[Hedgehog]

У этой проблемы, много разных источников, и далеко не у всех они совпадают... ИМХО
У меня всё решилось заменой КРКГ и всех сопутствующих с этим делом трубок.
Так же это могут быть, свечи, катушки, наконечники, бенз. насос, ванос и т.д. и т.п.
Короч, как тут уже не раз говорилось, нужен нормальный мастер, которы проблему правильно увидет, а не только то что, человек уже в ах е, и из него можно $ попробывать вытянуть...

А на счёт БМВ гомно....... ну хз, смотря как за ней до тебя ухаживали, и как за ней ухаживаешь ты, меняй всё вовремя и всё будет гуд! А так, если только катать свою сраку и радоваться жизни, то сыпаться всё что угодно будет.
За 3 с+ года владения, вложил в свою малышку около 80 т.р. (без масла, фильтров, колодок и торм дисков, их не считаю) из них 60 в подвеске, и то только прошедшим летом поменял... т.е. за 3 года вледения, менял только расходники + помпу, патрубки, термостат и расш. бочёк (всё в один заход), работы$??? 0 р., сам. Ну и КРКГ поменял, но это собственно копейки, опять же, менял сам.

З.Ы.
А на счёт японок... вёдра хорошие конечно, не буду спорить, но я их просто ненавижу!)

[rif]

Таже проблема как у автора.
Помогает перезапуск. Причину тоже ищу.
Ошибка пропуски в цилиндрах.
Сказали гидрик подвисает

[SMR]

Добрый день!
У меня М54 2.5, заводится отлично, когда прогревается до рабочей температуры загорается чек и мотор колбасит.
Выключаю зажигание, снова завожу, чек не гаснет но мотор работает ровно.
Чек иногда пропадает, на день на два, потом ситуация повторяется.
Как думаете, данная проблема к этой теме относится?

[artk]

так посмотри что за ошибка:)


у меня один раз трясло и плохо завелась. но я вечером ее перегнал. то есть завел на 40 сек и заглушил, чем залил свечи. больше ни одной проблемы не знаю.

по поводу японок. по комфорту лексусы не хуже, но мне нравится именно 46 видом и панелью.
среди японцев нет ничего заднеприводного на ручке.

46- это еще спортивная машина, надежная, динамичная и престижная более менее.
у меня было одновременно 200сх и лансер х. вот лансер я поменял на бмв, чтоб на работу катать и доволен:) хотя по обслуга лансер дешевле

[masterfile]

Замена кркг и чистка регулятора холостого хода.

[Zeke]

masterfile
Решит проблему?

[-=SL=-]

[Zeke]

-=SL=-
Чего смеешься то?

[_Mitya_]

Замена кркг и датчик хх почистил. У меня глохла на холодную (м52)

[mkusch34]

А где датчик ХХ? Как чистить?

[Dima Slim]

При первом же пуске пытается глохнуть, поддаю газку до 2-3 тыс....потом обороты держатся около тысячи...легкое подтраивание...и чуть спустя пропадает...(
За бортом -22

[DicoeBMW]

Я победил!!!!!!!!!!!!! М43 TU с завода установили и нет проблем!!!!!!!!

[_Mitya_]

плюнул-потер

[vvvwwvvv]

Всем привет! Судя по всему глобальная проблема... И что самое интересное у всех симптомы один в один как у автора вопроса. Что имеем? Е46 М54 2.2 20секунд после старта движок как часы потом троит, отключение некоторых цилиндров, после прогрева движок работает нормально... Дальше замена всего что только можно,результат мягко говоря [censored].Лично я после двух недель замены всего и вся (продувки,протирки,промывки, открутки-закрутки, и так далее) результата положительного не добился. Было заменено: Дросель,свечи,КХХ, Датчик ОХ жидкости,Компьютер ЕVS ключ зажигания в комплекте, клапан рециркуляции картерных газов,катушки,проводка от компа до катушек зажигания,выпускные коллекторы с лямбда датчиками. Как троила так и троила.После всех мучений я пришёл к выводу, что остался только двигатель. Что было сделано на двигле: Проверка вануса, замена блока вануса на другой(исправный с другого авто) проверка меток ГРМ, снятие ГБЦ,притирка клапанов,(проверка на люфты шатку) Всё в норме(Благо пробег на машине 63000км) Результат опять [censored]. После этого решил всётаки поменять двигатель,так как 2.2 не нашёл, поставил 2.5 . В целях эксперемента установил все старые детали которые снимал под замену с старого двигла. И о ЧУДО движок утром не троит(температура воздуха на улице такая как и до) Всё работает как и должно. Вот так я победил эту проблему. Выводы делайте сами

[Dron546]

Приветствую всех!Была та-же проблема с утренней тряской.Поменяли гидрокомпенсаторы-проблема исчезла.Завожу машину утром, все ровно работает,можно сразу ехать.Но появился другой гемор!На низких оборотах(до 4000 ) тяга мотора стала хуже .Что может быть?

[rif]

Пора поднимать тему

[artk]

короче у меня так- заводишь, пускается легко, затем глохнет. заводишь снова- все ок.
это точно не ванос, не насос, не утечки и тд. имхо мб дело в слабой комперессии в горшках, пока она не поднимается за счет масла

[rif]

А как связано падение компрессии с похолоданием

[Кощей]

rif :

А как связано падение компрессии с похолоданием

никак - маслонасос сдох...

[Romario_xl]

та же ситуация,отпишусь здесь,дабы не создавать новую тему....по утрам на холодную именно ниже 10 градусов при заводе начинает колбасить не по-детски,причем с перового раза никогда не удается машину завести,короче попыток 5,6 далее приходится помогать двиглу работать для прогрева,погазовывая,на диагностиках пока толком ниче не сказали,двиг m52b28tu,так же присутствует жор масла(пол литра в неделю),так же подпрыгивают слегка обороты,прилагаю к сведению видео,менял свечи масло и все дела,на днях поменяю КВКГ,что ещё посоветуете? http://www.youtube.com/watch?v=aiCbcSaU ... e=youtu.be после прогрева,выхода стрелки из синей зоны,выключаю зажигание,выкуриваем сигарету,заводим и опа-работает чисто...чуть не забыл,периодически во время долгой езды да и не только загорается EML,вроде как чистить надо дроссельную заслонку?)это может быть как нить связано с DSC?он горит у меня постоянно,на кнопку вкл,выкл не реагирует,ABS работает....

[rif]

x5owner

:

никак - маслонасос сдох...

А весной с потеплением оживает ?

[Romario_xl]

че никто не отпишется?

[vitalik626]

Морозы и до минус 45,в холода постоянно пользуюсь ПЖД, никакой колбасни,по осени-весне когда до -10-7 котлом не пользуюсь и тоже колбасит. Пробег 270000... Вывод- хоть трое суток стояла чуть подогрел и все ок.

[Romario_xl]

вылечел трабл:заменой квкг+трубки+расходомер!

[Zeke]