще было для получения 340лс переделать 335D? а для получения 400+ поставить в этот же конфиг турбину или турбины побольше? А проще взять феррари:) |
|
№491
27 11 2013, 20:39
турбина к коллектору или коллектор кастом?
|
|
№492
27 11 2013, 21:23
Крепление Vband
|
Рекомендуем почитать на тему Bmw compact e46 swap 330d
|
|
№493
27 11 2013, 23:03
не знаю что это такое
|
|
№494
27 11 2013, 23:03
глянь личку
|
|
№495
28 11 2013, 01:44
|
|
№496
28 11 2013, 02:05
 коллектор видно кастом.друг, ты мне так и не ответил что можно с ф30 335д сделать
|
|
№497
28 11 2013, 02:20
Скинь вин код в личку!
Нашет колектора да кастом, мотор 1.9тди |
|
№498
31 12 2013, 11:49
шикарный проект:)Действительно достойны тюнинг м57.Такого в нете не видел:)Продолжайте в том же духе
|
|
№499
31 12 2013, 20:19
Пасиб! С новым годом!!
|
|
№500
31 12 2013, 21:52
prodrive : Пасиб! С новым годом!! И тебя тоже! 
|
Рекомендуем почитать на тему Bmw compact e46 swap 330d
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения