[toolshed]

Kostya :

Ingineer :

0-20 более жидкое, производитель его и рекомендует, так как мск с мелкими маслосливными отверстиями. более густое масло легче их забивает. и для вивитиай вроде 0-20 лучше.

дам беда в том, что что у этих моторов бывает чрезмерный перегрев, и жидкое масло не создаст нужную масляную плёнку при тяжёлых режимах эксплуатации. А я очень часто вваливаю.

Буду переходить тогда на 5w30 или 0w30

мы вваливаем на м3 с маслом 0w40, хотя положено 10w60. какой вред наносим двигателю? да никакого, все прекрасно. "масляная пленка" это немного устаревший термин. и староверы сетуют именно на него. а еще на просадку давления. а еще на высокие пиковые обороты 8000+.
но с годами моторы стали плотнее и масла в них более жидкие. и сами масла стали гораздо выносливее, чем даже 10 лет назад. гуталин уже анахронизм.
феррари 80-х годов имели огромные зазоры с ладонь, поэтому 10w60 там было уместно. а порше всегда были плотными и гуще w40 никогда не видели.

[Kostya]

toolshed

Жень, спасибо большое!!!!

toolshed :

а твоя проблема, например, в той же вентиляции картерных газов. или забитых радиаторах и повышенной температуре масла.

радиаторы каждый год мою, слежу за этим (на лехусе это тоже проблема)

toolshed :

синтетика 5w40 это огромная редкость, обычно это гидрокрекинг с небольшой долей синтетики, со всеми их недостатками (температурная стойкость, набор и назначение пакетов присадок и т.д.). и надписи full synthetic обычно тоже хитрая уловка. а масла с индекcом 0w наоборот имеют синтетические базы и чутка гидрокрекинга (у него есть свои достоинства, которых масло лишать нельзя).

лил всегда только Synthoil High Tech 5W-40 https://liquimoly.ru/item/1925.html Оно не кряк


Спасибо ещё раз огромное за отзыв!

[toolshed]

Kostya :

toolshed

Жень, спасибо большое!!!!

toolshed :

а твоя проблема, например, в той же вентиляции картерных газов. или забитых радиаторах и повышенной температуре масла.

радиаторы каждый год мою, слежу за этим (на лехусе это тоже проблема)

toolshed :

синтетика 5w40 это огромная редкость, обычно это гидрокрекинг с небольшой долей синтетики, со всеми их недостатками (температурная стойкость, набор и назначение пакетов присадок и т.д.). и надписи full synthetic обычно тоже хитрая уловка. а масла с индекcом 0w наоборот имеют синтетические базы и чутка гидрокрекинга (у него есть свои достоинства, которых масло лишать нельзя).

лил всегда только Synthoil High Tech 5W-40 https://liquimoly.ru/item/1925.html Оно не кряк

тут пишут что кряк https://www.oil-club.ru/forum/topic/442 ... 0-cvezhee/

[Kostya]

toolshed :

тут пишут что кряк https://www.oil-club.ru/forum/topic/442 ... 0-cvezhee/

интересно

блин, позавчера только поменял масло. Откатаю его до 6 ткм, залью Шуму, промою и залью другое - 0w30 или 0w40 какое-нибудь.

[toolshed]

Kostya :

toolshed :

тут пишут что кряк https://www.oil-club.ru/forum/topic/442 ... 0-cvezhee/

интересно

блин, позавчера только поменял масло. Откатаю его до 6 ткм, залью Шуму, промою и залью другое - 0w30 или 0w40 какое-нибудь.

да и древние допуски
-BMW: Longlife-98
-MB: 229.3
намекают, что это не синтетика (там есть чутка ПАО базы, для красоты).

[Kostya]

Понял. Спасибо!

Посмотрю от ликви что нибудь 0/40 или 0/30

[mtm666]

Kostya
А чем тебя идемитсу не устраивает? 0на30.

[toolshed]

идемицу неплохие продукты

[Kostya]

У нас не продаётся, если только заказывать. И есть много вероятности нарваться на левак.
От ликви есть официальный представитель, в котором я полностью уверен

[Kostya]

Мотюль ещё есть. Но с ним тоже не знаком.

