[Sergey Murzin]

Всем знатокам, привет.
Нужен совет по работе печки.
У меня машина в Африке, поэтому замерзнуть не боюсь
Так вот, езжу постоянно с кондеем и не замечал проблемы раньше. Когда кондей выключен и вентилятор работает, то воздух у меня идет горячий, из всех сопел в салоне. При этом, регулятор температуры салона установлен на +20, а на улице +30, например. По логике, воздух из системы вентиляции должен быть прохладный или теплый, но не +40!
Есть у меня предположение, что клапан системы охлаждения не работает. Посоветуйте, что можно сделать в данной ситуации.
Заранее спасибо.

[БМВэшник]

А где машина должна брать прохладный воздух
Там у тебя патрубки все температурой градусов 50-60

[Штакет 40]

темп при вкл кондее при нормально заправленном должна сост 9-11С даже при +40.Съезди сделай диагностику и заправь и будет тебе счастье.

[Sergey Murzin]

Ребята, вы не поняли проблемы. Когда у меня кондей включен, то воздух идет холодный, все в норме. Но когда кондей выключен, работает только вентиляция, воздух идет из печки очень горячий. Даже если на улице меньше +25, вечером например. Я когда в России жил, то в такой ситуации печка горячим воздухом не дула.
Может капан печки быть неисправен?

[БМВэшник]

Sergey Murzin
Прочитал свой пост и все таки думаю это ты меня не правильно понял
Контрольный вопрос: где взять печке холодный воздух на прогретой машине при условии что за бортом +25?

[Филевский]

БМВэшник :

Sergey Murzin
Прочитал свой пост и все таки думаю это ты меня не правильно понял
Контрольный вопрос: где взять печке холодный воздух на прогретой машине при условии что за бортом +25?

Видимо в холодной 3,14зде

[silwer]

Электромагнитный клапан печки пропускает. И антифриз все-таки в радиатор поступает, а кондей ессно охладить не в состоянии. Так что Либо вообще заглуши, либо поменяй.

[Sergey Murzin]

silwer :

Электромагнитный клапан печки пропускает. И антифриз все-таки в радиатор поступает, а кондей ессно охладить не в состоянии. Так что Либо вообще заглуши, либо поменяй.

Вот этот вариант более реален. Значит клапан может пропускать и печка жарит на полную.
А как этот клапан глушить? Есть решения?

[Sergey Murzin]

БМВэшник :

Sergey Murzin
Прочитал свой пост и все таки думаю это ты меня не правильно понял
Контрольный вопрос: где взять печке холодный воздух на прогретой машине при условии что за бортом +25?

При +25 за бортом печка не должна гнать кипяток! Я разницу понимаю, что холода не будет, но не так как у меня больше +45.
Но товарищ тут правильно заметил, что это клапан пропускает.

[женя e90]

Краник поставь,как на м 2141

[Slokot]

silwer :

Электромагнитный клапан печки пропускает. И антифриз все-таки в радиатор поступает, а кондей ессно охладить не в состоянии. Так что Либо вообще заглуши, либо поменяй.

:

Так вот, езжу постоянно с кондеем и не замечал проблемы раньше. Когда кондей выключен и вентилятор работает, то воздух у меня идет горячий, из всех сопел в салоне.

:

на улице +30, например.

[женя e90]

женя e90 :

Краник поставь,как на м 2141

[silwer]

Sergey Murzin :

silwer :

Электромагнитный клапан печки пропускает. И антифриз все-таки в радиатор поступает, а кондей ессно охладить не в состоянии. Так что Либо вообще заглуши, либо поменяй.

Вот этот вариант более реален. Значит клапан может пропускать и печка жарит на полную.
А как этот клапан глушить? Есть решения?

Либо как говорили кран, либо трубы заглушить, или закольцевать, (исключить радиатор печки в салоне совсем).

[Slokot]

Sergey Murzin

Как вариант - два шланга, что в салон идут, отсоединить от моторного щита и соединить друг с другом. Вводы отопителя законсервировать.

[Slokot]

silwer :

Sergey Murzin :

silwer :

Электромагнитный клапан печки пропускает. И антифриз все-таки в радиатор поступает, а кондей ессно охладить не в состоянии. Так что Либо вообще заглуши, либо поменяй.

Вот этот вариант более реален. Значит клапан может пропускать и печка жарит на полную.
А как этот клапан глушить? Есть решения?

Либо как говорили кран, либо трубы заглушить, или закольцевать, (исключить радиатор печки в салоне совсем).

Глушить нельзя - воздушная пробка.

[женя e90]

Можно просто пережать шланг до клапана.

[silwer]

Ну, глядя где глушить, если от мотора, то можно на это забить. Если от печки, то да....

[женя e90]

silwer :

Ну, глядя где глушить, если от мотора, то можно на это забить. Если от печки, то да....

Сам то понял,что написал

[silwer]

женя e90 :

silwer :

Ну, глядя где глушить, если от мотора, то можно на это забить. Если от печки, то да....

Сам то понял,что написал

Абсолютно. Если выкинуть шланги, пробке организоваться негде будет. Циркуляция в моторе прекрасно будет себя чуствовать.

[Sergey Murzin]

Спасибо всем за советы!
Короче, придется менять кран, как я понял.

[женя e90]

Sergey Murzin
Какой мотор?
А какой клапан ты имел ввиду,вот смотрю http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 54/ECE/64/ и что то не наблюдаю.Похоже на е46 теплом заведуют заслонки,а радиатор печки всегда горячий.

[silwer]

женя e90 :

Sergey Murzin
Какой мотор?
А какой клапан ты имел ввиду,вот смотрю http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 54/ECE/64/ и что то не наблюдаю.Похоже на е46 теплом заведуют заслонки,а радиатор печки всегда горячий.

Здрасти, приехали..Вам бмв шо, сарай древний?? И как кондей должен работать, радиаторы там бутербродом, охлаждать горячий воздух снова??? Пы.Сы.
Вторая позиция.

[женя e90]

Получается древний я думал это доп.насос,как на е90
http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectC ... 4/64_1437/

[silwer]

WATER VALVE же...

[женя e90]

silwer :

WATER VALVE же...

Даже не смотрел,похож на доп.насос.
кстати у е90 радиатор печки всегда горячий,многие на х1 жалуются летом,что ногу на педале газа припекает