[AlxK]

Добрый день!
Хотел бы посоветоваться со знатоками. Месяц назад купил БМВ E46 2001г. двиг N42/18., сразу же поменял масло с фильтрами, проехал 2000км. За это время уже долил литр, сегодня утром смотрел щуп - масло чуть выше минимума, придется доливать ещё. Ездил в сервис, ребята снимали верхний пластиковый кожух и защиту - явных подтёков масла нигде не обнаружили. Выхлопная тоже сухая. После компьютерной диагностики (машина стояла на улице, работала на холостых минут 20) перегнал её в соседний бокс - так вот в это время она задымила как паровоз. Отъехал от сервиса, погазовал чуток - дым пропал. Может ли это быть из-за залегших колец?
Ознакомился с веткой про жор масла, пишут что 0.7-1л на 1000 км считается нормой. Теперь вот думаю, что делать: регулярно доливать масло и не забивать себе голову, или же гнать опять в сервис? Если последнее - то с чего начать? КРКГ + МСК? Прочитал про "диагностику" КРКГ: на холостых и прогретом моторе при открытии маслозаливной горловины движок движок начинает как-бы троить и колбасить, после закрытия холостые выравниваются. Это означает, что клапан работает или не работает?
Буду благодарен за любые советы Заранее спасибо!

[dreadnaxt]

даже я, не являсь владельцем такого мотора, уже вижу в твоём посте причину жора))

[$corp]

МСК ...после холостых 20 минут дым...

[AlxK]

понял, буду записываться на сервис

[[max]]

маслосьемные колпачки и кольца ,тоже самое было когда купил поменял у человека с руками тьфу тьфу тьфу терь даже не помню что такое уровень масла не зависимо от того как ее напрягаешь...

[Sаня]

[max] писал(а):

:???: маслосьемные колпачки и кольца ,тоже самое было когда купил поменял у человека с руками тьфу тьфу тьфу терь даже не помню что такое уровень масла не зависимо от того как ее напрягаешь...

Сколько по деньгам получилось?хочу тоже сделать

[Tonny_Covert]

замена колпачков поможет

[Yhou$e]

Кольца не трогай без повода, это 99,9% из-за колпачков.
Всё это уже пройдено. : )

[[max]]

ну е сли в уе перевести то 350$ работа и запцацки (кольца колпачки прокладка и тд)
Yhou$e помойму если вскрывать то что бы 1 раз , а не так что человек поменяет колпачки , а потом окажется что этого мало было и нада менять кольца а это опять вскрывать , и денег стоит...смысл?когда можно поменять всё за 1 раз и забыть про это раз и навсегда!

[Pink Floyd]

Посмотри эндоскопом на кольца

[diabolus]

менял колпачки на трицатьдевять, не помогло

[sergo144]

Были аналогичные проблемы. Менял КРКГ, не помогло. Вылечилось заменой МСК. Сейчас ни дыма, ни расхода....

[Yhou$e]

[max] писал(а):

помойму если вскрывать то что бы 1 раз , а не так что человек поменяет колпачки , а потом окажется что этого мало было и нада менять кольца а это опять вскрывать , и денег стоит...смысл?когда можно поменять всё за 1 раз и забыть про это раз и навсегда!

Заметь

Yhou$e писал(а):

Кольца не трогай без повода

Остаётся только определить состояние колец ; )

Ни кто не спорит, что по возможности нужно всё поменять...
Только автор пробег не озвучил. Зато чотко нарисовал картину,
по которой на 99,9% можно быть уверенным, что проблема именно
в МСК.
Если пробег небольшой, и моторыгу не поджаривали, то кольца трогать
абсолютно незачем, ведь прицепом надо будет пол мотора поменять.
Конечно, если не жалко времени и есть лишние, тады нивапрос! : )
Всеми ругаемый N42, как раз(почему-то) меньше подвержен проблемам
с кольцами, нежели 6-ти горшковые.

[Эдуард Суровый]

Pink Floyd писал(а):

Посмотри эндоскопом на кольца

diabolus писал(а):

менял колпачки на трицатьдевять, не помогло

на е39 не ставили n42
а ключевое условие в этой проблеме именно - n42

[GLK]

Компрессию замерь отсюда поймешь что с кольцами менять или нет, выкрути свечи посмотри в масле или нет, и все поймешь что менять...
не верь сказочникам что бмв проглот масла))) у меня на 10 тыщ ну литр максимум..

[Никола]

AlxK писал(а):

1л на 1000 км считается нормой

это же бредятина чистой воды! то есть нормально от замены до замены залить весь объем масла в двигателе? тогда и менять не адо его оно постоянно свежак

[Peco_Meco]

Никола писал(а):

AlxK писал(а):

1л на 1000 км считается нормой

это же бредятина чистой воды! то есть нормально от замены до замены залить весь объем масла в двигателе? тогда и менять не адо его оно постоянно свежак

у меня шеф так и делал, тупо лил масло 1литр на 600 км и НЕ МЕНЯЛ его вааще!!!
так оно даже на щупе было прозрачным

[Никола]

Peco_Meco писал(а):

у меня шеф так и делал, тупо лил масло 1литр на 600 км и НЕ МЕНЯЛ его вааще!!!
так оно даже на щупе было прозрачным

ну а каким оно еще будет

[Peco_Meco]

Никола писал(а):

Peco_Meco писал(а):

у меня шеф так и делал, тупо лил масло 1литр на 600 км и НЕ МЕНЯЛ его вааще!!!
так оно даже на щупе было прозрачным

ну а каким оно еще будет

но вот только жор потом стал еще больше, 1 литр на 400 км и он её продал

[[max]]

помойму сильно накладно получается заливать масло ...

[Sаня]

У меня литра 4 жрёт на десятку,думал течёт где,оказалось нет,при замене масла обнаружил нагар в двигателе.что делать и МСК и кольца менять или раскоксовку для начала сделать?

[dallas]

Pink Floyd писал(а):

Посмотри эндоскопом на кольца

И на вкладыши

[toyo]

Sаня писал(а):

У меня литра 4 жрёт на десятку,думал течёт где,оказалось нет,при замене масла обнаружил нагар в двигателе.что делать и МСК и кольца менять или раскоксовку для начала сделать?

Ты масло с разбором двигателя меняешь??
Меняй МСК! Проверено ! Помогает!

[Sаня]

toyo писал(а):

Sаня писал(а):

У меня литра 4 жрёт на десятку,думал течёт где,оказалось нет,при замене масла обнаружил нагар в двигателе.что делать и МСК и кольца менять или раскоксовку для начала сделать?

Ты масло с разбором двигателя меняешь??
Меняй МСК! Проверено ! Помогает!

да ну что ты..,на крышке заливной горловины,когда пальцем проводиш остаётся чёрная хрень,ну и рядом с ней

[Toner]

Вот развели балаган... Кольца, вкладыши..... Меняй колпачки и будет тебе щастье... Атуичаю)))