[mtm666]

toolshed
Женя, что из идемитсу посоветуешь в лексуса? Сейчас лью 5w30, замена 6-8 тыс

[STR8]

mtm666 :

toolshed
Женя, что из идемитсу посоветуешь в лексуса? Сейчас лью 5w30, замена 6-8 тыс

Зепро 5-30 или 0-30

[Kostya]

чёт сейчас по дороге на работу заскочил в один магазин, там все масла продают. Повертел канистру идемитсу - этикетка какая-то протёртая, кривая, производство Малайзия написано.

из ликви есть эти:
Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 https://liquimoly.ru/item/1923.html
НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30 https://liquimoly.ru/item/2853.html но тут из рекомендаций только волво

что брать, подскажите пабратски ))

[женя e90]

Костя

[Kostya]

женя e90

нее, 20 слишком жидкое.
У многих от его использования задиры на 5 цилиндре пошли и при меньшем пробеге, чем у меняю

[STR8]

Kostya :

чёт сейчас по дороге на работу заскочил в один магазин, там все масла продают. Повертел канистру идемитсу - этикетка какая-то протёртая, кривая, производство Малайзия написано.

из ликви есть эти:
Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 https://liquimoly.ru/item/1923.html
НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30 https://liquimoly.ru/item/2853.html но тут из рекомендаций только волво

что брать, подскажите пабратски ))

Потому что это другая линейка
Нужно именно zepro оно в железных банках

[STR8]

Kostya
0-30 норм
[censored] те 40
Я в японцев своих лью идемитсу зепро 5-30 и все огонь

[женя e90]

Чёта слабо верится, раз завод рекомендует
Деньги есть, тогда

[Kostya]

STR8 :

[censored] те 40

за масляную плёнку переживаю. Но 0/30 нормально будет.

Для себя решил, перехожу на 0/30.
Только осталось понять теперь какое

[Kostya]

женя e90 :

Чёта слабо верится, раз завод рекомендует

да японцы ушлые стали, как немцы. Рекомендуют, но с оговоркой, что для более тяжёлого режима эксплуатации надо другую вязкость

:

Производитель сертифицируют авто на Евро5, Евро6, при котором запрещены в частности прогрев холодного двигателя без оговорок на уличную температуру, в этих условиях старт и начало движения может обеспечить только низковязкое масло (об этом и написано про "рекомендуемое" и не более того) . Помимо этого в сертификации заложены определенные соответвия выбросам и расходу топлива, которые достигаются только на данном типе масел, в связи с этим производитель не имеет возможности "рекомендоватьс как основной, другой тип масел, тк этим он нарушает сертификацию (а-ля дизельгейт) . Именно поэтому в рекомендациях расплывчато без конкретных цифр написано об увеличении горячей вязкости при увеличении нагрузки, и четко указано что 30ку следует в кратчайший срок заменить на 20ку, этим самым производитель снимает с себя ответственность за превышение норм расхода топлива и выбросов, оставяляя выбор и ответственность за владельцем.

[STR8]

20ка там нужна для поднятия показателя экономичеости
Но 20ка для овощения
На хондах задирает валы на 20ке при жогове(R18, K20,K24)

[Kostya]

вот
поэтому не хочу двадцатку, как овощ не могу ездить, только хардкор
Из этих соображений и лил 40. Поэтому у меня компрессия на пробеге 120 как у нового мотора, что не скажешь об этих моторах, на которых при использовании рекомендуемой жижи компрессия уже падала до 10, а в 5 цилиндре от задиров вообще к 6 (у меня сейчас 14)

[Fedya316]

Про зависимость вязкости масла от зазоров в двигателе это извините меня уже мракобесие.
Маркетолухи уже всем мозги вправили, про допуски, вязкости и прочую дичь наподобие лонглайф.


З.Ы. Да-да, я адепт секты серегипрожаркина

[Kostya]

Fedya316 :

серегипрожаркина

это хто?

[Fedya316]

Kostya :

это хто?

bmwservice.livejournal.com